Le constructeur automobile allemand réduit sa marge bénéficiaire entre -0,5% et 0,5% cette année face à la concurrence chinoise
Le constructeur automobile allemand BMW a émis son deuxième avertissement sur ses bénéfices en un an, accusant les coûts d'un programme de restructuration, notamment d'importantes pertes d'emplois, face à la concurrence persistante de la Chine.
L'entreprise est la dernière en date à abaisser la note de ses bénéfices dans le secteur automobile allemand, Mercedes-Benz ayant abaissé la semaine dernière ses perspectives de bénéfices. Les constructeurs automobiles occidentaux ont eu du mal à suivre le rythme de leurs concurrents nationaux à moindres coûts en Chine, ce qui a entraîné une réduction des ventes dans ce pays et une augmentation des exportations vers l'Europe.
BMW a évoqué un potentiel de pertes après avoir réduit sa marge bénéficiaire entre -0,5% et 0,5% cette année, mais a imputé les coûts du quatrième trimestre liés à la restructuration qui comprend 8.000 suppressions d'emplois sur son marché intérieur. Au début de l'année, BMW considérait encore qu'une marge de 4 à 6 % serait possible.
Il a fait état mercredi d'une baisse de 11 % de son bénéfice avant impôts au troisième trimestre, à 2,1 milliards d'euros (1,75 milliard de livres sterling).
Les ventes en Chine ont chuté de 22 % au cours des neuf premiers mois de l'année, mais BMW a déclaré que cela était conforme au ralentissement plus large de ce marché.
"Les développements actuels dans notre secteur exigent de la détermination et une mise en œuvre rapide. C'est pourquoi nous allons intensifier et accélérer les mesures structurelles", a déclaré le directeur général Milan Nedeljković.
La Chine "reste une priorité", a ajouté Nedeljković, avec la relance par le groupe Neue Klasse de son offre de modèles qui débute en Chine ce mois-ci avec le lancement de l'iX3.
BMW suit Volkswagen avec des coûts de restructuration douloureux causés par l'évolution rapide du marché.
En raison du lancement rapide de sa nouvelle génération de véhicules électriques, l’entreprise abandonne une partie de ses générations précédentes de véhicules et de technologies et intègre les coûts du programme de licenciement.
La marge opérationnelle du cœur de métier de BMW, l’activité automobile, s’est réduite à 3,4 %, dépassant les prévisions des analystes de 3,1 %, mais en baisse par rapport aux 5,2 % de l’année précédente.
Hors charges de restructuration, la marge serait supérieure à 2%, dans la fourchette de prévisions précédente, a indiqué la société.
BMW a annoncé qu'il prévoyait de supprimer plus rapidement les fonctions de direction dans le cadre de sa restructuration.
Le chiffre d'affaires a chuté de 6% à 30,4 milliards d'euros au troisième trimestre, pénalisé par la baisse des ventes en Chine.
Bien que le rival de BMW, Mercedes-Benz, ait également annoncé une baisse de ses bénéfices au troisième trimestre, Porsche a légèrement rebondi, mais seulement après des charges élevées l'année dernière, alors qu'il remaniait sa gamme de modèles et se retirait de Chine.
