نيويورك (أ ف ب) - تقوم شركات الطيران بتركيب مقاعد فاخرة، والاستعانة بطهاة حائزين على نجمة ميشلان لعروض قوائم الطعام الفاخرة وتصميم صالات النخبة في المطارات، في الوقت الذي تراهن فيه الصناعة على مستقبلها على الطلب المتزايد على السفر المتميز.
صدر بتاريخ: 08/11/2026 - 02:39
ومن المتوقع أن تؤدي هذه الاستراتيجية إلى تسريع تقلص حصة درجة الحافلات في العديد من الرحلات الجوية، حيث تتوقع شركات الطيران أن يدفع ما يصل إلى 70% من الركاب مقابل خيارات محسنة، إن لم يكن الدرجة الأولى أو درجة الأعمال.
وتواجه شركات الطيران تكاليف أعلى بكثير لوقود الطائرات بسبب الحرب مع إيران، لكنها تنظر إلى هذا النوع من البيع باعتباره رهانًا مربحًا على المدى الطويل.
وقال فولوديمير بيلوتكا، الأستاذ في جامعة بوردو والمتخصص في اقتصاديات الطيران، إن مقاعد درجة الأعمال يمكن أن يشغل كل منها مساحة أرضية تعادل أربعة مقاعد في المستوى الأساسي، ولكن يمكن أن يكون سعرها أعلى بخمسة أو ستة أضعاف.
وقال بيلوتكا لوكالة فرانس برس: "تستثمر شركات الطيران تقليديا الكثير في العروض المتميزة لأن هوامش الربح أعلى بكثير".
وفي الربع الأخير، قالت شركة أمريكان إيرلاينز إن الإيرادات المتميزة زادت بنسبة 18.5 في المائة على أساس سنوي، أي أربع نقاط أفضل من المقصورة الرئيسية. وقال مسؤولون تنفيذيون أمريكيون إن هذه الزيادة كانت بمثابة نقطة مضيئة في سوق السفر المعقد بسبب الارتفاع الكبير في وقود الطائرات.
وقال أمريكان "إن المنتجات المتميزة تحقق ما يقرب من نصف إيرادات الشركة من التذاكر على حوالي 30 بالمائة من المقاعد اليوم".
إلى جانب التمييز التقليدي بين المقصورة الرئيسية ودرجة رجال الأعمال، قد يدفع العملاء الآن ما يصل إلى 200 دولار مقابل مساحة أكبر للأرجل أو القدرة على الجلوس في مقدمة الطائرة والنزول أولاً.
أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز في يوليو أنها ستقدم خيارًا اقتصاديًا جديدًا يسمح للعملاء بالتخلي عن وجود راكب في المقعد الأوسط المخيف.
تخطط يونايتد لبدء هذا الخيار في بعض الرحلات الجوية في نهاية عام 2026.
في سبتمبر، أعلنت شركة JetBlue عن إطلاق خدمة BlueFirst، وهي خدمة جديدة من الدرجة الأولى على الرحلات الداخلية.
وقالت جوانا جيراغتي، الرئيس التنفيذي لشركة JetBlue: "يبحث العملاء بشكل متزايد عن المزيد من التجارب المتميزة".
النمو المطرد للأقساط
منذ عام 2020، ارتفع عدد المقاعد المميزة على الرحلات الجوية الأمريكية بنسبة 33%، أي أكثر من ضعف نمو المقاعد الرئيسية، وفقًا لموقع أخبار السفر Skift.
وقالت شركة يونايتد إيرلاينز لوكالة فرانس برس إنها ضاعفت سعة مقاعدها المميزة بين عامي 2015 و2026، مضيفة أنها تخطط لخيارات إضافية، مثل المقاعد ذات مساحة إضافية للمرفقين.
استثمرت شركة دلتا في DeltaOne، وهو خيار فاخر متجدد يقدم النبيذ الفاخر والأطعمة "الرائعة" مثل برجر Wagyu وشاشات أكبر للترفيه.
وللمساعدة في إعداد القائمة، تعاونت شركة دلتا مع سايمون هولستون، رئيس الطهاة في مطعم حائز على نجمة ميشلان في بريطانيا، وأندريا روبنسون، ساقي النبيذ الحائز على جوائز.
وتخطط الشركة لتقديم الخدمة لطائرات إيرباص A350 الجديدة، التي تضم حوالي 150 مقعدًا متميزًا و161 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.
وقال أكرم ديمبيل أوغلو، المدير الإداري للاستراتيجية والخبرة على متن الطائرة في شركة دلتا: "قبل عشرين عامًا، كانت 90 بالمائة من المقاعد في المقصورة الرئيسية"، مضيفًا أن حصة المقاعد المميزة قد تصل قريبًا إلى 70 بالمائة في بعض رحلات دلتا.
لم تطلق أي شركة طيران كبرى حتى الآن الخدمة بدون أي مقاعد اقتصادية.
وفي أكتوبر، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية أن المستوى الأعلى للطائرة A380 المكونة من طابقين سيتكون بالكامل من مقاعد متميزة.
وتشير تقديرات شركة سيريوم الاستشارية إلى أن المقاعد المميزة بين 42 شركة طيران في تحالفات الطيران الرئيسية الثلاثة (سكاي تيم، وون وورلد، وستار ألاينس) وشركات الطيران في الشرق الأوسط تمثل الآن 19 في المائة من إجمالي الحجم مقارنة بـ 17.1 في المائة في عام 2019.
وتشمل الخيارات الجديدة الأخرى منح العملاء حرية الاختيار بين خيارات الوجبات قبل الصعود إلى الطائرة وخدمة الواي فاي المجانية. كان هناك أيضًا عدد كبير من الإعلانات عن صالات المطارات الجديدة والمجميلة، بما في ذلك شركة طيران ساوثويست، التي كانت تُعرف سابقًا باسم شركة النقل المخفضة.
لكن الاتجاه المتزايد لشركات الطيران للتسويق للعملاء الذين يستطيعون تحمل تكاليف وسائل الراحة المتميزة يمكن أن يفتح الباب أمام شركات الطيران ذات الأسعار المخفضة، على الرغم من أن ارتفاع تكاليف الوقود قد زاد من التحديات التي تواجه جميع شركات الطيران.
© 2026 وكالة فرانس برس
المحتوى الذي طلبته غير موجود أو لم يعد متاحًا.
