Derechos de autor de la foto: Vladimir Gerdo/TASS
Rosneft, la mayor petrolera de Rusia por producción, ha vuelto a limitar la venta de gasolina y diésel en sus gasolineras de al menos siete regiones. Hace menos de un mes, la compañía levantó todos los límites, pero ahora los ha devuelto tras una nueva serie de ataques con drones ucranianos contra refinerías de petróleo rusas.
Las autoridades de varias regiones anunciaron la introducción de restricciones durante el fin de semana y el lunes por la mañana, y el canal de Telegram “NeMoskva Speaks”* llamó la atención sobre esto.
Se aplican límites en las regiones de Karelia, Buriatia, Arkhangelsk, Novosibirsk y Penza, así como en los territorios de Krasnoyarsk y Transbaikal.
En Transbaikalia, las autoridades dijeron que las restricciones de Rosneft se aplican en todo el país: la compañía está presente en 62 regiones. En el sitio web oficial de Rosneft no hay declaraciones sobre la introducción de límites. Los habitantes del Baikal* se pusieron en contacto con la línea directa para preguntar si realmente se habían introducido restricciones en todo el país. El operador especificó la región y luego respondió que no tenía esa información.
"Rosneft está introduciendo restricciones en todas las regiones del país (30 litros en ciudad, 50 en carretera)", dice el Ministerio de Desarrollo Económico del Territorio Trans-Baikal en Max, pero en la propia Transbaikalia, según el ministerio, hay un límite de 50 litros. El combustible no se suministra en botes. Chita.ru escribió el día anterior sobre las restricciones en las gasolineras de la red en la capital de la región, Chita.
Según el Ministerio de Economía de Transbaikalia, teniendo en cuenta la reserva, quedan en la región más de 26 mil toneladas de combustible. El suministro debería ser suficiente para aproximadamente un mes. A Transbaikalia ya se envían otras 10.000 toneladas de combustible, de las cuales más de 6.000 son gasolina AI-92 y AI-95.
El jefe de Karelia, Artur Parfenchikov, anunció el domingo los mismos límites a las ventas de combustible.
¿Por qué se reintroducen restricciones?
Los límites de gasolina han regresado en medio de nuevos ataques ucranianos a las refinerías de petróleo rusas: cuatro empresas asociadas con Rosneft han sido atacadas durante la última semana y media.
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El 30 de octubre, la planta de refinería de petróleo Novokuibyshevsky de la compañía en la región de Samara fue atacada, y al día siguiente, la planta Bashneft-Novoil, propiedad de Rosneft, en Ufa fue atacada. El 3 de noviembre, drones atacaron Slavneft-YANOS en Yaroslavl, una empresa conjunta entre Rosneft y Gazprom Neft. El 5 de noviembre, el golpe golpeó la refinería de petróleo de Rosneft en Riazán.
Dos plantas de Rosneft atacadas en los últimos días, en Riazán y Yaroslavl, abastecen de gasolina a la región de la capital. A través del mismo sistema, el combustible es suministrado a Moscú por la refinería Lukoil en Kstov, región de Nizhny Novgorod, que fue atacada por las Fuerzas Armadas de Ucrania el 1 de noviembre.
La noche del 9 de noviembre, drones atacaron la refinería de petróleo de Kirishi en Surgutneftegaz, en la región de Leningrado. El gobernador de la región, Alexander Drozdenko, dijo que "hay hechos que indican que un vehículo aéreo no tripulado impactó en la zona industrial de la ciudad de Kirishi". Según él, como resultado del ataque murió un residente de Vsevolozhsk.
El sistema FIRMS de la NASA, que rastrea los incendios utilizando datos satelitales, detectó un gran incendio en el territorio de la planta. El incendio en la refinería lo confirma el geoanálisis de la publicación Astra*.
Según los cálculos de Bumaga*, los drones atacaron esta empresa al menos por cuarta vez desde principios de año y por séptima vez desde el comienzo de la guerra.
La planta de Kirishi es una de las más grandes de Rusia. Su capacidad nominal es de 20 millones de toneladas de petróleo al año; Produce gasolina, gasóleo y queroseno de aviación, también para el aeropuerto Púlkovo de San Petersburgo. En 2024, la planta procesó 17,5 millones de toneladas, o el 6,6% de todo el refinado de petróleo del país, escribió Reuters. Como informó Fontanka, esta refinería produce aproximadamente la mitad del combustible que consume San Petersburgo.
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Golpe empresarial
Hasta el momento, los nuevos golpes a las refinerías no han afectado los precios. Según Rosstat, del 27 de octubre al 2 de noviembre el precio medio de la gasolina incluso disminuyó ligeramente. Sin embargo, los rusos temen una nueva ola de la crisis del combustible. A principios de noviembre, después de un ataque con aviones no tripulados a la refinería de Lukoil en Kstovo, los residentes de la región de Nizhny Novgorod comenzaron a comprar combustible en masa. La región ha introducido límites a la venta de gasolina: no más de 40 litros por coche.
Los directivos de Rosneft temen que debido a los ataques regulares de Ucrania a las refinerías rusas, la industria sufra daños a largo plazo, escribió anteriormente Bloomberg. Según los interlocutores de la agencia, las reparaciones constantes de las plantas pueden resultar prohibitivas: es difícil encontrar repuestos para plantas de procesamiento complejas.
Según fuentes de Bloomberg de la dirección de Rosneft, incluso unos pocos meses de guerra en Ucrania podrían causar graves daños a su negocio.
El domingo se conoció que la cadena de gasolineras Trassa había dejado de operar. Funcionó durante unos 30 años y fue el segundo mayor en ventas entre los operadores independientes de gasolineras en Moscú y la región de Moscú. Las gasolineras pertenecen a Gazprombank y Trassa las utilizaba en virtud de un contrato de arrendamiento. Ninguna de las 53 gasolineras de la red está en funcionamiento, informó Interfax citando al Ministerio de Energía de la región de Moscú. Las propias gasolineras están siendo confiscadas por Gazprombank Leasing: 40 ya han sido selladas, no se permite el acceso a los empleados y el resto serán confiscadas en los próximos días.
Los problemas de Trossa continuaron desde la primavera de 2026. Los expertos entrevistados por Forbes Rusia lo explicaron por su modelo de negocio: la empresa compraba grandes volúmenes de productos petrolíferos y los revendía con un margen relativamente pequeño. Cuando los precios mayoristas de la gasolina aumentaron debido a la crisis del combustible, los ingresos de Eurotrans, propietaria de Trassa, disminuyeron y las ganancias dieron paso a pérdidas. En 2026, la empresa cometió incumplimientos técnicos varias veces y el 7 de septiembre, la Bolsa de Moscú registró un incumplimiento de todos sus bonos negociados en bolsa.
*En el registro ruso de “agentes extranjeros”
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