Dubái (Emiratos Árabes Unidos) (AFP) – El grupo Emirates, propietario de la mayor aerolínea de Oriente Medio, vio caer sus beneficios semestrales un 66% el jueves debido a la guerra en Oriente Medio y al aumento de los precios del petróleo.
Publicado el: 11/05/2026 - 12:59
El buque insignia del emirato de Dubái generó un beneficio neto de mil millones de dólares (890 millones de euros) en el primer semestre del año fiscal que va de abril a septiembre de 2026, frente a los 2.900 millones del mismo periodo del año pasado.
El aeropuerto de la ciudad, uno de los más transitados del mundo, fue atacado varias veces por drones en el punto álgido de la guerra provocada por los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero, a lo que Teherán respondió atacando a los aliados de Washington en la región.
Si bien el alto el fuego de abril trajo una pausa, las perturbaciones del tráfico y las advertencias de muchos países sobre los viajes en la región pesaron sobre la actividad, explica la compañía en un comunicado de prensa.
El shock es tanto más significativo cuanto que los países del Golfo habían hecho de las conexiones el corazón de su modelo, debido a su posición en la encrucijada de conexiones hacia y desde América, Europa, Asia y Oceanía. Tan solo el año pasado, casi uno de cada seis viajeros en conexión en todo el mundo pasó por Oriente Medio.
"Estos últimos seis meses han sido difíciles", admitió el director general de Emirates, el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, citado en el comunicado de prensa.
Pero "la demanda de los clientes se mantuvo sólida y nuestras actividades de transporte hicieron una contribución significativa, ayudando a mantener la facturación y el flujo de caja en un nivel satisfactorio", añadió.
El grupo también sufrió la “duplicación” en un año del costo del queroseno, mientras que la guerra hizo que los precios del petróleo se dispararan.
En este contexto, ha reducido su plantilla un 2% en los últimos seis meses, hasta 128.237 empleados.
“Cuanto más se prolongue el conflicto”
"El hecho de que Emirates consiga seguir siendo rentable a pesar del contexto de guerra es bastante notable", observa Saj Ahmad, analista de StategicAero Research.
Emirates transportó 21,8 millones de pasajeros entre abril y septiembre, un 22% menos que en el mismo período del ejercicio anterior, con una facturación de 15,5 mil millones de dólares.
A pesar de la caída del tráfico, Dubái seguía siendo en agosto el principal aeropuerto internacional del mundo, según el especialista en datos aéreos OAG.
El negocio del transporte de mercancías, por el contrario, se mantuvo firme, con un aumento de los ingresos del 52% a pesar de una ligera caída en los volúmenes transportados.
Para tranquilizar a los clientes internacionales, Emirates anunció en junio un seguro de viaje que incluye una amplia cobertura médica, incluso en caso de conflicto, así como cobertura en caso de cancelaciones, retrasos, pérdida de equipaje y evacuaciones de emergencia.
Dnata, otra empresa propiedad del grupo y que presta servicios al aeropuerto de Dubai, también sufrió una caída del 56% en sus beneficios en un año.
El jefe de los Emiratos afirmó el jueves que comienza la segunda mitad del ejercicio "con un optimismo moderado", mientras "sigue de cerca los costes y la evolución de la situación geopolítica".
Con “el efectivo y las bases sólidas construidas a lo largo de los años, el grupo está bien posicionado para hacer frente a los vientos en contra relacionados con la volatilidad y los altos precios del combustible”, aseguró.
Para el analista Saj Ahmad, “los fundamentos de la industria en los países del Golfo siguen siendo sólidos”. Pero "cuanto más se prolongue el conflicto, más probable será que se sientan sus repercusiones", particularmente en Arabia Saudita, donde los aeropuertos son regularmente atacados por los hutíes proiraníes en Yemen, advierte.
saa/anb
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