Madrid (AFP) – La Unión Europea está investigando la posible malversación de fondos comunitarios destinados a la renovación de una línea ferroviaria española donde un accidente de tren mató a 69 personas, dijeron el viernes los fiscales.
Emitido el: 11/06/2026 - 13:51
El accidente de octubre en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla fue uno de los peores desastres ferroviarios en Europa en este siglo, eclipsando las próximas elecciones generales de España en noviembre.
En marzo ya se había abierto una investigación similar en el mismo tramo de la vía a raíz de otro accidente que se cobró 46 vidas en la provincia sureña de Andalucía en enero, dijeron los fiscales europeos.
"La Fiscalía Europea (EPPO) en Madrid (España) está llevando a cabo hoy diligencias de investigación ante el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el Tribunal de Cuentas de España", señala un comunicado de la fiscalía.
"Esto se produce tras la apertura de una investigación sobre un posible fraude que afecta a los fondos de la UE destinados a la renovación y mejora de los sistemas de seguridad, señalización y comunicaciones en la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Sevilla", añadió la Fiscalía Europea.
"Esta confirmación excepcional se produce tras un gran interés público y no se harán públicos más detalles en este momento".
El Tribunal de Cuentas de España confirmó que agentes de policía españoles se encontraban presentes en las oficinas de ADIF para realizar registros a petición de los fiscales europeos.
La investigación de fraude se suma a otra investigación iniciada por un tribunal español para establecer cómo ocurrió el accidente.
Dimite el ministro de Transportes
El accidente se produjo cuando un tren operado por la estatal Renfe chocó contra un tren parado perteneciente a la empresa privada española Iryo en las afueras del pueblo de Urda, a unos 130 kilómetros (80 millas) al sur de Madrid.
El fallo de un sistema automático de seguridad paralizó todos los trenes en un tramo de 63 kilómetros de vía, pero un centro de control autorizó al tren de Renfe a reanudar su viaje, según informaron las autoridades.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, que también ocupaba el cargo durante la crisis de enero en Andalucía, presentó su dimisión el martes.
El presidente del Gobierno socialista de España, Pedro Sánchez, nombró al ministro de Economía, Carlos Cuerpo, como sustituto temporal de Puente.
Añadió que Cuerpo se haría cargo interinamente de la cartera de transporte hasta las elecciones de noviembre, que las encuestas sugieren que su gobernante partido socialista podría perder.
La oposición de derecha, que había exigido la dimisión de Puente, y los sindicatos habían criticado al ex ministro por parecer culpar del desastre a un operador del centro de control.
El sindicato de maquinistas Semaf, que convocó huelgas para los días 10 y 12 de noviembre, denunció un empeoramiento de las condiciones laborales y el uso de "sistemas degradados".
Los críticos dicen que la inversión en mantenimiento no ha seguido el aumento del número de pasajeros desde la liberalización de la red ferroviaria española en 2021, que permitió a las empresas privadas romper el monopolio de décadas del operador nacional Renfe.
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