من غير الواضح ما إذا كانت سلسلة الحوادث التي أثرت على رحلتي مغادرة في المملكة المتحدة وعدد من خدمات Ryanair من بين خدمات أخرى مرتبطة أم لا
أوروبا حية – آخر التحديثات
تم تفتيش سبع طائرات على الأقل في جميع أنحاء أوروبا أو تحويل مسارها بعد سلسلة من التهديدات بوجود قنابل لرحلات الركاب يوم الثلاثاء.
وتعرضت رحلتان للمغادرة في المملكة المتحدة وعدد من رحلات طيران رايان إير للتهديد فيما وصفته الحكومة بـ "الخدع الخبيثة"، بعد أن هبطت جميع الطائرات بسلام ولم يتم العثور على أي متفجرات.
ولم يكن من الواضح ما إذا كان الحادثان مرتبطين، على الرغم من أن السلطات في كل من بلغاريا وإيطاليا قالت إن التهديدات وجهت ضد رحلتين قادمتين لشركة رايان إير.
تم إغلاق أحد المطارين الرئيسيين في وارسو لفترة وجيزة بعد استقبال طائرة تم تحويل مسارها، حيث أكد المسؤولون البولنديون أنهم تلقوا تهديدات بوجود قنابل تتعلق برحلتين قادمتين إلى العاصمة.
وجاءت التهديدات في أعقاب حادثة وقعت يوم الاثنين عندما تم تحويل رحلة أخرى من المملكة المتحدة إلى بلغاريا، دون جدوى على ما يبدو.
اعتادت شركات الطيران على التعامل مع التهديدات المزيفة، وبينما لم تقدم أي من الحوادث وعمليات البحث اللاحقة أي دليل على وجود نشاط إرهابي، يبدو أن السلطات استجابت لعدد غير عادي من التهديدات المبلغ عنها في يوم واحد.
وتجددت المخاوف الأمنية بشأن الطيران مع حادث فلاي دبي الأخير عندما حاول مساعد الطيار تحطم طائرة متجهة إلى تل أبيب.
بدأت سلسلة حوادث يوم الثلاثاء برحلة جوية من لندن هيثرو تديرها شركة الطيران البولندية LOT، والتي كان من المقرر أن تصل إلى مطار شوبان في وارسو، ولكن تم تحويلها إلى المطار الثاني، بعيدًا عن العاصمة البولندية مودلين. وأغلقت السلطات هذا المطار بعد التنبيه وهبطت طائرة بوينغ 737 ماكس دون وقوع أي حادث.
وقال المتحدث باسم الطائرة آدم زابلوسكي لوكالة فرانس برس: "تم إجلاء الركاب وخضعت الطائرة لفحوصات أمنية. ولم يتم العثور على شيء". "تم إعادة فتح المطار ويعمل بشكل طبيعي."
وتعرضت طائرة تابعة للخطوط الجوية الاسكندنافية كانت متجهة من كوبنهاجن إلى وارسو لتهديد أيضا لكنها هبطت في مطار شوبان حيث أدى التفتيش الأمني الذي لم يعثر على أي عبوات ناسفة إلى إغلاق جزء من المطار.
رحلة مغادرة أخرى في المملكة المتحدة، وهي طائرة تابعة لشركة Ryanair قادمة من مانشستر، استقبلتها سيارات الطوارئ عند هبوطها في وجهتها، مورسيا في جنوب إسبانيا، بعد تهديد آخر. وأكدت السلطات الإقليمية الإسبانية على وسائل التواصل الاجتماعي أنه لم يتم العثور على متفجرات على متن الطائرة.
وقال متحدث باسم حكومة المملكة المتحدة عن التهديدات المتعلقة برحلتين من بريطانيا: “تمتلك المملكة المتحدة واحدًا من أقوى أنظمة أمن الطيران في العالم، مع عمليات تم اختبارها جيدًا للتعامل مع أي تهديدات محتملة، بالإضافة إلى التهديدات الخادعة الخبيثة، مثل تلك التي رأيناها اليوم.
"تعمل وكالات الشرطة والاستخبارات الرائدة عالميًا لدينا بشكل وثيق كل يوم للحفاظ على سلامتنا، باستخدام الأدوات المتوفرة لديهم لتقييم التهديدات المحتملة والاستجابة لها."
وفي إيطاليا، تم تفتيش رحلتين تابعتين لشركة رايان إير في مطار فيوميتشينو في روما بعد تهديدات محتملة بوجود قنابل، وفقًا لشركة تشغيل المطار ADR. كانت الأولى رحلة من لشبونة، بينما كانت الثانية في وقت لاحق من الصباح من دبلن بمرافقة طائرات مقاتلة تابعة للقوات الجوية الإيطالية حتى الهبوط.
وقالت وزارة النقل البلغارية في بيان لرويترز إن تهديدات وجهت ضد رحلة طيران ويز إير من بيرغامو ورحلة رايان إير من دبلن إلى العاصمة صوفيا. وكانت الرحلتان تحملان حوالي 180 راكبًا وهبطتا بسلام، ولم يتم العثور على أي أجهزة عند التفتيش.
وجاءت الحوادث المنفصلة بعد يوم من هبوط طائرة تابعة لشركة Wizz Air قادمة من لندن لوتون اضطراريا في بودابست، برفقة طائرة مقاتلة مجرية.
وقالت شركة Wizz Air إن الطائرة، التي كان من المقرر أن تغادر من لوتون في الساعة 8.15 صباحًا يوم الاثنين متجهة إلى صوفيا، تم تحويل مسارها بعد تلقي تهديد بوجود قنبلة “أثناء الرحلة”.
ولم تستجب رايان إير لطلبات التعليق.
تلتزم شركات الطيران بعملية منظمة لتقييم وإدارة التهديدات بالقنابل، على الرغم من أن جميعها تقريبًا مزيفة. في المملكة المتحدة، تقدم شركات الطيران تقريرًا إلزاميًا عن الحادث إلى هيئة الطيران المدني.
وقال فيليب باوم، الأستاذ الزائر لأمن الطيران في جامعة كوفنتري، إن الصناعة يتعين عليها التعامل مع التهديدات بوجود قنابل "بشكل يومي" في جميع أنحاء العالم. وقال: "معظمها صادر عن أفراد يعتقدون أن الأمر مضحك أو يريدون تأخير رحلة جوية لسبب ما. إذا استجابت الصناعة لكل تهديد غير مؤكد، فسوف تتوقف الرحلات الجوية. والحقيقة هي أن المنظمات الإرهابية التي قد ترغب في تهريب قنبلة على متن رحلة جوية لا تخبر الناس، بل تعلن مسؤوليتها بعد الهجمات".
ومع ذلك، قال إن حقيقة تحويل بعض الطائرات "يشير ضمنا إلى أن التهديدات ذات مصداقية ومحددة بطبيعتها، وبالتالي يتعين على المرء الرد وفقا لذلك".
وأضاف باوم: "من الواضح أننا لا نتجاهل أي شيء ولكن علينا أن نفرق بين المكالمة الخادعة والتهديد المحدد. وفي الغالبية العظمى من الحالات، تستمر الطائرة في التحرك دون تحويل مسارها لأنه يعتبر تهديدًا غير محدد".
