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En la ocupada Cisjordania, una barrera de hormigón y vallas separa a los palestinos de sus tierras, sus familias y las ciudades cercanas.

Israel comenzó a construir su muro de separación en 2002. Con una extensión prevista de 712 kilómetros (442 millas), se extiende profundamente dentro del territorio palestino en lugar de a lo largo de la frontera con Israel. En 2004, la Corte Internacional de Justicia lo declaró ilegal.

La fecha de hoy tiene un peso extra. Hace treinta y siete años, el 9 de noviembre de 1989, cayó el Muro de Berlín.

Construido por Alemania Oriental en 1961 para impedir que sus ciudadanos huyeran hacia Occidente, rodeó Berlín Occidental durante 155 kilómetros (96 millas), dividiendo la ciudad y su gente durante 28 años.

Desde 2003, los palestinos han marcado la misma fecha como un día internacional de acción contra el muro de Israel, que es más de cuatro veces más largo y aún está en construcción. En las zonas urbanas, su hormigón se eleva a unos 9 metros (30 pies), más del doble de la altura de Berlín.

Pero el muro es más que una estructura física. Opera junto con una red más amplia de puestos de control, controles de carreteras, puertas y permisos que restringen el movimiento palestino a través del territorio ocupado.

¿Por dónde corre el muro?

Según la Oficina de las Naciones Unidas para la Coordinación de Asuntos Humanitarios (OCHA), en abril se habían construido unos 456 kilómetros (283 millas), o el 64 por ciento, de la ruta planificada.

Alrededor del 85 por ciento discurre dentro de Cisjordania en lugar de a lo largo de la Línea Verde, la línea del armisticio de 1949 que separa a Israel de Cisjordania. Esa ruta determina qué comunidades, caminos y tierras de cultivo quedan aisladas de sus alrededores.

En algunas zonas urbanas, la barrera es un muro de hormigón. En otros lugares, se compone de vallas, caminos de patrulla, zanjas y otras infraestructuras de seguridad.

Para los palestinos, la comparación con Berlín conlleva un mensaje. "No importa cuán altas sean las barreras, caerán", dijo a Al Jazeera un activista palestino en Bir Nabala. “Así como cayó el Muro de Berlín, caerá el muro palestino”.

¿Cuántas personas están aisladas de sus tierras?

El impacto del muro va mucho más allá de la propia estructura. Su ruta separa a las comunidades palestinas de las ciudades, lugares de trabajo y tierras de cultivo vecinas, perturbando los medios de vida y la vida cotidiana.

Más de 14.000 palestinos viven entre el muro y la Línea Verde en un área conocida como la Zona de Separación. Para llegar a los servicios básicos, a los mercados y a sus familiares del otro lado, deben pasar por puestos de control.

Los agricultores se encuentran entre los más afectados. Según OCHA, unas 150 comunidades palestinas tienen tierras en esta zona. Llegar a él depende de permisos, coordinación previa con las autoridades israelíes y acceso a través de puertas agrícolas designadas.

Hay alrededor de 62 puertas de este tipo a lo largo de la muralla y la mayoría permanecen cerradas durante gran parte del año. Durante la cosecha de aceitunas de 2025, el 74 por ciento abrió solo un número limitado de días.

En Qalqiliya, el muro rodea gran parte de la ciudad, aislándola de las comunidades palestinas cercanas y de las tierras que la rodean. Los viajes a ciudades vecinas que alguna vez fueron cortos ahora pueden significar pasar por puestos de control o tomar largos desvíos.

El muro restringe más que el movimiento. Remodela la forma en que las comunidades se relacionan con su tierra y los lugares que forman parte de su vida cotidiana.

El sistema de control más amplio de Israel

El muro es sólo una parte de una red mucho más amplia que restringe el movimiento palestino en Cisjordania.

Hasta diciembre, la OCAH documentó 925 puestos de control, puertas de acceso, montículos de tierra y otros obstáculos en Cisjordania y la Jerusalén Oriental ocupada. Restringen el movimiento de unos 3,4 millones de palestinos, obligando a menudo a largos desvíos para llegar al trabajo, la escuela, los hospitales y otros servicios.

La red incluye 89 puestos de control con personal permanente, 218 puestos de control parciales, 232 barreras de acceso, 167 montículos de tierra, 114 cierres lineales y 105 controles de carreteras.

Los puntos de control y las barreras en las carreteras representan ahora casi el 60 por ciento de estos obstáculos, frente al 15 por ciento hace dos décadas, cuando los bloqueos temporales, como montículos de tierra y barricadas, eran mucho más comunes.

Cruzar el muro requiere permisos. De sus 13 puestos de control, sólo tres pueden ser utilizados por palestinos con identificaciones de Cisjordania y permisos emitidos por Israel para ingresar a Jerusalén Oriental e Israel. La OCAH dijo que estos permisos son difíciles de conseguir y muchos han sido revocados o suspendidos desde los ataques liderados por Hamás contra el sur de Israel y el inicio de la guerra genocida de Israel contra Gaza en octubre de 2023.

El muro se extiende a lo largo de cientos de kilómetros, pero su impacto no se puede medir únicamente por la distancia. Se mide en las tierras de cultivo que los agricultores luchan por alcanzar, las comunidades aisladas de los pueblos cercanos y los puestos de control entre las personas y los lugares a los que deben ir.