التكنولوجيا
23.98万元起，智己LS8 NEO开始反“配置表”
过去两年，25万元级新能源SUV很容易陷入一种同质化。 冰箱、彩电、大沙发越来越普遍，800V、高阶辅助驾驶也逐渐从少数车型的卖点，变成一张越来越标准化的配置表。 于是一个有意思的问题出现了： 当大家都有这些东西之后，一台车还能靠什么拉开差距？ 11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，权益价23.98万元起。 这款车给出的答案，多少有些“返璞归真”。 智己这次没有只强调某一个新功能，而是把宣传口号直接定成了八个字：认真造车，造科技好车。 乍看之下，这不像新能源时代最性感的表达。 但放在今天的市场环境里，反而值得琢磨。 过去几年，中国新能源车快速完成了一轮配置平权：几十万元豪华车才有的座椅、音响、冰箱，被一路下放到20万元级；高压快充、大模型座舱、高阶辅助驾驶，也越来越难成为一家车企独有的故事。 行业开始进入下一个阶段。 消费者最终会重新追问一些很朴素的问题：这辆车开起来怎么样，安全冗余够不够，电池和三电靠不靠谱，坐起来舒不舒服，几年以后会不会落伍。 LS8 NEO想争的，其实就是这些东西。 当配置越来越像，底盘开始重新决定一台车的性格 LS8 NEO最核心的差异，依然来自底盘。 新车全系搭载全线控灵蜥底盘，并配备双向24°后轮转向。按照官方数据，这台大尺寸SUV的最小转弯半径可以做到4.85米。 线控转向又进一步改变了传统机械转向系统的逻辑。 传统汽车的方向盘和前轮之间存在机械
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