وتقول شركة XPeng إن جهازها منخفض الارتفاع الذي تبلغ تكلفته 300 ألف دولار سيكون جاهزًا قريبًا لخدمات الطوارئ والاستخدام الترفيهي في المناطق الريفية
قالت الشركة المصنعة للسيارة ذات المقعدين مع طراز الطيار الآلي، إن الناس يمكن أن يبدأوا في القيام برحلات في ما يسمى بالسيارات الطائرة في الصين في الصيف المقبل.
وقال ديلي تشاو، الرئيس التنفيذي لشركة السيارات الطائرة الصينية XPeng، إن الجهاز الذي يبلغ سعره 300 ألف دولار (225 ألف جنيه إسترليني) سيكون جاهزًا للاستخدام من قبل المستخدمين الترفيهيين في المناطق الريفية وخدمات الطوارئ في النصف الثاني من عام 2027. وبعد 10 سنوات من التطوير بما في ذلك تجارب الدراجات النارية الطائرة في قاعدة الشركة في قوانغتشو، تمت الموافقة عليه من قبل سلطات الطيران المدني الصينية للاستخدام المحدود.
ويبلغ حجم قمرة القيادة الصغيرة حجم سيارة فيات 500 تقريبًا، ويتم رفع السيارة في الهواء بواسطة ستة مراوح تعمل بالبطارية تشبه الطائرات بدون طيار ويتم توجيهها بواسطة عصا تحكم بسيطة. ويمكنها أيضًا الطيران بشكل مستقل إلى وجهة مبرمجة، لكن تشاو، وهو طيار مدرب، ادعى أنه يستطيع تعليم أي شخص الطيران بها في خمس دقائق.
وقال تشاو إن سعر هذه الأداة الغريبة يشمل شاحنة ذات ست عجلات بحجم سيارة فورد ترانزيت، والتي تتكشف منها السيارة الطائرة "تمامًا مثل المتحولين". لقد عمل على تطوير السيارات الطائرة منذ ما يقرب من عقد من الزمان وقال إنه كان مستوحى جزئيًا من المخلوقات الطائرة التي يركبها البشر في قصص هاري بوتر ولوح التزلج الطائر Green Goblin من القصص المصورة Spider-Man.
وقال في قمة الويب في لشبونة يوم الثلاثاء، حيث اجتذب النموذج الأولي للمركبة حشودًا كبيرة: "إن العالم الذي يمكن لأي شخص أن يكون فيه قائدًا على وشك الوصول". وقال تشاو إنه لم يصب أو يصب أحد حتى الآن أثناء استخدام السيارة التي، على الرغم من وصفها بأنها سيارة، تفتقر إلى العجلات ومن الأفضل وصفها بأنها طائرة بدون طيار من طراز طائرات الهليكوبتر. وقال إن السوق المستهدف الأولي كان الأشخاص الذين يمارسون "الغوص وركوب الأمواج والقيادة على الطرق الوعرة والطيران".
أظهر إيلون موسك الشهر الماضي نسخته من سيارة تسلا الطائرة التي تستخدم انفجارات غازية عالية الطاقة للالتواء والتقلب في الهواء. ووسط منافسة شديدة بين الولايات المتحدة والصين حول تطوير السيارات الكهربائية وتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، قال تشاو إن النموذج الأولي لماسك "كان يقفز بالفعل أو يقفز ولا يطير حقًا". يمكن للمركبة XPeng أن تطير على ارتفاع يصل إلى كيلومتر واحد فوق سطح الأرض، أي أقل بكثير من طائرة خفيفة غير مضغوطة مثل طائرة سيسنا.
قال "إنني أتطلع إلى رؤية جيل مستقبلي محتمل يمكنه الطيران بالفعل"، ووافق على ذلك عندما سُئل عما إذا كان عرض " ماسك " يتمتع بخصائص عرض السيرك.
ومع ذلك، فإن "السيارة الطائرة" XPeng لها أيضًا نطاق محدود. سيكون قابلاً للاستخدام فقط في مناطق المتنزهات المعتمدة في الصين ومن خلال خدمات الطوارئ التي تحتاج إلى الوصول إلى المناطق التي يتعذر الوصول إليها. ويبلغ مدى طيرانها 30 كيلومترا (18.6 ميلا)، على الرغم من أن هذا سيتم مضاعفته قريبا عن طريق زيادة كثافة طاقة البطارية إلى 400 كيلووات لكل كيلوغرام.
ويعد ظهورها جزءا من حملة أوسع تبذلها بكين لتطوير ما تسميه "اقتصاد الارتفاعات المنخفضة" - بما في ذلك الطائرات بدون طيار والسيارات الطائرة، بدءا من البضائع الطائرة، ثم الناس، والانتقال من المناطق الريفية إلى المدن. وقال تشاو إن شركته كانت واحدة من حوالي 20 شركة في الصين تعمل في مجال المركبات الطائرة.
وقال تشاو، الذي ادعى أنه وقع اتفاقيات مع الإمارات العربية المتحدة ودول جنوب شرق آسيا لتطوير استخدام السيارة الطائرة: "ستنمو أجنحة لجميع السيارات في المستقبل وستنتقل جميع وسائل النقل من البعدين إلى البعد الثلاثي"، مضيفا: "نهدف إلى دخول السوق الأوروبية في أقرب وقت ممكن".
