مصدر الصورة: صور غيتي
أن ترتفع عدة أقدام في الهواء بسرعة، ثم تتخبط وتهبط في غمضة عين. هذا يبدو غريبا جدا، أليس كذلك؟
لكن الرابطة الدولية للمتنزهات وأماكن الجذب السياحي قالت إنه في كل عام يقف ملايين الأشخاص في طوابير لساعات للحصول على مثل هذه المغامرة.
إذًا، ما الذي تجلبه هذه المغامرة إلى أذهاننا والذي يرغب الكثير من الناس في إنفاق المال من أجله بسعادة؟
قصة المغامرة قديمة جدًا
لقد كان الإنسان يبحث عن الإثارة أو المغامرة لعدة قرون.
وقال أندي هاين، مؤسس ومؤرخ "نادي الأفعوانية في بريطانيا العظمى"، لبي بي سي نيوز إن الأفعوانية نشأت في روسيا قبل حوالي 400 عام. اعتاد الناس هناك على صنع جبال ثلجية صغيرة بمساعدة الخشب. فينزلقون منه.
مصدر الصورة: صور التراث عبر صور غيتي
"بحلول القرن التاسع عشر، انتشرت الفكرة إلى أوروبا. لم يكن هناك ما يكفي من الثلوج في باريس للقيام بذلك، ولكن بعد رؤية الروس يستمتعون كثيرًا، أرادوا تجربتها أيضًا،" يقول آندي هاين لبودكاست بي بي سي "CrowdScience".
فصنع هيكلاً من بكرات تسير على عجلات على مسار خشبي، يجلس عليها الناس وينزلون من الأعلى. بسبب عملية التدحرج والانزلاق هذه، حصلت على اسم "الأفعوانية".
يقول هاين إنه كان مسارًا عاديًا بمنحدر طويل، لكن سرعته خلال هذا الوقت كانت 65 كيلومترًا. كان يصل إلى ما يصل إلى ساعة واحدة. كانت هذه السرعة على المسار الخشبي رائعة.
نهاية
"يعتبر العالم لامارك طومسون، المقيم في كوني آيلاند، نيويورك، أبو ركوب الجاذبية. وفي عام 1984، ابتكر ما نسميه اليوم الأفعوانية. على الرغم من أنها كانت في ذلك الوقت مصنوعة بالكامل من الخشب."
"تم تقديم التصميمات الفولاذية في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، مما سمح للأفعوانيات بالتحرك بشكل أسرع مع إضافة تموجات كبيرة إلى المسار، مع إضافة المنعطفات المنحنية لاحقًا."
يوضح هاين أن القطارات ظلت على المسار بمساعدة العجلات المثبتة فوق المسار وأسفله، وبالتالي أصبح "الانعكاس" ممكنًا أيضًا. وهذا يعني أن الناس قد يكونون عكس ذلك تمامًا في هذا الأمر."
"الآن يمكنك أن تُلقى 14 مرة في رحلة واحدة."
عجب العلم
مصدر الصورة: بلومبرج عبر غيتي إيماجز
قصص خاصة مختارة لك من قبل نيتين سريفاستافا
يتعلم أكثر
جزء كبير من متعة الرحلة يأتي من الجاذبية، أو قوة الجاذبية، وهي مقياس للتسارع. عندما نجلس ساكنين، تؤثر علينا قوة الجاذبية الأرضية، والتي تساوي 1 جرام.
وقالت الدكتورة شونا بانديا، إحدى رواد الفضاء التجاريين الأوائل في كندا، لبي بي سي نيوز إن الطيارين المقاتلين مدربون على تحمل قوى تصل إلى 8 أو 9 جيجا. وهذا أكبر بكثير من الجاذبية التي تحدث في معظم الأفعوانيات.
تم غزل Pandya بقوة 6G في جهاز طرد مركزي وهو عبارة عن آلة تدور بسرعة.
وتقول: "عند استخدام 2G فقط، يشعر جسمنا بثقل مضاعف. ويمكن اعتبار 6G كما لو كان فيلًا يجلس على صدرك."
يمكن أن تكون الجاذبية إيجابية أو سلبية حسب اتجاهها. وفي كلا الحالتين التجربة مختلفة تماما.
