تولوز (فرنسا) (أ ف ب) – في تولوز، عاصمة الطيران ذات التركيبة السكانية المتسارعة، يسعى رئيس البلدية اليميني المتنوع المنتهية ولايته جان لوك مودنك إلى الحصول على فترة ولاية ثالثة على التوالي في مواجهة انقسام يساري بين علماء البيئة PS من جهة وLFI من جهة أخرى، الذين يسيئون إلى مدينة ذات سرعتين.

تم النشر بتاريخ: 05/02/2026 - 08:27

في هذه المدينة التي يبلغ عدد سكانها 515 ألف نسمة، وأكثر من مليون نسمة في المناطق الحضرية، تم انتخاب عمدة يساري واحد فقط، هو بيير كوهين (PS، 2008-2014)، على مدى نصف القرن الماضي، وهيمنت عليه سلالة بوديس (بيير ثم دومينيك) وورثتيهما فيليب دوست بلازي وجان لوك مودنك.

"إنها مدينة متناقضة. فبينما يصوت سكان تولوز خلال الانتخابات الوطنية والإقليمية والإدارية لصالح اليسار، فإنهم في كثير من الأحيان ينتخبون رؤساء بلديات مصنفين على اليمين"، كما يشير عالم السياسة جان ميشيل دوكومت.

على رأس تجمع من PS وعلماء البيئة وPC وPRG وPlace Publique، يعتزم فرانسوا بريانسون، 60 عامًا، مدير الأعمال ورئيس الاتحاد الاشتراكي (المؤيد لأوليفييه فور) في هوت جارون، تسريع "نهاية الدورة"، والالتزام ببناء 15000 وحدة سكنية اجتماعية و"نجمة خضراء" من النباتات لحماية المدينة من موجات الحر.

ويقترح فرانسوا بيكمال، النائب عن حزب LFI البالغ من العمر 41 عاماً، والمتحالف مع NPA وجمعية الجوار، وهي جمعية محلية، في برنامجه مراقبة الإيجارات وتوفير وسائل النقل العام المجانية لمن تقل أعمارهم عن 26 عاماً. وهو يريد تجسيد "يسار جديد، مثل تولوز وتنوعه".

جاذبية

عمدة منذ عام 2014 بعد أن أكمل ولاية دوست بلازي من 2004 إلى 2008، أطلق جان لوك مودنك على قائمته اسم "دعونا نحمي المستقبل" ويقف كحصن ضد وصول الميلينشونيين إلى مبنى الكابيتول، مقر مجلس المدينة، والذي سيكون، حسب قوله، بمثابة عائق لجاذبية المدينة، "بوتقة الطيران المدني الأوروبي منذ عام 1917".

ستصبح تولوز المدينة الثالثة في فرنسا في عام 2027، وفقًا للمعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية (INSEE)، عندما يتجاوز عدد سكانها عدد سكان ليون. ديناميتها الاقتصادية والديموغرافية، "نحن مدينون لمحرك التنمية والتحول في تولوز الذي هو الطيران. (...) لدينا 86000 وظيفة مرتبطة بالفضاء"، يرحب بفخر العمدة البالغ من العمر 65 عامًا بدون علامات، والعضو السابق في LR وUMP.

بالنسبة للمرشح الاشتراكي فرانسوا بريانسون، فإن النمو الديموغرافي في تولوز، "لا يتم التحكم فيه ولا التخطيط له، مبني على الفرص العقارية"، مما يؤدي إلى "مدينة ذات سرعتين، والخاسرون الأكبر فيها هم المناطق الطرفية".

إذا تم انتخاب الاشتراكي، فإن رئاسة تولوز ميتروبول ستذهب إلى حليفه المدافع عن البيئة ريجيس جوديك، المروج لـ "التكثيف المشترك" في المدينة والمنطقة الحضرية.

معتقدًا أن عدم المساواة آخذ في التزايد، يذهب مرشح LFI إلى أبعد من ذلك، ويطالب بـ "إزالة المدن الكبرى" حتى يتم "تنشيط المدن الصغيرة". يجب علينا "الابتعاد عن منطق التنافسية والجاذبية والتحضر والتميز" لبناء "مدينة أكثر شمولا، لأن 2000 أسرة تغادر كل عام، ولم تعد قادرة على العثور على سكن".

تستحق المدينة المزيد من الديناميكية، "مع مودنك، لدينا انطباع بأننا في حلقة من حلقات المفتش ديريك"، يقول عضو المجلس البلدي السابق مازحًا.

الجولة الثانية

إذا مم. مودنك وبريانسون على نفس الخط فيما يتعلق بأهمية خط بوردو-تولوز عالي السرعة، والذي من المقرر تشغيله في عام 2032، ووعد السيد بيكيمال بتقليل المساهمة المالية لمجتمع تولوز في هذه البنية التحتية.

بالإضافة إلى خط مترو ثالث، والذي سيساهم في تخفيف الازدحام في المدينة اعتبارًا من عام 2028، هناك دعم بالإجماع لتطوير شبكة RER الحضرية.

وفي حين يريد العمدة المنتهية ولايته وضع خصومه اليساريين في نفس الحقيبة - "يستطيع فرانسيس أن يخفي شخص آخر"، كما يقول - فإن السيد بريانسون، الحريص على إبعاد نفسه عن حزب LFI، يظل مراوغًا بشأن احتمال دمج القوائم، في حين يعترف بأن 22 مارس "سيكون بالضرورة جولة ثانية من التجمع".

الاستطلاع الوحيد المتاح، الذي أجراه الحزب الاشتراكي، في نوفمبر، منح العمدة المنتهية ولايته 33٪ من الأصوات في الجولة الأولى، متقدما على فرانسوا بريانسون (30٪)، وفرانسوا بيكيمال (23٪)، ومرشح حزب التجمع الوطني جوليان ليونارديلي (10٪، عتبة الوصول إلى الجولة الثانية).

وبينما بلغ إجمالي نسبة التصويت 4.5% فقط في عام 2020، فإن نتيجة حزب الجبهة الوطنية هي أحد مفاتيح التصويت. ويحذر السيد مودينك من أن وجوده في الجولة الثانية "قد يسمح لحزب اليسار الاشتراكي-الليبرالي الموحد بالفوز بالمدينة"، داعيا ناخبي حزب الجبهة الوطنية إلى "عدم إلقاء غضبهم في صناديق الاقتراع".

© 2026 وكالة فرانس برس

المحتوى الذي تحاول الوصول إليه غير موجود أو لم يعد متاحًا.