يحفظ
غيرت ثلاث ناقلات على الأقل تحمل الديزل الروسي إلى الولايات المتحدة مسارها، مما يلقي بظلال من الشك على الاتفاق الذي أبرمه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في أكتوبر/تشرين الأول مع نظيره الروسي فلاديمير بوتين.
بعد مرور ما يقرب من شهر على موافقة ترامب على السماح لروسيا بالإفراج عن مخزونات الديزل إلى الولايات المتحدة والأسواق العالمية، على الرغم من العقوبات الحالية، لم يصل الديزل إلى الولايات المتحدة، حيث تضاعفت الأسعار تقريبا منذ بداية الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.
القصص الموصى بها
وأرسلت روسيا ما مجموعه أربع ناقلات محملة بالديزل منذ الاتفاق على الصفقة.
هذا ما نعرفه.
ماذا حدث للناقلات التي تحمل الديزل الروسي إلى الولايات المتحدة؟
وغادرت الناقلة الروسية تاليسمان والسفينة ليرو التي ترفع علم سيراليون ميناء بريمورسك على بحر البلطيق الشهر الماضي، وكانت وجهتهما المعلنة هي الساحل الشرقي للولايات المتحدة.
ومع ذلك، اعتبارًا من يوم الخميس، كان أحدهما يتجه نحو البرازيل والآخر إلى البحر الأبيض المتوسط، وفقًا لشركة التحليلات البحرية Kpler وموقع تتبع السفن MarineTraffic.
وغيرت ناقلة ثالثة، لا تزال في شمال الأطلسي، وجهتها من نيويورك إلى «للطلبات»، تاركة نقطة تفريغها مفتوحة.
وذكرت صحيفة فايننشال تايمز أيضًا أن الناقلة Beast، المملوكة لسيشيل والخاضعة للعقوبات والتي تم تحميلها في ميناء بريمورسك الروسي في أواخر أكتوبر، أبحرت باتجاه الولايات المتحدة وترسل حاليًا إشارة "الأطلسي".
على ماذا اتفق ترامب وبوتين؟
صفقة كبيرة من حيث الأرقام، ولكنها ضئيلة في التفاصيل.
وأعلن ترامب الاتفاق لأول مرة بعد اتصال هاتفي مع بوتين في التاسع من أكتوبر تشرين الأول. وقال إن روسيا ستوفر أكثر من 300 ألف طن من الديزل على الفور للأسواق الأمريكية والعالمية.
ويمكن لناقلات المنتجات بعيدة المدى، التي تحمل إمدادات الديزل، أن تحمل ما يصل إلى حوالي 100 ألف طن من الديزل في المرة الواحدة.
وكتب ترامب على منصته "تروث سوشال" أن 500 ألف طن أخرى ستتبع في نوفمبر، ثم مليون طن "بعد ذلك مباشرة".
ويسمح الاتفاق الذي توسط فيه ترامب مع بوتين ببيع الديزل الروسي وتسليمه وتفريغه واستيراده حتى 7 أبريل/نيسان. وجاء ذلك بعد أن ألقى ترامب باللوم على أوكرانيا في التسبب في نقص الديزل من خلال استهداف منشآت الطاقة الروسية وسط الحرب الروسية الأوكرانية.
كما أنها عكست سنوات من السياسة الأمريكية بعد أن حظرت واشنطن واردات الطاقة الروسية في أعقاب غزو موسكو واسع النطاق لأوكرانيا في فبراير 2022.
ومنذ ذلك الحين أصدر مكتب مراقبة الأصول الأجنبية التابع لوزارة الخزانة الأميركية إعفاء مؤقتا من العقوبات، الأمر الذي أثار حفيظة مجموعة من المشرعين من مختلف الأحزاب في الكونجرس الأميركي الذين أقروا حزمة عقوبات جديدة باسم السيناتور الراحل الموالي لأوكرانيا ليندسي جراهام في سبتمبر/أيلول.
وقالت وزارة الخزانة في بيان لوكالة أسوشييتد برس للأنباء إن الإعفاء "يتوافق مع جميع القوانين المعمول بها".
