Ahorrar
Los vuelos en toda Europa han sido desviados, suspendidos y escoltados por aviones de combate en respuesta a una ola de amenazas de bomba, lo que marca el segundo brote importante de alertas falsas en menos de una semana.
El jueves se vieron afectados aviones que partían de 16 países, entre ellos Irlanda, Reino Unido, España y Dinamarca. Los vuelos se han visto obligados a desviarse a ubicaciones alternativas o someterse a controles de seguridad adicionales. El viernes continuaron las amenazas.
Historias recomendadas
Las autoridades han desplegado equipos de desactivación de bombas y aviones de combate militares en varios países. Hasta ahora, las inspecciones de seguridad posteriores a las amenazas no han arrojado evidencia de explosivos o materiales sospechosos a bordo de los aviones, y ningún pasajero ha informado haber sufrido daños.
¿Qué pasó?
El viernes, al mediodía GMT, al menos 17 vuelos habían sido interrumpidos.
Hungría dijo que había enviado aviones de combate tres veces para escoltar aviones a través de su espacio aéreo luego de las alertas de bomba recibidas por las autoridades, incluso contra un vuelo de WizzAir de Bruselas a Sofía en Bulgaria, así como contra vuelos de Praga a Bucarest y Chipre.
El Ministerio de Transportes búlgaro dijo a la AFP que había recibido alertas sobre dos vuelos que llegaban a Sofía.
El aeropuerto de Praga confirmó a los medios de comunicación que el viernes por la mañana nueve vuelos se vieron afectados por amenazas de bomba.
Un vuelo de Ryanair aterrizó en Lisboa, Portugal, a las 8 de la mañana después de que se hiciera una amenaza de bomba por teléfono a las autoridades, informaron medios italianos. Tan pronto como el avión aterrizó se montó un operativo de seguridad.
Por otra parte, la torre de control en Fiumicino, Italia, recibió una alerta sobre un dispositivo a bordo de un vuelo de Wizzair a Roma desde París. El vuelo de Wizzair fue desviado a Venecia, donde la policía estaba despejando el área alrededor del avión.
El viernes por la mañana, la policía de Copenhague, Dinamarca, dijo que los controles de seguridad en el aeropuerto no habían encontrado "ningún peligro para los pasajeros".
El jueves hubo numerosas amenazas, entre ellas las siguientes:
¿Qué sucede cuando se recibe una amenaza?
Cuando se notifica a una aerolínea sobre una amenaza a una aeronave, se pasa a un equipo de evaluadores, dijo Joji Waites, director de seguridad, política y regulación de vuelo de BALPA, la Asociación de Pilotos de British Airlines.
"Estos evaluadores utilizan procesos estándar para calificar la amenaza y decidir si la amenaza es roja (creíble), ámbar (parcialmente creíble) o verde (no creíble). El ámbar no se considera una evaluación apropiada si el avión está en el aire", dijo Waites.
Después de recibir una amenaza, un avión es dirigido a una zona alejada de los edificios del aeropuerto. Los pasajeros son desembarcados y examinados mientras la policía fronteriza con perros rastreadores inspecciona el avión, según un funcionario del aeropuerto.
¿Es esta la primera vez que se hacen amenazas como esta?
No.
Los incidentes siguen a una serie de amenazas de bomba falsas a principios de esta semana. El lunes, un vuelo del Reino Unido a Bulgaria fue desviado tras una amenaza que resultó ser infundada. El martes, siete aviones en toda Europa fueron registrados o desviados debido a alertas maliciosas de bombas falsas.
Y también esta semana se han producido ciberataques a supermercados en varias ciudades europeas, en los que piratas informáticos cambiaron la temperatura del frigorífico en un aparente intento de estropear los alimentos.
¿Qué tan inusual es esto?
Philip Baum, profesor visitante de seguridad de la aviación en la Universidad de Coventry, dijo que la escala y la naturaleza coordinada de estos últimos incidentes son inusuales.
"De hecho, hay aerolíneas individuales que experimentan una amenaza de bomba todos los días, pero la mayoría de ellas se evalúan muy rápidamente y se determina que no son específicas, y los aviones no se desvían", dijo Baum.
Lo que distingue a los últimos incidentes, dijo, es que las autoridades de varios países europeos parecen estar tratando las amenazas como lo suficientemente creíbles como para exigir que los aviones aterricen y se sometan a inspecciones de seguridad. Baum señaló que cada interrupción de un vuelo podría costar a las aerolíneas hasta 250.000 dólares.
El gobierno del Reino Unido calificó la última interrupción como “amenazas de engaño maliciosas”. Londres Heathrow, el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de Europa, también fue objeto de ataques. Dice que tiene uno de los sistemas de seguridad aérea más sólidos del mundo, pero los países aún tienen que tomar en serio las amenazas y descubrir cómo evitar que cualquier actor cree más interrupciones en los viajes aéreos en toda Europa.
¿Quién está detrás de esto?
El Comisario Europeo de Transportes dijo que es demasiado pronto para decir quién está detrás de estos ataques o si los incidentes están siquiera relacionados.
Hasta ahora los gobiernos europeos se han abstenido de culpar a nadie. Pero quienes han apoyado a Ucrania desconfían de los ataques híbridos. Alemania ha señalado directamente a Rusia por las recientes incursiones de drones en el aeropuerto de Leipzig-Halle. Moscú rechazó las acusaciones.
Los funcionarios de la UE son conscientes de la posibilidad de que Rusia intensifique su campaña híbrida. En septiembre, el Servicio de Inteligencia de Defensa danés advirtió que esto podría suceder para presionar a los adversarios de Occidente y de la OTAN.
Sin embargo, Moscú ha negado estar involucrado en las amenazas a la aviación en Europa y no hay evidencia de participación alguna por parte de Rusia, Irán o cualquier grupo proxy vinculado a ellos.
