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Gabriela Pomeroy, Yaroslav Lukiv
El día 5 se realizaron una serie de amenazas de bomba contra aeropuertos y aviones de toda Europa, que afectaron a varios aeropuertos y al menos a 21 vuelos. Este es el segundo incidente de este tipo esta semana, y las autoridades británicas lo calificaron de "falsa amenaza maliciosa".
Hasta el momento se han visto afectados los vuelos a Austria, Bélgica, Bulgaria, República Checa, Francia, Italia, Polonia y Rumanía. Un vuelo de Aer Lingus de Dublín a Roma se vio obligado a aterrizar en una base de la fuerza aérea en Francia después de recibir amenazas. El vuelo de Finnair de Helsinki a Roma fue escoltado por aviones de combate italianos.
La aerolínea británica de bajo coste EasyJet dijo que sus vuelos desde Newcastle y Glasgow fueron recibidos por la policía en Praga como medida de precaución. También se lanzaron amenazas a los aeropuertos de Heathrow y Birmingham en Londres, pero se consideraron menos creíbles.
Hasta el momento no se han encontrado explosivos durante la investigación. Aunque grupos desconocidos se han atribuido la responsabilidad de algunos de los incidentes, no está claro si cada una de las amenazas de bomba está relacionada.
Las autoridades aeroportuarias de la capital de Italia, Roma, dijeron que habían recibido amenazas por correo electrónico contra dos vuelos entrantes.
Las amenazas fueron firmadas por grupos o individuos que se hacían llamar "Guerreros Nación Masculinos", dijeron las autoridades. Apuntan a los "regímenes feministas" y afirman "escribir sus nombres en la historia".
La amenaza decía que la explosión "pintaría el cielo de rojo".
Estos detalles fueron informados por primera vez por los medios italianos. Posteriormente, la Corporación de Aeropuertos de Roma, que gestiona los dos aeropuertos de la ciudad, confirmó el contenido.
"Hombres guerreros del Estado" es probablemente una referencia al grupo de extrema derecha de Rusia, la Legión Mzhizkoi (de Hombres). El grupo fue prohibido por un tribunal ruso en 2021 debido a su ideología extremadamente extremista. Sin embargo, apoyó públicamente la invasión total de Ucrania por parte de Rusia, que comenzó el año siguiente, y mantuvo decenas de miles de seguidores en Internet.
Incluso si los correos electrónicos amenazantes son genuinos, es poco probable que ayuden a la policía o a las autoridades aeroportuarias a identificar quién está difundiendo estos rumores o por qué.
El aeropuerto de Heathrow dijo en un comunicado que la amenaza había sido recibida más temprano ese día pero que "se determinó que no tenía credibilidad" y que no había "ningún peligro para los pasajeros, el personal o los aviones".
"El Reino Unido cuenta con estrictos estándares de seguridad de la aviación para evaluar y gestionar de forma segura estas situaciones", dice el comunicado.
Mientras tanto, un portavoz del aeropuerto de Birmingham le dijo a la BBC que después de recibir la amenaza, "inmediatamente comenzaron el proceso de coordinación con los servicios de emergencia y las autoridades pertinentes".
La secretaria de Transporte británica, Heidi Alexander, describió el incidente del lunes como una "falsa amenaza maliciosa".
El ministro de Transporte, Alexander, dijo que el gobierno "se toma muy en serio estas amenazas" y destacó que existen "procedimientos establecidos para hacer frente a esquemas fraudulentos y amenazas maliciosas".
Un portavoz del gobierno británico dijo más tarde que la amenaza, de la que se informó "temprano en la mañana" ese día, había sido "resuelta", pero no dio más detalles.
Además, el día 5 se realizaron las siguientes amenazas:
Philip Baum, profesor de seguridad de la aviación en la Universidad Coventry de Gran Bretaña, dijo que la industria aérea "enfrenta múltiples amenazas de bomba todos los días", pero dijo que estaba "sorprendido" por el incidente de esta semana.
"El vuelo sólo será desviado si la amenaza es creíble y las autoridades creen que puede haber explosivos a bordo", afirmó Baum.
"Las falsas amenazas repetidas podrían hacer que la gente baje la guardia y hacer que las amenazas reales sean ignoradas. Alternativamente, las falsas amenazas podrían servir como una distracción", dijo.
Marco Chan, un experto en aviación de la Universidad de Kingston en Gran Bretaña, dijo a la BBC que las amenazas eran "probablemente una broma, pero el sistema hace bien en tratarlas como reales".
Añadió que algunos expertos creen que la serie de amenazas falsas es "parte de un esfuerzo de perturbación barato y potencialmente evitable" contra los viajes aéreos.
Aunque la desinformación también puede ser causada por delincuentes imitadores, "el tamaño de la muestra de estos tres días es demasiado pequeño para distinguir entre el crimen organizado y los ataques imitadores", dijo Chan.
En Europa, se lanzaron amenazas de bomba contra vuelos el día 2 y se registraron siete vuelos, incluidos dos procedentes del Reino Unido. No se encontraron explosivos en ninguno de los aviones.
Ese día, un vuelo de Wizz Air que se dirigía desde el aeropuerto de Londres Luton a Sofía recibió una amenaza de bomba aérea y realizó un aterrizaje de emergencia en Budapest, escoltado por aviones de combate de la Fuerza Aérea Húngara.
(Artículo en inglés: Amenazas falsas de bomba apuntan a aerolíneas y aeropuertos europeos por segunda vez en una semana)
