El accidente de tren del mes pasado en el que murieron 69 personas fue el segundo accidente mortal en la misma línea de alta velocidad este año.
Los fiscales de la Unión Europea han comenzado a investigar el posible mal uso de fondos de la UE destinados a mejorar la línea ferroviaria española donde un accidente de tren mató a 69 personas la semana pasada.
Los fiscales, respaldados por una unidad especial de la Guardia Civil de España, dijeron que estaban llevando a cabo la investigación en las oficinas de la autoridad de infraestructura ferroviaria Adif y la agencia de seguridad ferroviaria AESF.
El accidente del 28 de octubre en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla fue uno de los peores desastres ferroviarios ocurridos en Europa en este siglo.
Es la segunda investigación por fraude de la UE abierta en los ferrocarriles españoles este año, después de que 46 personas murieran en la misma línea en Adamuz en enero.
La semana pasada, un tren operado por el operador estatal Renfe se estrelló contra la parte trasera de un tren parado perteneciente a la empresa privada española Iryo en las afueras del pueblo de Urda, a unos 130 kilómetros (80 millas) al sur de Madrid.
El sistema de comunicación LZB que monitoriza la posición de los trenes había fallado y el tren de Renfe había recibido autorización para circular a velocidad normal, aunque el tren Iryo que iba delante no había podido arrancar.
Los dos accidentes con nueve meses de diferencia en la misma línea se han cobrado 115 vidas y decenas más de heridos.
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La Fiscalía Europea (EPPO) informó el viernes que había iniciado medidas de investigación ante las autoridades ferroviarias españolas "tras la apertura de una investigación sobre un posible fraude que afecta a los fondos de la UE, externos destinados a la renovación y mejora de los sistemas de seguridad, señalización y comunicaciones en la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Sevilla".
La Fiscalía Europea destacó el gran interés público en el caso, pero dijo que no se harían públicos más detalles.
Como parte del proceso, un juez español asignado al caso debe garantizar que la investigación cumpla con las salvaguardias legales, incluida la autorización de cualquier medida que pueda implicar registros domiciliarios o escuchas telefónicas.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez (C), se enfrenta a las elecciones parlamentarias del 29 de noviembre
El desastre de Urda ha dañado al gobierno liderado por los socialistas del primer ministro Pedro Sánchez antes de las elecciones generales del 29 de noviembre y el partido está detrás del conservador Partido Popular (PP) en la mayoría de las encuestas de opinión.
Óscar Puente, aliado cercano de Sánchez, renunció esta semana como ministro de Transporte, luego de sufrir dos accidentes mortales durante su mandato este año.
El PP y el ultraderechista Vox dicen que la dimisión de Puente no es suficiente y han exigido que Sánchez también dimita.
Muchas personas en España ahora se han vuelto cautelosas a la hora de tomar el tren, con informes de cancelaciones generalizadas y andenes de estaciones vacíos.
El martes se celebrará en la catedral de Toledo, en la misma provincia donde se produjo el desastre, un funeral por las 69 víctimas de Urda.
El sucesor de Puente, Carlos Cuerpo, se ha comprometido a tomar todas las medidas necesarias para "restaurar la confianza de los españoles en nuestro tren de alta velocidad".
Cuerpo se reunió el viernes con supervivientes de la catástrofe de Adamuz en enero y le entregaron una lista de 11 demandas para mejorar la seguridad en los ferrocarriles españoles.