تحدث قوة الجاذبية الإيجابية عندما يتحرك جسم أو مركبة للأعلى بسرعة عالية. كما يحدث عند إطلاق الصاروخ.
فهو يضغطك على مقعدك، مما يجعل جسمك يشعر بالثقل.
غالبًا ما يكون الشعور بهذه التجربة أقوى عند قاع الجبل أو المنحدر على الأفعوانية، حيث يجب أن يدفعك المسار إلى الأعلى بقوة كبيرة.
في أعلى التل، تشعر بأن جسدك خفيف، لأن قوة الجاذبية تنخفض بعد ذلك إلى الصفر أو أقل. في عالم الأفعوانية يسمى هذا الشعور "وقت البث".
إذا سقطت بنفس السرعة التي تسحبك بها الجاذبية إلى الأسفل، فستشعر بانعدام الجاذبية.
يخبر بانديا أن تجربة مماثلة تحدث في المصعد أيضًا. لبضع لحظات، ستسقط بنفس السرعة التي ينزل بها المصعد.
لذلك يمكنك أن تشعر للحظة بانعدام الجاذبية التام.
مصدر الصورة: مهدي فدوش/ وكالة فرانس برس عبر غيتي إيماجز
عندما تنخفض قوة الجاذبية إلى أقل من 0 جرام، يطلق عليها اسم قوة الجاذبية السلبية. عندما ينخفض المسار فجأة بشكل حاد بعد التسلق، فإن القطار ينزل بشكل أسرع من جسمك.
في مثل هذه الحالة، تبدأ بالنهوض من مقعدك، ولن تبقى آمناً إلا بفضل حزام الأمان.
ماذا يفعل بنا؟
ينظر نظامنا العصبي إلى الصدمات التي نتلقاها على متن السفينة الدوارة باعتبارها تهديدًا حقيقيًا. ونتيجة لذلك، يصبح "جهازنا العصبي الودي" نشطًا.
وهذا ما يسمى استجابة الجسم للقتال أو الطيران.
يطلق البروفيسور بريندان ووكر من جامعة ميدلسكس بالمملكة المتحدة على نفسه لقب مهندس الإثارة الوحيد في العالم.
وقال لبي بي سي نيوز إن ذلك يجعل قلبك ينبض بشكل أسرع، وتتسع حدقة العين ويصبح التنفس أسرع.
"لكن بعض الناس ما زالوا يستمتعون بها."
يقول الدكتور ريتشارد ستيفنز، كبير المحاضرين في علم النفس بجامعة كيلي بالمملكة المتحدة: "أظهرت الأبحاث أنه في مثل هذه المواقف يرتفع مستوى الإندورفين في أجسامنا".
"هذه هي هرمونات الجسم التي تشعرنا بالسعادة، والتي تقلل من التوتر وتجعلنا نشعر بالسعادة."
وتضيف: "تزيد الأفعوانيات أيضًا من مستويات الكورتيزول في الجسم، وهو ما يسمى "هرمون التوتر". ومع ذلك، ليس كل التوتر سيئًا. فالأفعوانيات هي مثال على "الإجهاد النفسي"، أي الإجهاد الذي ينظر إليه الجسم بشكل إيجابي. وينظر إليه على أنه تحدي، وتجربة ممتعة ومغامرة، وليس شيئًا سلبيًا".
مصدر الصورة، الأناضول عبر غيتي إيماجز
ويعتقد ووكر أن الاختراعات هي أيضًا السبب وراء ذلك. ويجادلون بأن الإثارة تطورت كآلية تعمل بمثابة مكافأة للحفاظ على الحياة على الأرض.
"عندما نجح البشر البدائيون في الهروب من حيوان مفترس، كان "الأدرينالين" يتدفق في أجسادهم. وبهذا كانوا يشعرون بالراحة والسعادة."
يقول ووكر إنه في الحياة الحديثة اليوم، نادرًا ما نضطر إلى مواجهة أي خطر من هذا القبيل.
في مثل هذه الحالة، تعتبر الرحلات مثل الأفعوانية خيارًا آمنًا. وهذا يعني أن هذه طريقة مصطنعة لخلق لحظات مثيرة.
