يقول ينس إسكيلوند إن أوروبا قد تحتاج إلى السماح لشركاتها بأن تصبح جزءًا من سلاسل التوريد للشركات الصينية
حذر رئيس غرفة تجارة الاتحاد الأوروبي في الصين من أن الشركات المصنعة في أوروبا قد تتخلى عن محاولة التنافس مع نظيراتها الصينية بحلول نهاية العقد إذا استمرت الاتجاهات الحالية وسط مخاوف بشأن فقدان الوظائف بشكل جماعي.
وفي حالة "إذا لم تتمكن من التغلب عليهم، انضم إليهم"، قال ينس إسكيلوند، إن الشركات الأوروبية العاملة في الصين تفكر الآن في إمكانية استبدال عبارة "صنع في الصين من أجل الصين" بفلسفة "صنع في الصين من أجل العالم".
وقال إسكيلوند، الذي يرأس الهيئة ذات النفوذ ومقرها بكين، إن المصنعين الأوروبيين يمكن أن يجدوا أنفسهم على مفترق طرق وجودي بحلول نهاية العقد، ويسألون أنفسهم: "ما هو الهدف من التجارة؟"
ومع تشدد الاتحاد الأوروبي مع الصين مع وصول العجز إلى مستوى قياسي قدره مليار جنيه استرليني (1.18 مليار يورو) يوميا وزيادة المزاج الحمائي في بروكسل وبرلين وباريس، قال إن الدول الأوروبية قد تحتاج إلى تغيير سياساتها للسماح للمصنعين المحليين بأن يصبحوا جزءا من سلاسل التوريد للشركات الصينية، بدلا من معاملتهم كمنافسين.
وأشار إسكيلوند، وهو أيضًا المدير الإداري للعمليات الصينية لمجموعة ميرسك للشحن، إلى تقرير صادر عن بنك جولدمان ساكس توقع أن تؤدي الصادرات الصينية إلى خفض الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي بنسبة 0.5% بحلول نهاية العقد بينما تخفض الناتج المحلي الألماني بنسبة تصل إلى 0.9%.
"إنه يثير السؤال، إذا كانت تجارة الصين تحقق قيمة سلبية، فلماذا التجارة؟" قال رجل الأعمال الدنماركي.
"إذا وجدت نفسك فجأة في موقف تخلق فيه التجارة الكثير من القيمة لطرف واحد، ولكنها تدمر القيمة للطرف الآخر، فسوف تبدأ البلدان في سؤال نفسها، لماذا نتاجر؟" وأشار إلى سيناريو يوم القيامة المحتمل الذي يختفي فيه التصنيع من الدول الأوروبية، مما يتسبب في فقدان أعداد كبيرة من الوظائف، وانهيار القاعدة الضريبية، والبطالة المحتملة بين الأجيال، وارتفاع تكاليف الإعانات الاجتماعية.
وفي حديثه في بروكسل، حيث عقد اجتماعات متتالية مع مسؤولي المفوضية الأوروبية لتزويدهم بتعليقات من بكين، قال إن أوروبا عند نقطة انعطاف.
وأضاف إسكيلوند: "إذا أنشأنا تبعيات جديدة، فقد يؤدي ذلك في النهاية إلى فقدان أوروبا لقدرتها على تحديد مستقبلها"، مع فقدان أعداد كبيرة من الوظائف وتآكل المجتمعات.
وقد بدأ هذا التهديد الوجودي يؤثر بالفعل على قطاعات السيارات والمواد الكيميائية والطاقة المتجددة في أوروبا، مع تعرض صناعة السيارات الألمانية لضربة مزدوجة تتمثل في انخفاض الأرباح في الصين والمنافسة الرخيصة في الداخل من الشركات الصينية مثل بي واي دي، وجيلي، وسايك موتور. وفي الأسبوع الماضي، قالت شركة BMW إن مبيعاتها في الصين انخفضت بنسبة 22% في الأشهر التسعة الأولى من العام، وذلك تماشياً مع توقعات انخفاض الطلب المحلي، بينما أصدرت تحذيراً ثانياً بشأن الأرباح هذا العام.
إسكيلوند ليس من محبي مصطلح "صدمة الصين 2.0" - الذي يشير إلى تأثير الارتفاع الهائل في صادرات السيارات والمواد الكيميائية والمكونات - على الصناعة المحلية إلى الاتحاد الأوروبي في السنوات الخمس الماضية. وقال إنه لا ينبغي أن يكون مفاجئًا لأن خطط بكين لاستبدال الواردات كانت الموضوع الدائم للخطط الخمسية الثلاث الأخيرة منذ الاتفاق على استراتيجية بكين "صنع في الصين" في عام 2015.
وقال إسكيلوند: "لا أحب حقًا مصطلح صدمة الصين 2.0 لأن هذه الأشياء التي تحدث لا ينبغي أن تكون صدمة لأنها كلها مكتوبة في خططهم الخمسية، لذا يجب أن تكون قادرًا على توقع ذلك".