وأعلنت روسيا عن أول شحنة لها من الديزل خلال زيارة قام بها المبعوث الأمريكي الخاص ستيف ويتكوف إلى سان بطرسبرغ في أكتوبر/تشرين الأول.
ومع ذلك، لا يزال الكثير حول الصفقة غير واضح.
ولم يذكر البيت الأبيض ولا الكرملين ما إذا كان الاتفاق قد تم كتابته، ولم يكشف أي منهما عن السعر الذي سيتم دفعه مقابل الديزل، أو شروط الدفع أو الشركات المعنية.
ما هي كمية الديزل الروسي التي ينتظر بيعها الآن؟
ليس الأمر واضحًا تمامًا، لكنه أقل مما تم الوعد به.
ولم يتم الإعلان عن الكميات المعنية، لكن المحللين يقولون إن الشحنة الأولى من غير المرجح أن تقدم راحة ذات معنى للمستهلكين الأمريكيين.
تجاوزت أسعار الديزل بالتجزئة في الولايات المتحدة 6 دولارات للجالون (1.59 دولاراً للتر) في سبتمبر/أيلول ــ ما يقرب من ضعف مستوياتها قبل الحرب ــ وظلت مرتفعة.
وقال آراثي كريشنان، الرئيس التنفيذي لشركة Raksha Intelligence، لقناة الجزيرة، في إشارة إلى أول ناقلة ترسلها روسيا، إن “الشحنة المبلغ عنها تعادل ما يقرب من ساعتين من استهلاك نواتج التقطير الأمريكية”.
وأضاف: "حتى لو وصلت كما هو مخطط لها، فلن يحدث فرقًا كبيرًا في الإمدادات الوطنية".
لماذا لا يرغب التجار في شراء الديزل الروسي؟
بسبب المخاطر القانونية.
وعلى الرغم من سماح وزارة الخزانة الأمريكية مؤقتا بمبيعات الديزل الروسية التي عادة ما تخضع للعقوبات، فإن الحظر الذي فرضه الكونجرس على واردات الطاقة الروسية لا يزال قائما، مما يترك مستوى عال من عدم اليقين للتجار.
وكتبت حاكمة ولاية نيوجيرسي ميكي شيريل إلى مشغلي الموانئ والمحطات في ولايتها يوم الاثنين تطلب منهم إبعاد السفن التي تحمل الوقود.
وحذرت من أن “أي جهد للتربح من التجارة غير المشروعة في الوقود الروسي ستقابل بعقوبات قاسية”.
وقالت شيريل إن إدارة ترامب ليس لديها سلطة لتجاوز الحظر.
كما حذر المشرعون البنوك وسلطات الموانئ وموزعي الوقود من أن التعامل مع الواردات قد يعرضهم للمسؤولية المدنية أو الجنائية، فضلاً عن تحقيقات الكونجرس المستقبلية.
وتدعي إدارة ترامب أن الإعفاء قانوني، ولم تحكم أي محكمة في هذا النزاع.
وقال مات سميث، المحلل في شركة كبلر، لوكالة أسوشييتد برس: “من الواضح أن هناك ترددًا هنا في جلب هذه البراميل إلى الشاطئ فقط بسبب الآثار المترتبة على القيام بذلك”.
أين سيذهب الديزل الآن؟
ويقول الخبراء ربما ليس للولايات المتحدة.
تتجه أول ناقلتين تم تحويل مسارهما نحو البرازيل والبحر الأبيض المتوسط، وفقًا لبيانات كبلر، وقد تتبعهما الناقلة الثالثة.
وقال سميث لوكالة أسوشييتد برس: "بسبب المخاوف التنظيمية [و] المتعلقة بالعقوبات، قد لا نشهد تفريغ هذه الشحنة على ساحل المحيط الأطلسي الأمريكي".
لكن موسكو تصر على أن الاتفاق يسير على الطريق الصحيح.
وقال دميتري بيسكوف، المتحدث باسم الكرملين، إن "كل وقود الديزل سيجد مشتريه".
وذهب المبعوث الخاص لبوتين، كيريل دميترييف، إلى أبعد من ذلك، فكتب على موقع X أن التقارير كانت "مزيفة" وأن "الناقلات المتجهة إلى الولايات المتحدة مستمرة في مسارها".
