El 6 de noviembre, NavInfo celebró la Conferencia Creativa EVOLUTION 2026 en Shanghai. El director ejecutivo, Cheng Peng, explicó de manera integral la dirección innovadora de cruzar el "extremo", basado en datos y potencia informática, respondió las preguntas de enfoque de la industria y anunció oficialmente el diseño estratégico de la expansión al campo de la inteligencia móvil.

En la guerra de los datos, consiga primero el billete al cumplimiento

"En los últimos diez años, la nueva energía de China ha ganado con las baterías; en los próximos diez años, los automóviles chinos han ganado con los datos". El juicio de Cheng Peng apunta directamente al siguiente campo de batalla central de la industria: los datos se han convertido en el "segundo campo de batalla" de la inteligencia automotriz, y el requisito previo para un buen uso de los datos es el cumplimiento.

El umbral regulatorio está aumentando rápidamente. En septiembre de 2026, se lanzaron oficialmente dos nuevos estándares sólidos para la seguridad de datos espaciotemporales, GB 48319 y GB 48320, que se implementarán en octubre de 2027. NavInfo participó en la redacción como unidad participante. Con la superposición de 6 leyes básicas y la supervisión multisectorial, el cumplimiento ya no es opcional, sino un "boleto de entrada" que la inteligencia no puede evitar.

Con más de 20 años de exploración profunda en el campo de los datos, NavInfo ha creado un vínculo completo de circuito cerrado desde las fuentes de datos hasta las aplicaciones de cumplimiento, lo que permite que los datos fluyan de forma segura y continúen ingresando en iteraciones inteligentes. En la actualidad, se han completado un total de más de 170 casos de entrega de cumplimiento, que prestan servicios a más de 60 empresas automotrices principales y clientes de la industria, cubriendo múltiples escenarios como desarrollo y pruebas, vehículos de producción en masa y conexión de red inteligente.

Cuando los automóviles chinos salen al extranjero, ¿cómo pasan los datos por las "aduanas digitales"?

Con la rápida expansión de la escala de exportación de automóviles de China, los vehículos de nueva energía se han convertido en la fuerza principal que sale al extranjero. Con la ola de productos en el extranjero, también surgen los desafíos de la tecnología en el extranjero.

Cuando la tecnología sale al extranjero, debe pasar "costumbres digitales": el triple umbral de soberanía, localización y revisión de seguridad de los datos requiere una adaptación de las reglas mercado por mercado. La solución de cumplimiento de datos de circuito cerrado recientemente lanzada por NavInfo para compañías automotrices que viajan al extranjero tiene como objetivo ayudar a las compañías automotrices a lograr "localización de datos y globalización de modelos".

NavInfo ha creado soluciones integrales de navegación global y capacidades de entrega de navegación a nivel de carril en el extranjero que cubren los principales mercados de todo el mundo. En este campo, la compañía está promoviendo activamente la cooperación a largo plazo con Huawei HMS for Car y continúa coordinando y avanzando de manera constante en direcciones comerciales como navegación inteligente, servicios ecológicos, voz inteligente y conectividad inteligente, y ayuda conjuntamente a las compañías automotrices chinas a globalizarse.

SoC y MCU están avanzando en ambas direcciones y se espera que la potencia informática nacional se abra paso

Detrás de los datos y la globalización está el duro apoyo de la base de potencia informática. Jiefa Technology, una subsidiaria de NavInfo, construye una base de potencia informática nacional con SoC y MCU de grado automotriz.

Después de diez años de práctica en el diseño automotriz, la hoja de ruta del producto se ha vuelto clara: SoC ha avanzado hacia la cabina de inteligencia artificial y la computación integrada, avanzando hacia el mercado global y más escenarios; MCU ha entrado en control de dominio de alta seguridad y control regional, y continúa desarrollándose en múltiples escenarios.

La línea de productos SoC de grado automotriz ha llegado a la sexta generación, con un envío acumulado de más de 100 millones de juegos y más de 100 modelos producidos en masa en el extranjero, con una proporción en el extranjero de más del 50%. Está previsto que el producto SoC de sexta generación AC8035, que integra la conducción con IA de alta gama y la conducción en cabina, se lance en el primer trimestre de 2027. Se centrará en fortalecer la seguridad y las interfaces periféricas, teniendo en cuenta los requisitos de cumplimiento del mercado nacional y extranjero, y apuntando al mercado de integración de conducción y cabina de alto rendimiento.

La línea de productos MCU de grado automotriz ha pasado de nodos periféricos a aplicaciones centrales. Las cuatro generaciones de productos han enviado un total de más de 150 millones de productos, admitiendo más de 300 modelos preinstalados producidos en masa, cubriendo más del 90% de las principales empresas automotrices nacionales. Sobre esta base, la MCU de grado automotriz se centra en 11 dominios funcionales y 67 escenarios de aplicación subdivididos de todo el vehículo. A través de la colaboración de chips, algoritmos, software y herramientas, las capacidades del chip son más adecuadas para aplicaciones de escenarios, lo que ayuda a los clientes a optimizar la inversión en desarrollo y los costos del sistema, y ​​a explorar productos MCU que se adapten mejor a las necesidades de sus nodos de arquitectura electrónica y eléctrica.

El buque insignia AC7870 es un MCU de alta seguridad R52 ASIL-D de 6 núcleos con una frecuencia principal de 360 ​​MHz y un proceso de 28 nm. Se utiliza en escenarios centrales como nueva energía, control de dominio de energía y EPS de chasis. En el proceso de sustitución nacional, AC7870 ha compensado las deficiencias de las MCU de control de dominio de alta gama nacionales, rompiendo el monopolio a largo plazo de los fabricantes extranjeros en el mercado de control de dominio de alta seguridad ASIL-D. En la actualidad, los envíos de chips siguen aumentando y muchos clientes importantes han entrado en la etapa de introducción del diseño.

