Crédit, REUTERS/Jim Vondruska
Le service d'échange de câbles de cuivre contre des fibres optiques dans le système de télécommunications de contrôle aérien américain a conduit à la suspension massive des vols vendredi (13/11), a informé le secrétaire aux Transports du pays, Sean Duffy, ce samedi (14/11).
Lors d'une conférence de presse, Duffy a expliqué que la maintenance était effectuée pour remplacer les fils par une entreprise sous contrat appelée L3Harris, un fournisseur de technologie.
"C'était un câble tellement vieux qu'il a été abandonné", dit-il, ajoutant que ce travail dure depuis de nombreuses années.
Selon le secrétaire, le gouvernement américain cherche à savoir si le problème est dû à "l'incompétence" de L3Harris ou à une panne de certains équipements.
Le gouvernement américain ne pense pas que la panne soit le résultat d'une cyberattaque, même si des enquêtes sont toujours en cours, a déclaré Duffy.
L3Harris n'a pas encore commenté l'interruption du système. Sur son site Internet, l'entreprise se présente comme le « principal fournisseur » de systèmes de communication pour les espaces aériens les plus avancés du monde, ainsi que de systèmes d'armes et de plates-formes de commandement et de contrôle.
Le problème s'est produit lorsqu'un routeur - un équipement réseau qui dirige le flux d'informations - en cours de maintenance a commencé à surcharger d'autres systèmes de contrôle du trafic aérien, créant des problèmes de communication avec les avions et conduisant le gouvernement à fermer l'espace aérien pour des raisons de sécurité, a expliqué Duffy.
La réouverture de l'espace aérien américain a eu lieu à 22h15, heure de Brasilia. Mais Duffy a reconnu l’effet d’entraînement qui en résulterait, affectant les vols dans les prochains jours. "Il faudra un certain temps pour normaliser la situation", a-t-il déclaré vendredi.
Fin des plus lus
Regardez l'actualité du Brésil et du monde sur BBC World Service
Téléchargez ici
Fin de la promotion de l'application
Entre 4 000 et 5 000 des 41 000 vols prévus ce samedi seront probablement annulés, a expliqué Bryan Bedford, qui dirige la Federal Aviation Administration (FAA).
Au total, en début d'après-midi samedi, près de 6 000 vols à l'intérieur des États-Unis ou avec origine/destination dans le pays ont été affectés par des annulations ou des retards, selon le site de surveillance des vols FlightAware.
Les compagnies avec le plus grand nombre d'annulations sont Delta Air Lines, avec 652 vols annulés, United Airlines, avec 553, et American Airlines, avec 520, précise FlightAware.
Parmi les aéroports les plus touchés par les annulations figurent Chicago O'Hare, Hartsfield-Jackson à Atlanta et John F. Kennedy à New York, selon le site Internet.
Face au problème, le gouvernement américain a demandé au Congrès de fournir des ressources pour moderniser le système de transport aérien américain, qu'il qualifie d'« extrêmement ancien ». Pour la rénovation, 50 milliards de dollars américains (soit environ 280 milliards de reais) seraient nécessaires, a déclaré Duffy.
L'année dernière, le Congrès a approuvé 12,5 milliards de dollars (soit environ 70 milliards de reais) pour la modernisation, mais il reste encore beaucoup à faire, explique le journaliste de la BBC Theo Leggett, spécialisé dans les affaires internationales.
L'immobilisation de vols à l'échelle nationale vendredi n'était que la deuxième immobilisation nationale de ce type aux États-Unis depuis les jours qui ont immédiatement suivi les attentats du 11 septembre 2001.
"Cela semble être le pire épisode depuis le 11 septembre, même s'il n'est clairement pas de la même ampleur", a déclaré Guy Gratton, professeur d'aviation à l'université de Cranfield, dans une interview accordée à BBC Verify, le service de vérification de la BBC.
Changer les câbles
Crédit, REUTERS/Eric Lee
À la question de savoir pourquoi le changement des systèmes de câbles en cuivre a été effectué de jour et non de nuit, alors qu'il y a moins d'avions dans l'espace aérien, le secrétaire aux Transports a déclaré que "si nous ne faisons pas ces mises à jour, nous aurons un système moins sûr".
Duffy a expliqué que le remplacement était effectué dans une installation éloignée pendant la journée. Selon lui, dans les grands centres, ces changements se produisent généralement la nuit et ont un impact opérationnel plus important.
Il a en outre déclaré que l'échange effectué dans cette unité distante n'aurait pas dû provoquer les effets qu'il a fini par provoquer.
Il a ajouté que jusqu'à ce qu'une nouvelle infrastructure de contrôle du trafic aérien soit construite, le gouvernement restera dépendant de l'ancien fournisseur de télécommunications L3Harris, car la société est propriétaire du réseau actuellement utilisé.
Le problème est-il déjà arrivé aux États-Unis ?
La dernière fois que les États-Unis ont ordonné une suspension des vols à l’échelle nationale, c’était en janvier 2023, lorsqu’une panne a touché le système de notification des pilotes. Auparavant, cela s'était produit en raison des attentats du 11 septembre 2001.
Le secrétaire américain à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a assuré aux journalistes à la Maison Blanche que l'ordre de vendredi ne constituait pas un « nouveau 11 septembre ». Il a déclaré que "la population ne devrait pas avoir peur du tout".
"Il s'agit d'une interruption des services de télécommunications", a déclaré Mullin. "Tout le monde est en sécurité."
Selon le secrétaire d'État, la grève n'est pas liée à la panne globale des services Microsoft qui a débuté jeudi (11/12). Il a également exclu une cyberattaque.
Crédit, Reuters
Que doivent faire les passagers au Brésil ?
Au Brésil, l'Agence nationale de l'aviation civile (Anac) n'a pas précisé combien de vols étaient concernés, mais a déclaré dans un communiqué qu'elle surveillait la situation.
Le plus grand du pays, l'aéroport international de Guarulhos a déclaré avoir reçu une alerte de sécurité du Federal Aviation Command Center des États-Unis afin que tout le trafic aérien en provenance ou à destination des États-Unis reste au sol jusqu'à nouvel ordre, selon le concessionnaire GRU Airport.
Selon Anac, les passagers des vols réguliers doivent contacter leurs compagnies aériennes respectives pour vérifier le statut de leur vol et s'il y a des changements.
L'agence a précisé que les compagnies doivent informer fréquemment les passagers des retards, des annulations et des interruptions de service, en plus d'offrir une « assistance matérielle gratuite » dans ces cas, en fonction du temps d'attente à l'aéroport.
"Pour les retards supérieurs à 4 heures, les annulations et interruptions de service, la compagnie doit offrir, au choix du passager, les options de : réhébergement sur un autre vol ; remboursement intégral ; et exécution de la prestation par un autre mode de transport, le cas échéant", a précisé Anac.
"Nous soulignons que le réhébergement est gratuit et doit avoir lieu, sur votre propre vol ou sur une autre compagnie aérienne, à la première occasion, c'est-à-dire sur un nouveau vol dont la date et l'heure sont plus proches du vol retardé, annulé ou interrompu."
"Si cette alternative ne convient pas au passager, celui-ci peut choisir un autre vol, à la date et à l'heure qui lui conviennent, mais uniquement auprès de la compagnie aérienne elle-même et pendant la durée de validité restante du billet", informe la note de l'agence.
En savoir plus
Montre
Fin de la veille