مصممة للمغامرة
درس ووكر معدلات ضربات القلب وتعبيرات الوجه للركاب لسنوات عديدة. كان هدفهم هو معرفة ما الذي يجعل الأفعوانيات مثيرة.
ويوضح قائلاً: "إذا نظرت إلى السفينة الدوارة وكأنها وصفة، فهناك مكونات معينة نبحث عنها".
"هذه هي الأشياء التي تغير حالتك العاطفية، على سبيل المثال التغيرات في قوى الجاذبية، والسرعات العالية جدًا والارتفاعات."
يقول ووكر: "إن إثارة الأفعوانيات تأتي من حقيقة أن الدراجين لا يعرفون أبدًا ما الذي سيحدث بعد ذلك".
"كلما زاد عدد الحركات في الرحلة، مثل الحلقات والمفاتيح، وكلما زاد تكرارها، أصبحت التجربة أكثر إثارة."
قال ووكر: "ليس هناك وقت للتفكير فيما سيحدث بعد ذلك. ولهذا السبب يكون الدراجون دائمًا في حالة من المشاعر".
يقول هاين إن المكان الذي تجلس فيه أثناء الرحلة يُحدث فرقًا أيضًا. يمكن الشعور بمزيد من قوى الجاذبية الإيجابية في المقعد الأمامي. الجلوس في الخلف يختبر المزيد من انعدام الجاذبية.
هذه السرعة ليست ممتعة للجميع
قد يشعر الكثير منا بالغثيان بسبب الأفعوانية.
بانديا هي أيضًا طبيبة، وتقول إن توازننا يعتمد على التنسيق بين ثلاثة أشياء. ما تراه أعيننا، وما تشعر به آذاننا الداخلية وما تخبرنا به عضلاتنا ومفاصلنا عن مكان أجسامنا.
وعندما تتغير الجاذبية فجأة، فإن هذه الإشارات لا تتطابق مع بعضها البعض.
يقول بانديا: "بمجرد أن نصل إلى حالة انعدام الجاذبية، يتعطل التنسيق بين هذه المدخلات الثلاثة ويتشوش دماغنا. وهذا يمكن أن يؤدي إلى القيء".
بالنسبة لبعض الأشخاص، تزيد هذه المضاعفات من متعة السقوط. بالنسبة للآخرين فإنه يسبب فقط دوار الحركة.
يقول ستيفنز: "بعض الناس مستعدون لهذه التجارب، في حين أن آخرين ليسوا كذلك".
يتحدث ووكر عن "مقياس البحث عن الإحساس". تم تطويره في الستينيات من قبل البروفيسور مارفن زوكرمان من جامعة ديلاوير بالولايات المتحدة الأمريكية.
"إنه يقسم الناس إلى أربع فئات من حيث بحثهم عن تجارب جديدة."
وفقًا لووكر، "هناك بعض الأشخاص الذين يحبون الإثارة والمغامرة. مثل هؤلاء الأشخاص يحبون القفز بالمظلات وركوب الأفعوانية."
"بعض الناس يحبون المسرح أو الألعاب النارية، ولا يوجد أي خطر في ذلك. بينما يريد بعض الناس تجنب خيبة الأمل."
سواء كنت تبتسم بسعادة أو تشعر بالتوتر أثناء الجلوس على قطار الملاهي، فهذا يعتمد على تكوينك البيولوجي وشخصيتك. ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يحبون ذلك، فهو شيء مختلف.
وعلى حد تعبير ووكر، "يقول الناس إنهم عندما يكونون مليئين بالمغامرة، فإنهم يشعرون وكأنهم على قيد الحياة حقًا".
نشرته غرفة الأخبار الجماعية لهيئة الإذاعة البريطانية.
قم بتنزيل تطبيق خدمة بي بي سي العالمية الجديد
اختر BBC News Indian واحصل على تنبيهات الأخبار والبث التلفزيوني المباشر والبودكاست... كل ذلك في مكان واحد
يرجى ملاحظة: التطبيق الجديد غير متوفر في المملكة المتحدة والولايات المتحدة.
فيديو قصير
نهاية الفيديو القصير
