طوكيو (أ ف ب) - رفعت شركة السيارات اليابانية العملاقة تويوتا، الخميس، توقعاتها لأرباح العام بأكمله على خلفية الطلب القوي على السيارات الهجينة وضعف الين، على الرغم من المنافسة الشرسة من المنافسين الصينيين.
صدر بتاريخ: 05/11/2026 - 07:17عدل: 05/11/2026 - 07:49
وبالنسبة للعام الحالي حتى 31 مارس 2027، قالت الشركة إنها تتوقع صافي أرباح قدره 3.57 تريليون ين (22.6 مليار دولار)، ارتفاعًا من توقعاتها السابقة في أغسطس البالغة 3.25 تريليون ين.
ومع ذلك، لا تزال التوقعات تشير إلى انخفاض الأرباح على أساس سنوي بنسبة 7.2 في المائة.
وقالت الشركة إن المبيعات ظلت "مرنة"، مدفوعة بالمركبات الهجينة، خاصة في الولايات المتحدة، فضلاً عن ضعف الين الذي انخفض هذا الصيف إلى أدنى مستوى له منذ أربعة عقود.
وعلى الرغم من أن التوقعات جاءت أقل من توقعات المحللين الذين شملهم استطلاع بلومبرج، إلا أن سعر سهم تويوتا ارتفع بأكثر من 15 بالمائة في أعقاب الإعلان.
وتوقعت الشركة أيضًا أرباحًا تشغيلية تبلغ 3.9 تريليون ين، مقارنة بتوقعاتها السابقة البالغة 3.4 تريليون ين.
وقالت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات إن القرار جاء بعد أن "خففت من تأثير ارتفاع أسعار المواد وتعطل الإنتاج الناجم عن الزلازل والفيضانات من خلال جهود التعافي في مواقع الإنتاج وتحسين العرض العالمي، وبالتالي الحفاظ على مبيعات السيارات الموحدة".
وقد طغت الزيادة في التوقعات على الربع الثاني الباهت، الذي شهد انخفاض صافي أرباح تويوتا بنسبة 18.5 في المائة على أساس سنوي إلى 759.4 مليار ين، وهو أقل بكثير من التوقعات، وما زال تحت وطأة المواد الأكثر تكلفة وعوامل أخرى.
وعلى النقيض من ذلك، قفزت إيراداتها الفصلية بنسبة 8.6% على أساس سنوي إلى 13.4 تريليون ين، وذلك بفضل زيادة مبيعات الوحدات في اليابان وأوروبا والاستقرار في أمريكا الشمالية، على الرغم من الرسوم الجمركية التي فرضتها واشنطن.
وبالنسبة للسنة المالية 2026-2027 الكاملة، والتي ستنتهي في أواخر مارس، تتوقع تويوتا أن تنمو الإيرادات بنسبة 5.6% على أساس سنوي إلى 53.5 تريليون ين، وهو رقم عدلته قليلاً بالخفض يوم الخميس.
– تراجع مبيعات الصين –
واعترفت شركة صناعة السيارات بوجود "بيئة تنافسية مليئة بالتحديات".
وينطبق هذا بشكل خاص على الصين، حيث شهدت تويوتا مرة أخرى انخفاض مبيعات وحداتها بنسبة 25 بالمائة على أساس سنوي في الربع الثاني.
وقال المدير المالي يويتشي ميازاكي للصحفيين "في الصين، توقفت حصتنا في السوق عن الانخفاض وهي صامدة حاليا" لأن تويوتا "تطرح منتجات تناسب" الطلب المحلي.
وقال: "من أجل توسيع قاعدة عملائنا بشكل أكبر في قطاع سيارات الطاقة الجديدة، سنستفيد بشكل كامل من نقاط القوة لدى شركائنا في المشاريع المشتركة، وتحت قيادة كبار المهندسين المحليين، سنعكس بسرعة تعليقات السوق في عمليات التخطيط والتطوير والتحسين لدينا".
وقد ضعف الين بسبب الفجوة بين أسعار الفائدة اليابانية والأمريكية، وارتفاع أسعار النفط والمخاوف من أن خطط الإنفاق لرئيس الوزراء ساناي تاكايشي ستؤدي إلى تضخم ديون اليابان الهائلة.
وتسبب ضعف العملة في الأشهر الأخيرة في تضخم تكاليف الواردات في اليابان الفقيرة بالموارد، خاصة النفط، حيث أدت حرب إيران إلى خنق الإمدادات من الشرق الأوسط.
وفي حين أن العملة الأضعف تعمل أيضاً على تعزيز ربحية المصدرين اليابانيين، فإن شركات صناعة السيارات في البلاد تتعرض لضغوط بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية، وحرب الشرق الأوسط، والمنافسة الشرسة من المنافسين الصينيين.
في يوليو/تموز، تحدى عملاق السيارات الكهربائية الصيني BYD شركات تويوتا ونيسان وسوزوكي على أرضهم، حيث أطلق سيارة "kei" بحجم نصف لتر في اليابان.
© 2026 وكالة فرانس برس
المحتوى الذي طلبته غير موجود أو لم يعد متاحًا.