وأضاف: "الدليل على المفهوم هنا هو أن الصين ركزت بشدة على الحد من اعتمادياتها على مدى السنوات الثلاثين الماضية"، مشيراً إلى انخفاض مصاحب في الواردات.
وحث تقرير حديث صادر عن مركز الإصلاح الأوروبي ألمانيا على التوقف عن "الإعجاب" ببكين وتغيير استراتيجيتها، مع خطة الصين الخمسية الأخيرة (2026 إلى 2030) التي تضاعف "الاعتماد على الذات".
وقال مركز الإصلاح الأوروبي: "إنها ملتزمة بإحلال الواردات في القطاعات القليلة التي لا تزال تعتمد فيها على الإمدادات الأجنبية".
والقطاعات التي تم تحديدها في الخطة الخمسية الأخيرة للصين هي الذكاء الاصطناعي والحوسبة الكمومية؛ الروبوتات. التكنولوجيا الذكية والخضراء؛ التصنيع الحيوي؛ واجهات الدماغ والحاسوب؛ واتصالات 6G.
وتشكل الألواح الشمسية، وتوربينات الرياح، والروبوتات، والسيارات ذاتية القيادة، والرقائق المتقدمة جزءا من استراتيجية الصين الجديدة للهيمنة العالمية.
ونصيحة إيسكيلوند لتلك الصناعات في أوروبا هي ألا تختبئ، بل أن تستعد حتى تتمكن الصين من الوفاء بالتزاماتها. وبمجرد اتخاذ القرار بشأن الاستراتيجية في بكين، تتدفق الحوافز والإعفاءات الضريبية والإعانات من منطقة إلى أخرى على مستوى المدن والقرى. وقال إن المسؤولين في جميع أنحاء البلاد يعرفون ما يجب التركيز عليه والقيام به.
نصيحته لقادة الاتحاد الأوروبي: "التعامل مع الصين ومناقشة الوصول إلى نقطة يستطيع فيها الجميع رؤية القيمة يتم خلقها لكلا الجانبين"، وهو أمر يعتقد أن بكين تفهمه.
ورغم أن هذه قد تكون نقطة واضحة، إلا أن إسكيلوند قال إن هناك حاجة إلى تحول جوهري في النهج في أوروبا.
وقال إسكيلوند: "كانت الصين تركز دائما بشكل كبير على النتائج، في حين كانت أوروبا أكثر تركيزا على المبادئ. وهذا يثير سؤالا حول ما إذا كان اتباع المبادئ يؤدي إلى نتائج غير مرغوب فيها".
وقال إسكيلوند إن وجهة النظر التي تم التعبير عنها في بعض الأوساط، بما في ذلك المملكة المتحدة، بأن الخلل التجاري يمكن معالجته من خلال زيادة الصادرات كانت مجرد "خيال"، حيث من المتوقع أن يتجاوز الفائض هذا العام مقابل بقية العالم الرقم القياسي لعام 2025 البالغ 1.2 تريليون دولار (900 مليار جنيه استرليني).
وقال إسكيلوند إن العديد من الشركات لا تزال تجني أموالاً جيدة في الصين، لكن المنافسة الشرسة في سلاسل التوريد في البلاد، إلى جانب العملة المقومة بأقل من قيمتها بنحو 30%، تركت الأوروبيين في الغبار.
وقال: "ما نراه الآن هو أنه في جميع القطاعات الصناعية تقريبًا، وفي أي مكان في العالم تقريبًا، سيكون لديك منافس صيني واحد وربما عدة منافسين صينيين".
"من الصعب جدًا جدًا في معظم الصناعات التنافس مع الصينيين."
إن التخلي عن التجارة ليس هو الحل. إذا لم تتمكن من التغلب عليهم انضم إليهم. وهذا ما يحدث الآن، حسبما وجدت الغرفة.
وقال إسكيلوند: "إن إحدى الطرق التي يمكنهم من خلالها التنافس مع سلسلة التوريد الصينية هي أن يصبحوا جزءًا من سلسلة التوريد الصينية نفسها".
"بالنسبة للعديد من الشركات، الربح الذي تحققه في الصين ليس هو المهم بقدر الطريقة التي تمكنك بها سلاسل التوريد الصينية من المنافسة في السوق العالمية".
قد يعني هذا تصنيع المنتجات في الصين من خلال شراكات محلية مشتركة مع الشركات الأوروبية والدخول في سلاسل التوريد العالمية بالتعاون مع الشركات الصينية.
وقال إسكيلوند: "إنه نوع من التطور مقارنة بالأيام الخوالي عندما أتيت إلى الصين لخدمة السوق الصينية في الصين لصالح الصين. لقد أصبح الأمر الآن: أن تكون في الصين، من أجل العالم. أعتقد أنه تحول مهم إلى حد ما".
بالنسبة للعديد من أعضائه، أدى ذلك إلى "ارتفاع الثقة" في العام الماضي.
وقال: "لقد تبين أن هذه إحدى الطرق التي تتكيف بها الشركات، في مواجهة سوق مشبعة في الصين، حيث تبدأ في استكشاف الصادرات".
