يقول المجلس الوطني لسلامة النقل إن اكتشاف الأجزاء يؤكد أن الطائرة تحطمت قبل تحطمها
تم العثور على قطعة من طائرة ليرجيت 60 الخاصة التي تحطمت في فلوريدا، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص التسعة الذين كانوا على متنها، على بعد 4 أميال (6 كيلومترات) من موقع التحطم، وفقا للمحققين يوم الثلاثاء، مما يوفر تأكيدا على أن الطائرة كانت تتحطم قبل الاصطدام.
تم العثور على غالبية المصعد الأيسر، وهو جزء من الذيل الذي يتحكم في درجة ميل الطائرة، في ثلاث قطع منفصلة بين 1.3 ميل و 3.8 ميل من موقع التحطم في جريناكرز، بالقرب من ويست بالم بيتش، وفقًا لعضو المجلس الوطني لسلامة النقل توم تشابمان.
وقال تشابمان في مؤتمر صحفي: "ما يعنيه ذلك بالضبط، فيما يتعلق بالسبب الذي تسبب في فقدان السيطرة على الطائرة، أو ما إذا كان فقدان هذه القطعة نتيجة للقوى الموجودة على الطائرة، لا نعرف حتى الآن".
وقال تشابمان إنه لولا سلامة المصعد، لم يكن الطيار ليتمكن من سحب الطائرة من مقدمة الطائرة.
وأضاف تشابمان: "عند هذه السرعات، لا أعلم ما إذا كان سيكون فعالاً حتى لو كان لا يزال متصلاً بالطائرة، لكن معرفة أنه فقد هو دليل مهم للغاية من حيث توجيهنا نحو أشياء أخرى للتحقيق فيها".
وكانت الطائرة تحلق من أوستن، تكساس، إلى جزر البهاما يوم الأحد عندما يبدو أنها واجهت عاصفة رعدية على ارتفاع 35000 قدم، مما تسبب - وفقًا للإرسال اللاسلكي من مساعد الطيار ناتاليا فيلجويراس - في تجمد الطائرة واضطرابها، مما أدى إلى صعودها وهبوطها بأكثر من 700 قدم قبل أن تبدأ في الغوص.
وبحسب ما ورد أرسلت فيلجويراس رسالة نصية إلى صديقها قبل أن يصبح الوضع حرجًا: "أعاني من اضطراب، ولدي جليد".
كما أخبرت مراقبي الحركة الجوية أن الطائرة كانت تهبط بسرعة 8000 قدم في الدقيقة، ثم 10000 قدم في الدقيقة. وقالت خلال إحدى رسائلها الأخيرة: "أعلنوا حالة الطوارئ على متن الطائرة 722 برافو دلتا، نحن في حالة سرعة زائدة تصل إلى 20 ألف قدم في الدقيقة".
وبعد ثوانٍ، اصطدمت بالأرض بالقرب من موقف للمقطورات وانفجرت وتحولت إلى كرة نارية عند تقاطع طريق ميليتري تريل وشارع كريسثافن في بالم بيتش.
وقال تشابمان إن الطقس سيكون محور التركيز الأولي الرئيسي للتحقيق في الحادث.
تم التعرف على ضحايا الحادث من قبل الأقارب وهم رجل الأعمال التكنولوجي آدم روبنسون. زوجته هيلين شارب. وطفليهما الصغار. كما توفي في الحادث أصدقاء العائلة راشيل ريد وتشارمي فير، وكذلك مربية العائلة أنيتا ماريا سيتينا.
تم التعرف على قائد الطائرة بأنه جيف جريجوري البالغ من العمر 55 عامًا من قبل صاحب العمل، شركة إيست كوست جيتس، وهي شركة طيران مستأجرة مقرها في ألينتاون بولاية بنسلفانيا. وقالت الشركة في بيان: “صلواتنا موجهة إلى عائلة جيف وزملائه من أفراد الطاقم والركاب وكل من تأثر بهذه المأساة المفجعة”.
وفي مؤتمر NTSB يوم الثلاثاء، شجع تشابمان أي شخص يعيش في المنطقة على ترك أي قطع قد تبدو كما لو أنها تنتمي إلى الطائرة وحدها والاتصال بـ NTSB أو السلطات المحلية.
وقال إن NTSB سيعمل على وضع القطع المستردة من الطائرة بطريقة "تعيد تشكيل" الطائرة من أجل تحديد ما قد حدث.
وقال خبير سلامة الطيران جيف جوزيتي لوكالة أسوشيتد برس إن القطع التي انكسرت من الطائرة ربما كانت نتيجة للهبوط وليس السبب، مدعيا أن القطع التي تم العثور عليها بالقرب من موقع التحطم تشير إلى أنها ربما سقطت بالقرب من الأرض.
وقال جوزيتي: "إذا كانت هذه الأجزاء قد انكسرت على ارتفاع، فستكون تلك القطع أبعد بكثير".
يبدو أن إطارات التجميد من مقاطع الفيديو تُظهر المثبت الأفقي بالكامل مفقودًا من ذيل Learjet قبل الاصطدام.
وقال جون جوجليا، العضو السابق في NTSB، إن بيانات تتبع الرحلة تظهر على ما يبدو أن الطائرة استقرت لمدة ثماني ثوان على ارتفاع حوالي 8000 قدم (2438 مترًا) قبل هبوطها على الأرض. وقال إنه يعتقد أن قطع الذيل الرئيسية قد انفجرت على الأرجح عندما حاول قائد الطائرة التوقف بشكل حاد.
وقال جوجليا: "من الواضح أنه استقر للحظات قصيرة على ارتفاع 8000 قدم، ولتحقيق ذلك من المحتمل أنه قام بالضغط على الذيل والمثبت الأفقي المنفصل عن الطائرة".
سيتم إصدار تقرير أولي يصف ما حدث في غضون شهر تقريبًا، ولكن من المرجح أن يستغرق الأمر أكثر من عام لتحديد السبب الدقيق للحادث.
