Sao Paulo (AFP) - El italiano Kimi Antonelli no ocultó su enojo por lo que le sucedió el domingo en Brasil durante su primera carrera después de coronarse como el campeón mundial más joven de Fórmula Uno, pero intentó disfrutar del éxito de su equipo Mercedes al hacerse con el título de constructores a tres pruebas del final de la temporada.

Publicado el: 11/09/2026 - 09:59

Después de partir desde el segundo lugar, Antonelli logró adelantar al piloto británico de McLaren, Lando Norris, tomó la delantera en la carrera y comenzó a construir una diferencia relativamente cómoda sobre el campeón de la temporada pasada durante las primeras vueltas de la carrera.

El italiano, que la semana pasada con 20 años se convirtió en el campeón más joven de la historia de las carreras de primera categoría, mantuvo el liderato antes y después de la primera ronda de paradas en boxes.

Sin embargo, con los neumáticos intermedios siendo sustituidos por neumáticos lisos a pesar de la falta de condiciones ideales para ello, quedando algunos tramos mojados, Antonelli perdió el control de su coche en la primera curva de la vigésima vuelta de las 71 que incluyó la carrera en el Circuito de Interlagos, en Sao Paulo.

Pudo recuperar el control y continuar la carrera, pero Norris lo adelantó, mientras que el piloto italiano se vio presionado por el piloto francés de Red Bull Isaac Hajjar.

Antonelli informó a su equipo antes del accidente que el coche se desviaba al acelerar, y luego la dificultad para controlar su equilibrio le hizo perder más posiciones frente a Hajjar y su colega holandés Max Verstappen, terminando la carrera en quinta posición directamente detrás de su colega británico George Russell después de que este perdiera el control del coche nuevamente en la misma curva.

Antonelli, que fue multado por aumentar 5 segundos su tiempo a consecuencia de una salida insegura del garaje de su equipo durante la segunda parada, sin que esto afectara su clasificación, afirmó: "Estoy muy decepcionado con la carrera. Estoy muy enfadado, francamente, pero dejaré todo eso de lado por el momento porque el equipo ha conseguido el título (el noveno en el Campeonato de Constructores)".

Y añadió: "Ganamos el título para el equipo y todos sus miembros lo merecen. Estoy muy orgulloso de ser parte de este grupo y de este equipo que ha hecho y sigue haciendo mucho por mí, y estoy muy feliz por ellos. Pero hablando específicamente de la carrera, sí, estoy muy decepcionado".

Continuó: "Estábamos en camino de ganar hasta ese momento. Yo también estaba en cabeza, y tan pronto como pude aumentar la temperatura de los neumáticos, comencé a encontrar mi ritmo. Pero ocurrió el trompo, y todavía tengo que revisar lo que pasó, porque no sé por qué perdí el control de la parte trasera tan rápidamente".

"No hubo ningún aviso ni nada por el estilo", reveló. "Pero, francamente, sentí algo extraño en el coche desde que cambié a neumáticos blandos. Así que tenemos que comprobar qué pasó, pero es lamentable que hayamos perdido la carrera por eso".

"Lo que pasó no fue normal"

La victoria al final de la carrera fue para Norris, que logró su tercera victoria de la temporada y la decimocuarta de su carrera, por delante de Verstappen, que realizó una magnífica carrera tras partir desde último lugar de la clasificación tras sustituir la unidad de potencia de su coche, y Hajjar.

A Verstappen le gusta pilotar desde los últimos puestos de la clasificación en el circuito de Interlagos, ya que ganó la carrera en 2024 desde el decimoséptimo puesto y luego subió al podio el año pasado tras salir desde boxes.

Aunque reveló que "mi reacción fue muy lenta en la salida porque no apretaba bien el embrague", empezó a adelantar a sus rivales "en sólo dos vueltas y casi en cada curva. Creo que teníamos mucha más concentración que la mayoría de los coches de gama media. No recuerdo en qué vuelta entré entre los diez primeros, pero todo pasó muy rápido".

Verstappen continuó su progreso hasta que parecía que tenía la oportunidad de ganar, pero después de la primera ronda de paradas en boxes, comenzó a sufrir con su auto, según dijo, diciendo: “Una vez que cambié a neumáticos lisos, sufrí de giros excesivos en el auto durante las curvas rápidas, lo que hizo que conducirlo fuera muy difícil”.

"Lo que pasó no fue normal. Por supuesto, estoy muy contento con el segundo puesto, pero al mismo tiempo me doy cuenta de que podríamos haber logrado un mejor resultado si el coche hubiera estado en buenas condiciones".

Continuó: "Desafortunadamente, ese no fue el caso. Corrí la mayor parte de la carrera con un auto que no estaba en buenas condiciones".

Después de que la accidentada carrera terminara debido a la pista mojada al inicio y luego a la lluvia cayendo nuevamente en las últimas vueltas, el piloto de Ferrari Charles Leclerc fue multado por agregar 5 segundos a su tiempo, porque el hijo del emirato entró en contacto con el neozelandés Liam Lawson, lo que lo llevó a descender en la clasificación final al octavo lugar.

Leclerc estaba compitiendo con el piloto de Racing Bulls por el séptimo puesto en la sexagésima novena vuelta cuando los dos coches entraron en contacto en la duodécima curva, pero pudieron continuar la carrera y llegar a la meta.

© 2026 AFP

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