Fuente de la imagen, EPA
Más de una docena de aviones que volaban en Europa recibieron informes de bombas a bordo el jueves. No se encontraron artefactos explosivos en ellos, pero al menos tres vuelos se vieron obligados a aterrizar en aeropuertos distintos al de destino. Esta es la segunda vez en una semana que ha habido informes generalizados de bombas a bordo de aviones de pasajeros.
Tres aviones de Ryanair que volaban a la capital de Bulgaria, Sofía, recibieron informes de bombas a bordo el jueves 5 de noviembre: el FR6410 desde Madrid, el FR3606 desde Copenhague y el FR1730 desde Londres (aeropuerto de Stansted). Para escoltar a los aviones despegaron cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea Búlgara.
El vuelo procedente de Londres, por decisión de la aerolínea y la tripulación, fue desviado a Plovdiv, los otros dos aterrizaron según lo previsto, informó el Ministerio de Transportes de Bulgaria.
No se encontraron artefactos explosivos en ninguno de los aviones.
El vuelo de la aerolínea irlandesa Aer Lingus de Dublín a Roma, que recibió amenazas, también cambió de ruta: el avión aterrizó en el aeródromo militar de Evreux, en el norte de Francia. El avión iba acompañado de un caza Rafale, escribe Figaro, y las autoridades francesas recibieron un mensaje sobre la amenaza de sus socios italianos, informa BFMTV.
El vuelo W46387 de WizzAir desde Milán-Malpensa al aeropuerto Chopin de Varsovia fue desviado a Viena, y el W43064 desde el mismo Malpensa a Bucarest aterrizó según lo previsto.
También se informó de bombas en los vuelos AY1761 de FinnAir (de Helsinki a Fiumicino en Roma) y AY1471 (de Helsinki a Viena), el LOT LO235 polaco (de Varsovia a Bruselas), el A3552 de la aerolínea griega Aegean Airlines (de Salónica a Milán Malpensa) y otro vuelo FR8953 de Ryanair de Oporto a Milán-Malpensa.
Todos aterrizaron en sus aeropuertos de destino.
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Además, cuatro aviones que volaban a Praga también recibieron informes de bombas. La policía los examinó a su llegada y no encontró artefactos explosivos; No se especifica de qué vuelos estamos hablando.
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No está claro quién está detrás de los mensajes. Tampoco se revelaron detalles sobre quién recibió exactamente los mensajes explosivos. El martes, el portavoz del Ministerio del Interior búlgaro, Lyubomir Nikolov, dijo que las amenazas fueron recibidas por correo electrónico y no sólo afectaban a aviones, sino también a "varias instituciones".
La agencia italiana ANSA, citando fuentes cercanas a la investigación, escribe que las bombas a bordo del vuelo de FinnAir de Helsinki a Roma y del vuelo de Aer Lingus de Dublín a Roma fueron informadas en un correo electrónico anónimo.
La carta, escrita en italiano, llegó a primera hora de la mañana del jueves a los correos electrónicos del operador del aeropuerto de Roma Aeroporti di Roma (ADR) y otras empresas que operan en el aeropuerto de Fiumicino. El título de la carta era “mensaje de amenaza” (signalazione minaccia). Las cartas que advertían sobre bombas en los vuelos de Ryanair a Roma a principios de esta semana también estaban escritas en italiano, dijo ANSA.
La BBC confirmó que había recibido una carta que contenía un "mensaje de amenaza". Fue firmado por “luchadores del Estado masculino” que luchan contra el “régimen feminista” y quieren “dejar su huella en la historia”. En el correo electrónico amenazan con "pintar el cielo de rojo" haciendo estallar aviones.
El experto en aviación Marco Chan dijo a la BBC que los informes sobre las bombas eran "probablemente falsos, pero es correcto que sean tratados como si fueran reales". Señala que enviar este tipo de amenazas es barato, pero las consecuencias para las aerolíneas, los aeropuertos y la Fuerza Aérea son costosas.
"Esta asimetría es el objetivo de estas tácticas, sea cual sea el motivo", dice Chan. Es difícil decir si los mensajes explosivos enviados esta semana son coordinados o son obra de imitadores, añade.
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