يحفظ
بدأ المدعون العامون في الاتحاد الأوروبي تحقيقا في احتيال محتمل في تمويل شبكة السكك الحديدية الإسبانية بعد حادث قطار فائق السرعة أدى إلى مقتل 69 راكبا على الأقل الشهر الماضي.
قال مكتب المدعي العام الأوروبي (EPPO) يوم الجمعة إنه أجرى تحقيقات في مقر مدير البنية التحتية للسكك الحديدية في إسبانيا ووكالة سلامة السكك الحديدية ومحكمة المراجعين لتحديد الاحتيال المحتمل في تمويل خط مدريد-إشبيلية فائق السرعة.
القصص الموصى بها
وجاء في بيان للمدعين العامين "اليوم، يقوم مكتب المدعي العام الأوروبي (EPPO) في مدريد (إسبانيا) بإجراء تحقيقات لدى مدير البنية التحتية للسكك الحديدية (ADIF)، والوكالة الحكومية لسلامة السكك الحديدية (AESF) ومحكمة الحسابات في إسبانيا".
وأضافت المنظمة "يأتي ذلك بعد فتح تحقيق في احتيال محتمل يؤثر على أموال الاتحاد الأوروبي المخصصة لتجديد وتحديث أنظمة السلامة والإشارات والاتصالات على خط السكك الحديدية عالي السرعة بين مدريد وإشبيلية".
وأكد أديف، مدير البنية التحتية للسكك الحديدية في إسبانيا، زيارة منظمة EPPO لوكالة رويترز للأنباء، مشيراً إلى أنها امتثلت لعملية البحث وقدمت أي معلومات مطلوبة. ولم ترد المنظمتان الأخريان على طلب رويترز للتعليق.
وكان حادث تصادم القطارين الذي وقع في 28 تشرين الأول/أكتوبر في أوردا بمقاطعة توليدو، ثاني حادث مميت هذا العام وأدى إلى استقالة وزير النقل أوسكار بوينتي.
الاستقالات
وكانت منظمة EPPO قد أجرت بالفعل تحقيقًا في شبكة السكك الحديدية الإسبانية في مارس، بعد حادث قطار فائق السرعة في منطقة أداموز أسفر عن مقتل 46 راكبًا في يناير.
لا توجد تحديثات في هذا التحقيق، الذي يبحث في كيفية استخدام أموال الاتحاد الأوروبي لصيانة المسار على خط الشبكة.
وأعرب مفوض النقل بالاتحاد الأوروبي أبوستولوس تزيتزيكوستاس عن قلقه في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء بشأن قرب الحادثين المميتين، ووصف الأمر بأنه "مقلق للغاية" و"لا نريد رؤيته".
وأشار تزيتزيكوستاس أيضًا إلى أن إسبانيا تواصلت مع وكالة الاتحاد الأوروبي للسكك الحديدية (ERA) للمساعدة في التحقيق الوطني المستمر.
واستقال بوينتي يوم الثلاثاء فيما وصفه بأنه "مسألة كرامة سياسية" واستقال رئيس أديف لويس بيدرو ماركو دي لا بينا في اليوم التالي. وسيحل وزير الاقتصاد الإسباني كارلوس كويربو محل بوينتي حتى إجراء الانتخابات في إسبانيا في وقت لاحق من هذا الشهر، والتي يمكن أن تتعرقل وتتأثر بمأساة الشهر الماضي.
في نهاية أكتوبر/تشرين الأول، بعد وقت قصير من الحادث الذي وقع في أوردا، تجمع الناجون من ثلاثة من أكثر حوادث القطارات فتكاً في إسبانيا للمطالبة بإجراءات سلامة أفضل واستثمار أكبر في صيانة الشبكة لتجنب المزيد من المآسي.
وقال كريستوبال غونزاليس، أحد الناجين من حادث القطار، لقناة الجزيرة: "لقد شهدنا الآن ثلاثة حوادث مروعة في إسبانيا، في أنجروا وأداموز وأوردا. وسوف تستمر في الحدوث إذا لم نتحرك".
وأضاف: "في أنجروا، كان السائق يسير بسرعة كبيرة؛ وفي أداموز، قال التحقيق إن هناك مشكلة على المسار؛ وفي أوردا، ربما كان ذلك خطأً بشريًا ومشكلة في نظام التحكم. ومهما كان الأمر، يجب علينا إيقاف حدوث هذه الحوادث من خلال الاستثمار بشكل أكبر في السلامة".
ويعد حادث أنجروا في عام 2013، والذي أسفر عن مقتل 79 شخصًا، أكثر حوادث السكك الحديدية دموية في إسبانيا في العصر الحديث.