Las capacidades del SoC probadas en automoción también se extienden a la inteligencia de los vehículos de dos ruedas. En la actualidad, los productos relacionados han sido designados por 20 proyectos OEM y se han producido en masa en motocicletas Zhangxue y otros modelos, continuando aportando mercados incrementales a NavInfo.

Miles de yuanes en viajes y estacionamiento + integración de conducción en cabina, logrando la máxima relación precio-rendimiento

Con la base de datos y potencia informática, se pueden implementar aplicaciones inteligentes a gran escala. La nueva estrategia de NavInfo es: expandir la popularidad de la máxima rentabilidad, ingeniería de plataformas para respaldar la producción en masa y la adaptación global, pulido de datos de circuito cerrado de la experiencia de seguridad y producción de inteligencia artificial para permitir que la tecnología ingrese a modelos reales.

En el campo de la conducción asistida, su solución integrada de estacionamiento y estacionamiento de mil yuanes utiliza sensores 5V3R12U/6V3R12U con el chip Journey® 6B, con una potencia informática de 18-20TOPS, que cubre L2 ADAS, estacionamiento APA/RPA y adaptación C-NCAP/E-NCAP. La producción en masa acumulada actual ha alcanzado los 2,7 millones de aparatos. NavInfo ha creado un sistema completo de circuito cerrado de datos, desde la recopilación de datos del lado del vehículo hasta la verificación automatizada, y utiliza retroalimentación continua de conducción real para pulir la experiencia.

En el campo de la cabina inteligente, basada en la solución de la sociedad anónima NavInfo, NavInfo, ha enviado más de 4 millones de unidades, atendiendo a más de 30 clientes, cubriendo más de 100 países en todo el mundo. La integración de la conducción con cabina lleva aún más la máxima rentabilidad a nuevas alturas: el diseño altamente integrado reduce el costo de todo el vehículo en un 30%, cubriendo funciones como NOA de alta velocidad, estacionamiento con memoria y NOA urbano, lo que permite una experiencia inteligente completa para ingresar a los modelos convencionales.

En la conferencia de prensa, el director ejecutivo de NavInfo, Cheng Peng, lanzó oficialmente la solución de cabina inteligente nativa de IA para el mercado global. Posteriormente, Su Tan, vicepresidente y gerente general de la división automotriz de Microsoft China, y Qing Xuehui, director de socios de Microsoft para la Gran China, subieron al escenario para conversar con Cheng Peng sobre la cooperación global de las cabinas de inteligencia artificial, compartiendo la exploración colaborativa de ambas partes y esperando juntos la nueva imagen de las cabinas inteligentes en el extranjero.

Esta cooperación combina profundamente la acumulación de NavInfo en los campos de inteligencia artificial, cabinas inteligentes, mapas de alta precisión y cumplimiento de datos con las capacidades de Microsoft en infraestructura de nube global, voz en varios idiomas, inteligencia artificial y redes de socios ecológicos para proporcionar una experiencia de cabina inteligente integrada que cubra interacción multilingüe, navegación global, cumplimiento localizado y ecología de aplicaciones en vehículos para compañías automotrices chinas que viajan al extranjero. Las dos partes trabajarán juntas para promover las cabinas de IA de China en el mundo, permitiendo que los servicios de viajes inteligentes trasciendan las fronteras lingüísticas y geográficas y se integren en los viajes diarios de los usuarios globales.

Un nuevo salto de la inteligencia del automóvil a la inteligencia móvil

Lo más llamativo de esta conferencia es que NavInfo traslada oficialmente su tecnología de inteligencia automotriz y su experiencia en ingeniería al campo de la inteligencia móvil y propone un nuevo posicionamiento como "súper socio de la inteligencia móvil". En opinión de Cheng Peng, la percepción del mundo real, la toma de decisiones y la experiencia de producción en masa acumuladas en la inteligencia automotriz son el soporte central de la industria de la inteligencia móvil.

Centrándose en esta estrategia, NavInfo ha desarrollado un diseño completo desde datos, cumplimiento hasta potencia informática. En cuanto a los datos, el conjunto de datos espaciotemporales de RND ha servido a 22 fabricantes de robots corporales en la Media Maratón de Robots Humanoides Yizhuang de Beijing de 2026, ayudando a los robots a completar 21 kilómetros de carrera autónoma; terminales de detección de fusión de visión binocular, guantes de captura de movimiento fino, etc. cubren múltiples dimensiones de datos desde el espacio hasta la punta de los dedos. El cumplimiento y los estándares avanzan simultáneamente: el sistema de cumplimiento de datos verificado en el campo automotriz se ha trasladado al escenario de agente inteligente; NavInfo ha nombrado recientemente al líder del Grupo de Trabajo de Datos (WG7) del Comité de Estandarización de Inteligencia Corporal y Robots Humanoides (TC8) del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. En términos de potencia informática final, la matriz de productos SoC y MCU cubre requisitos de todos los niveles, desde el "cerebro" hasta la ejecución conjunta. "Los datos son la sangre común de la inteligencia móvil". Enfatizó Cheng Peng.

En el ámbito de la conducción inteligente, NavInfo siempre ha seguido su propio camino: ser el socio de producción en masa más confiable y crear ventajas sinérgicas en capacidades completas. Desde mapas hasta inteligencia automotriz e inteligencia móvil, NavInfo está tomando los datos y la potencia informática como núcleo para ampliar sus límites de desarrollo paso a paso.

Viajando miles de kilómetros con sabiduría, compartimos el nuevo camino. En la ola de transformación industrial impulsada por la IA, NavInfo camina con los socios de la industria como un "súper socio en la era de la inteligencia móvil".

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