باريس (فرنسا) (أ ف ب) – أعلنت مجموعة النقل الجوي الفرنسية الهولندية اير فرانس-كيه ال ام الخميس عن اجراءات لخفض تكاليفها في هولندا، بعد صيف ناجح على الرغم من ارتفاع أسعار الوقود.
تم النشر بتاريخ: 05/11/2026 - 10:49
وارتفع صافي الربح في الربع الثالث، أي موسم الصيف، بنسبة 22% ليصل إلى 938 مليون يورو. أدى هذا إلى دفع سعر السهم للأعلى بنحو 10٪ عند الافتتاح في باريس.
وخلال الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، التي تميزت بالحرب في الشرق الأوسط وتضخم أسعار الكيروسين، انخفضت الأرباح بنسبة 25% إلى 877 مليون يورو.
وتستعد المجموعة لأن يظل بند الإنفاق هذا ثقيلاً للغاية. وفي توقعاتها، فإن طن الكيروسين، الذي سيكلف ما يقرب من 1600 دولار في الربع الحالي، سيكون حوالي 1400 دولار أو 1500 دولار في النصف الأول من عام 2027.
أعلن فرع الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM وترانسافيا هولندا)، وهو أقل ربحية من الخطوط الجوية الفرنسية (الخطوط الجوية الفرنسية وترانسافيا الفرنسية)، في بيان صحفي عن مجموعة من إجراءات التوفير الجديدة.
وأشار هذا الفرع الهولندي إلى أن "عدد الوظائف في الخطوط الجوية الملكية الهولندية، الذي انخفض بالفعل في السنوات الأخيرة، سينخفض بنسبة 15٪ أخرى. وقد تمت إعادة تنظيم حوالي 5000 وظيفة، مع تنظيم العمل بشكل مختلف". ويهدف إلى "تحسين سنوي في النتائج بقيمة مليار يورو".
وتشمل الإجراءات، بحسب الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم، مراجعة الاتفاقيات الجماعية بهدف "الرقابة الصارمة على تطور كشوف المرتبات"، وإعادة تنظيم "بعض الأنشطة المرتبطة بالعمليات الأرضية والشحن والصيانة"، أحيانًا عن طريق الاستعانة بمصادر خارجية، وأحيانًا على العكس من خلال إعادة الدمج، وأخيرًا وقف تشغيل الطائرات "الأقدم"، تلك التي تستهلك معظم الكيروسين.
"رقابة صارمة على التكاليف"
ورحب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم، بنجامين سميث، بـ "الربع الثالث المرن" لمجموعته.
وأوضح قائلاً: "أدى الطلب في أسواقنا الإستراتيجية الرئيسية، إلى جانب الانضباط التجاري القوي، إلى زيادة إيرادات الوحدات، في حين ساعد التحكم المستمر في التكاليف - جنبًا إلى جنب مع فاتورة الوقود المُدارة بشكل جيد - في الحفاظ على استقرار تكاليف الوحدة بشكل عام".
ارتفعت قيمة التداول خلال هذا الربع بنسبة 8٪ إلى 9.916 مليار يورو. وفي ظل أسعار الصرف الثابتة، تكون الزيادة أكبر من ذلك، حيث تبلغ 12%.
وقالت المجموعة: "لقد عوضت إيرادات الوحدات القوية تأثير ارتفاع أسعار الوقود بشكل كامل، في سياق الأزمة في الشرق الأوسط. علاوة على ذلك، أدت السيطرة الصارمة على التكاليف إلى الحد من الزيادة في تكاليف الوحدة إلى +0.1٪ فقط".
وقد أشارت الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم إلى أنها منعت من خلال عقود التحوط سعر 54% من الوقود الذي ينبغي أن تستهلكه في عام 2027، مقارنة بنحو 68% في عام 2026. وتظل هذه العادة المتمثلة في القدرة على التنبؤ بما لا يقل عن نصف الوقود الذي سيتم استهلاكه مستمرة، حتى لو حددت المجموعة سقفا للسعر (غير معلن) لا توقع بعده على عقد توريد.
قامت شركة Air France-KLM بتعديل تقدير فاتورة الوقود لعام 2026 بالزيادة إلى 9.2 مليار دولار (300 مليون دولار أكثر من توقعاتها الأخيرة).
بالنسبة لشركة RBC Capital Markets، فهي تواصل الاستفادة من الصعوبات التي يواجهها بعض المنافسين، و"أحد الأسئلة هو معرفة إلى أي مدى سيستمر التأثير المفيد لتجنب الخليج للسفر إلى آسيا".
© 2026 وكالة فرانس برس
المحتوى الذي تحاول الوصول إليه غير موجود أو لم يعد متاحًا.
