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Criptomonedas

BitMine 再買逾 9,500 枚 ETH！距目標僅一步之遙，Tom Lee 看好 AI 與代幣化超級週期

Tom Lee 掌舵的以太幣儲備公司 BitMine 持續增持 ETH！公司宣布，過去一週再購入 9,587 枚 ETH，按當時行情價值約 2,000 萬美元，使總持倉增至 607 萬枚，相當於以太坊總供應量的 4.97%，距離「囤積全網 5% ETH」目標僅差約 4 萬枚。 〈BitMine 再買逾 9,500 枚 ETH！距目標僅一步之遙，Tom Lee 看好 AI 與代幣化超級週期〉這篇文章最早發佈於《區塊客》。

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Tecnología

23.98万元起，智己LS8 NEO开始反“配置表”

过去两年，25万元级新能源SUV很容易陷入一种同质化。 冰箱、彩电、大沙发越来越普遍，800V、高阶辅助驾驶也逐渐从少数车型的卖点，变成一张越来越标准化的配置表。 于是一个有意思的问题出现了： 当大家都有这些东西之后，一台车还能靠什么拉开差距？ 11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，权益价23.98万元起。 这款车给出的答案，多少有些“返璞归真”。 智己这次没有只强调某一个新功能，而是把宣传口号直接定成了八个字：认真造车，造科技好车。 乍看之下，这不像新能源时代最性感的表达。 但放在今天的市场环境里，反而值得琢磨。 过去几年，中国新能源车快速完成了一轮配置平权：几十万元豪华车才有的座椅、音响、冰箱，被一路下放到20万元级；高压快充、大模型座舱、高阶辅助驾驶，也越来越难成为一家车企独有的故事。 行业开始进入下一个阶段。 消费者最终会重新追问一些很朴素的问题：这辆车开起来怎么样，安全冗余够不够，电池和三电靠不靠谱，坐起来舒不舒服，几年以后会不会落伍。 LS8 NEO想争的，其实就是这些东西。 当配置越来越像，底盘开始重新决定一台车的性格 LS8 NEO最核心的差异，依然来自底盘。 新车全系搭载全线控灵蜥底盘，并配备双向24°后轮转向。按照官方数据，这台大尺寸SUV的最小转弯半径可以做到4.85米。 线控转向又进一步改变了传统机械转向系统的逻辑。 传统汽车的方向盘和前轮之间存在机械

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Internacional

Noticias de la BBC en español

أحبط الجمهوريون في مجلس النواب الأمريكي مسعى لعزل وزير الدفاع بيت هيغسيث على خلفية الحرب مع إيران، بعدما صوّتوا لصالح إحالة قرار العزل إلى اللجنة القضائية بأغلبية 211 صوتاً مقابل 204. ووصف هيغسيث مساعي عزله بأنها "مهزلة" و"استعراض سياسي", معتبراً أنها تخريب للجهود العسكرية الأمريكية ضد إيران.

BBC News
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