La Havane, Cuba – La crise énergétique s'aggrave à La Havane : les coupures de courant et les files d'attente pour faire le plein dépassent les 10 heures, dans un contexte marqué par l'annonce des États-Unis d'imposer des tarifs douaniers aux pays qui échangent du pétrole avec Cuba. Face à une possible aggravation, la réponse des Cubains, loin du chaos, reste dans une normalité déjà historique : adaptation, humour et solidarité. Livraison depuis La Havane.

Première modification : 02/05/2026 - 15:32

Les salons de coiffure représentent un microcosme social où le mouvement ne s'arrête pas : tous types de personnes vont et viennent.

Avec la même fréquence, la lumière va et vient dans les locaux de Luis, dans la municipalité de Playa, la plus grande de La Havane.

"Auparavant, quand il y avait une panne de courant, je fermais et je rentrais chez moi. Maintenant, je ne me fâche plus, j'ai un rasoir automatique rechargeable", raconte Luis en rasant un client, en affinant sa vision, entre le clair-obscur formé par la lumière naturelle qui rayonne des fenêtres.

Au mois de janvier, les coupures de courant ont augmenté en fréquence, atteignant plus de 10 heures dans la capitale, un extrême inhabituel. Mais les Cubains, comme Luis, semblent avoir une capacité synchronisée à s’adapter au déclin des conditions de vie.

Le 29 janvier, Donald Trump a signé un décret visant à appliquer des droits de douane à tous les pays qui échangent du pétrole avec Cuba, mais dans les rues, la normalité continue : les parcs sont remplis d'enfants qui font du sport ; les voitures pré-révolutionnaires transportent des passagers ; et les couples s'assoient sur le Malecón pour trouver un moment d'intimité.

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Dans le paysage cubain quotidien, la possibilité d’une aggravation humanitaire se profile toujours à l’horizon.

C'est désormais un mode de vie : une coutume vieille de plusieurs décennies pour une île en tension constante avec le pays voisin, qui applique depuis plus de 60 ans un embargo économique, en plus de multiples sanctions.

Résoudre face à la pénurie

Au milieu de cette capacité d’adaptation et de dépassement des crises, les conversations tournent autour de la situation matérielle, avec une grande place à l’échange de conseils.

Dans la même municipalité de Playa, dans un magasin privé - connu sur l'île sous le nom de Mipymes et légalisé depuis 2021 - les vendeurs parlent de la nécessité d'acheter du charbon de bois pour cuisiner lorsqu'il y a une panne de courant et que les cuisinières électriques sont inutilisables.

Tout en discutant, ils regardent la porte : un groupe d'enfants vient d'entrer dans la propriété adjacente, inhabitée et pleine de mauvaises herbes et d'arbres. Ils cherchent du bois de chauffage, accompagnés par l'enseignant, signe que l'empirisme décisif commence dès l'enfance.

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Au-delà des scènes spécifiques, le plus grand changement de ces derniers jours se produit dans les stations-service de La Havane. Dans le quartier central de Vedado, à Cupet de Zapata, il y a une longue file de voitures qui occupe le côté de plusieurs pâtés de maisons, entourant l'emblématique cimetière de Colón.

"Nous sommes mauvais, très mauvais. La situation empire. Je ne sais même pas comment je vais résoudre le problème", explique Jorge, un indépendant qui a dû faire la queue pendant 12 heures pour faire le plein de diesel dans sa voiture. « Il vaut mieux venir la nuit, sinon on perd la journée », dit-il.

C'est le panorama des stations-service qui fonctionnent avec des devises étrangères, à 1,29 $ le litre ; Dans ceux subventionnés par l'État, pratiquement aucun carburant n'entre et les cônes sont prosternés devant les pompes.

Fran, un coursier qui conduit un tricycle hybride électrique-diesel, confirme les difficultés : « En monnaie, c'est compliqué et dans la rue, ils facturent plus de 2 dollars le gallon. »

« La rue » est la manière créative dont le riche lexique cubain utilise pour définir le marché parallèle.

Le pétrole brut vénézuélien n’arrive plus

Cuba produit 40 000 barils de pétrole sur les 110 000 dont elle a besoin. Ceux-ci sont, dans une plus large mesure, destinés aux centrales thermoélectriques, utilisées principalement pour la production d'électricité.

Le transport, ainsi que l'approvisionnement ou la production d'eau, nécessitent l'importation de diesel.

Depuis le renversement de Nicolas Maduro à la présidence du Venezuela le 3 janvier, Cuba n'a plus reçu de livraison de ce qui était son principal partenaire énergétique au cours des 25 dernières années.

Le Mexique, sous la menace des droits de douane américains, a également fini par renoncer à ses exportations, comme d'autres partenaires qui expédiaient dans une moindre mesure.

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Ainsi, dans ce contexte, les pannes de courant et les pénuries de carburant se sont aggravées, pour un pays qui a également vu le tourisme diminuer à moins de deux millions de visiteurs en 2025, illustrant la baisse des recettes en devises.

Mais à Cuba, la vie continue. Il s’agit d’événements qui, dans les pays développés, généreraient un état d’alerte et un chaos encore plus grands : un bon exemple est la panne d’électricité qui a frappé l’Espagne le 28 avril 2025.

Les Cubains ont ri des réactions désespérées qui en ont résulté : l’humour apparaît comme une bouée de survie au milieu de la crise.

Solidarité aussi, avec des réseaux d'entraide de quartier, qui permettent de vivre l'exceptionnel comme la normale.

Dans le quartier périphérique de Santa Fe, quelques dames marchent lentement avec leur sac en tissu, elles se dirigent vers l'agro, un des magasins dédiés à la vente de légumes et de fruits.

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Ils parlent à voix haute de la situation : « Il va falloir s'habituer à cuisiner sans lumière, parce que ce qui s'en vient… » dit la plus grande, avant de se voir répondre par la voisine qui lui tient le bras : « Il faut cuisiner le soir », décide-t-elle, sans désespoir, seulement avec le réalisme d'une population habituée à vivre entre tensions géopolitiques, sanctions et pénurie matérielle.

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