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Les bénéfices de Honda ont chuté au cours du premier semestre fiscal jusqu'en septembre, alors que les droits de douane imposés par le président américain Donald Trump pèsent sur la marque japonaise de voitures et de motos.
Vendredi, Honda a annoncé que son bénéfice avait chuté de 37 pour cent.
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Honda Motor Co, basée à Tokyo, a enregistré un bénéfice de 311,8 milliards de yens (2 milliards de dollars) pour la période avril-septembre, contre 494,6 milliards de yens (3,2 milliards de dollars) un an auparavant. Les ventes sur six mois ont totalisé 10,6 billions de yens (69 milliards de dollars), en baisse de 1,5 pour cent par rapport à près de 10,8 billions de yens (70,5 milliards de dollars).
Honda a abaissé sa prévision de bénéfices pour l'exercice jusqu'en mars 2026 à 300 milliards de yens (2 milliards de dollars), ce qui représenterait une baisse de 64 % par rapport aux 835,8 milliards de yens (5,4 milliards de dollars) de l'année précédente. Il avait précédemment prévu un bénéfice annuel de 420 milliards de yens (2,7 milliards de dollars).
Honda, qui fabrique la berline Accord et la mini-fourgonnette Odyssey, a déclaré qu'un taux de change défavorable a également nui à ses résultats financiers, effaçant 116 milliards de yens (756 millions de dollars) de son bénéfice d'exploitation sur les six mois.
Mais Honda a réalisé des ventes record dans le secteur des motos, grâce à de solides résultats dans la région asiatique, hors Vietnam. Honda a déclaré avoir vendu plus de neuf millions de motos en Asie au cours du premier semestre, contre 8,8 millions il y a un an.
Les ventes de motos Honda se sont améliorées dans toutes les régions du monde, à l’exception de l’Europe, avec un record de 10,7 millions d’unités vendues.
Les ventes mondiales de véhicules Honda au premier semestre ont totalisé 1,68 million de véhicules, contre 1,78 million. Par région, les ventes de véhicules ont augmenté en Amérique du Nord, mais ont diminué au Japon, dans le reste de l'Asie et en Europe.
Bien qu'il soit utile que Honda produise bon nombre de ses véhicules aux États-Unis, les droits de douane ont entraîné une baisse de 164 milliards de yens (1,1 milliard de dollars) du bénéfice d'exploitation sur la période de six mois, a indiqué la société.
Pour ajouter à ses difficultés, Honda a été confrontée à une pénurie de puces après que le gouvernement néerlandais a pris le contrôle, fin septembre, de Nexperia, basée aux Pays-Bas, mais détenue par la société chinoise Wingtech Technology, invoquant des problèmes de sécurité nationale.
En réponse, la Chine a bloqué les expéditions de puces en provenance de l’usine de Nexperia située dans la ville de Dongguan, dans le sud de la Chine, bien qu’elle ait désormais autorisé la reprise de ces exportations.
La production de véhicules à l'usine Honda de Celaya, au Mexique, est interrompue depuis le 28 octobre, tandis que la production des usines nord-américaines a été ajustée à partir du 27 octobre en raison des ruptures d'approvisionnement liées à Nexperia. Honda n'a pas donné de date à laquelle la production reviendrait à des niveaux normaux.
