Rho (Italia) (AFP) - Al igual que los coches eléctricos, las marcas chinas de motocicletas están irrumpiendo en los mercados europeos, aprovechando modelos de altas prestaciones ofrecidos a precios competitivos y ganando cada vez más popularidad.
Publicado el: 11/07/2026 - 14:47
En la exposición ECMA en Milán, Italia, la exposición de motocicletas más grande de Europa, los visitantes se reunieron el viernes alrededor del pabellón de CF Moto, una de las marcas chinas más destacadas en el mercado europeo.
La empresa, con sede en la ciudad china de Hangzhou, llamó la atención después de que comenzó a fabricar motores y ensamblar modelos para la empresa austriaca KTM, y luego ganó el título del Campeonato Mundial de Motociclismo en la categoría Moto 3, destinada a motos con motores de 250 centímetros cúbicos, en 2024 y 2026.
Los fanáticos de las marcas BMW, Honda y Ducati acudieron en masa a la exposición de Milán para ver una potente motocicleta equipada con alas de aire y otra diseñada para conducción todoterreno conducida por el piloto español Mario Román, quien recientemente se convirtió en embajador de la marca.
“Es hermoso”, dijo Renato Polestini, un artesano italiano de 64 años, mientras inspeccionaba el pabellón. "Puede que no esté hecho exactamente de los mismos materiales que utilizan las empresas japonesas, pero a este precio es una buena opción".
En 2025, China se convertirá en el segundo mayor proveedor de motocicletas de la Unión Europea después de Japón, representando el 27,1 por ciento de las importaciones con un valor de ventas de mil millones de euros, según un informe publicado el jueves por la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM).
El crecimiento fue especialmente notable en la categoría de motocicletas más potentes, que tradicionalmente ha estado dominada por empresas europeas y japonesas.
En seis años, China ha pasado de ser un proveedor limitado a un actor importante en el mercado europeo, ya que ahora representa alrededor de un tercio de las importaciones de motocicletas con motores de más de 250 centímetros cúbicos, en comparación con solo el siete por ciento en 2019.
Después de que la prensa europea al principio mostrara escepticismo sobre estas motos, hoy en día recurren a ellas junto con otros modelos en sus reseñas comparativas.
La revista británica "Motorcycle News" consideró que el año 2026 es "el año en el que asistimos a una transformación".
Alicia, una policía de 27 años de la ciudad de Turín que prefirió no desvelar su apellido, acudió a ver los últimos modelos de Triumph que pensaba adquirir, pero se detuvo en el stand de ZX Moto.
"Me impresionó mucho el diseño", dijo a la AFP, señalando que las nuevas marcas en el mercado pueden "despertar la curiosidad".
"revolución"
En Francia, Bertrand Mass, jefe del departamento de motocicletas y vehículos de dos ruedas de la asociación francesa "Mobilien" especializada en el sector del automóvil, consideró que el mercado está asistiendo a "una auténtica revolución que viene del Este", según indicó en un comunicado.
En octubre, CF Moto ocupó el quinto lugar entre las marcas de motocicletas del mercado francés, superando a empresas establecidas como Triumph, Suzuki, KTM y Yamaha.
Según la Asociación Mobilian, la marca Zontis ha duplicado sus ventas en un año, mientras que las marcas QG Motor y Vogue están experimentando un rápido crecimiento.
"Los precios muy competitivos, junto con la clara mejora en la calidad y las especificaciones, gustan a los consumidores cuyo poder adquisitivo está bajo presión", afirmó Maas.
En el pabellón CF Moto, representantes de una de las principales marcas italianas pasaron el miércoles para echar un vistazo a una moto deportiva de alta velocidad.
Uno de ellos dijo, solicitando el anonimato: "Tenemos que ver el precio, pero puede perjudicarnos a largo plazo".
© 2026 AFP
El contenido que desea explorar ya no está en servicio o no está disponible actualmente.
