Verfeil (Francia) (AFP) – La A69, cuya construcción fue cuestionada durante cuatro años por asociaciones ecologistas, fue puesta en servicio el viernes por la mañana para conectar Toulouse con Castres a un precio considerado demasiado alto, incluso por los más firmes partidarios de la autopista, constató un periodista de la AFP.

Publicado el: 11/06/2026 - 13:34

En medio de una espesa niebla otoñal y sin adversarios, los primeros automovilistas tomaron la autopista poco después de las 10:45 horas ante los medios de comunicación congregados en la carretera de Verfeil (Alto Garona) durante una visita organizada por Atosca, concesionaria del tramo de 53 kilómetros.

"¿Está abierto?" ", preguntó Ronan, un camionero, a los periodistas. “Así que voy a tomarlo, voy a probarlo”, continuó después de enterarse de que ahora podía conducir su camión en la autopista, lo que fue cuestionado por una serie de desafíos legales.

Última polémica hasta la fecha, el precio del billete de ida y vuelta Toulouse-Castres, uno de los más elevados de Francia, será de 20,40 euros, según los precios publicados el jueves en el Diario Oficial, en línea con los anunciados por Atosca.

Este arancel suscita críticas incluso entre los defensores más convencidos de la nueva infraestructura. “¡Como los Tarnais, me siento traicionado!” afirmó el presidente (PS) del departamento, Christophe Ramond, pro-A69 desde el principio. "Esta cantidad no corresponde a la palabra dada por el Estado", según Ramond, para quien estos precios son "demasiado elevados para el Tarnais".

- "culminación" -

"Se trata de la culminación de un proyecto iniciado hace varios años", declaró el ministro de Transportes, Philippe Tabarot, el viernes por la mañana.

"Se ha firmado la decisión de autorizar la puesta en servicio de la autopista A69", indicó el jueves por la tarde a la AFP el Ministerio de Transportes, confirmando el levantamiento de las últimas reservas sobre la seguridad de la nueva infraestructura.

La autopista A69 dio lugar a una protesta de asociaciones ecologistas que comenzó antes del inicio del proyecto, en 2023, y estuvo marcada por manifestaciones, a veces salpicadas de incidentes con la policía, así como numerosos recursos judiciales.

Estos opositores a la A69 obtuvieron en particular a finales de febrero de 2025 la suspensión de las obras por parte del tribunal administrativo de Toulouse, que había considerado que el proyecto no presentaba un "interés público importante" que justificara el daño medioambiental que estaba causando.

Pero, a finales de mayo de 2025, el tribunal administrativo de apelación de Toulouse autorizó la reanudación de las obras, que esta vez no se detendrían hasta el final de las obras.

- "Con mucho gusto la puesta en marcha"

"Como símbolo, en medio de la niebla para cortar con un cuchillo se producirá una puesta en servicio sombría, la de un A69 vacío a 20,40 euros ida y vuelta, mientras los promotores del proyecto abandonan el barco. También es un día de gran cobardía. No habrá inauguración por falta de voluntarios para cortar la cinta", declaró en un comunicado el colectivo de opositores La Voie est Libre (LVEL), citando en particular a la presidenta de la región de Occitania, PS Carole. Delga, también pro-A69 desde el principio pero que también criticó su precio.

Simbólicamente, ataviados con chaquetas de color naranja flúor, unas decenas de trabajadores de la carretera aplaudieron al director general de Atosca cuando retiraba los bloques de plástico para abrir una rampa de acceso a Puylaurens (Tarn), antes de que pasara un automovilista tocando la bocina. "Nos sorprendieron las dificultades", afirmó Gerlinger.

Según fuentes constantes, las autoridades locales, los parlamentarios y el Ministerio de Transportes se reunieron en los últimos días por videoconferencia para discutir el precio. Pero no se ha encontrado ninguna solución para reducirlo.

Esta tarifa es consecuencia de un dictamen desfavorable del Consejo de Estado, que cuestionó la legalidad de una modificación que prevé subvenciones de las autoridades locales (comunidades de municipios, departamentos, regiones) y del Estado para reducir el precio del peaje de autopista en aproximadamente un 33%.

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