Francfort (Allemagne) (AFP) - Lufthansa est devenue mardi la dernière compagnie aérienne à avertir que les prix des billets allaient encore augmenter, prévoyant une hausse annuelle de deux milliards d'euros (2,2 milliards de dollars) du coût du carburant en raison du conflit au Moyen-Orient.
Publié le : 11/03/2026 - 13h35
Cette décision intervient un jour après que la compagnie aérienne irlandaise Ryanair a annoncé qu'elle augmenterait ses prix et lancerait une campagne de réduction des coûts, alors que la guerre américano-israélienne contre l'Iran maintient les coûts mondiaux de l'énergie à un niveau élevé.
Le conflit, qui a débuté en février, a conduit à la fermeture quasi totale de la principale route commerciale pétrolière et gazière, le détroit d'Ormuz, faisant grimper les coûts du carburant ainsi que les tarifs des compagnies aériennes.
La compagnie allemande, premier groupe aérien européen en termes de chiffre d'affaires, a déclaré que les perspectives en matière de coûts du carburant s'étaient dégradées par rapport à il y a quelques mois à peine, prévoyant une facture de 9,3 milliards d'euros pour 2026, soit deux milliards de plus que l'année dernière.
Des hausses de prix seraient nécessaires "pour répercuter la hausse des coûts du kérosène", a déclaré aux journalistes le directeur financier Till Streichert, après la publication de résultats trimestriels supérieurs aux prévisions.
"Les prix des billets augmenteront à deux chiffres l'année prochaine."
Il a également prévenu que les prix du carburant augmenteraient en 2027, mais a ajouté : "Cela peut encore changer -- et, espérons-le, pour le mieux -- si la situation géopolitique s'améliore".
Streichert a souligné que Lufthansa avait couvert à plus de 80 % ses coûts de carburant pour 2026, ce qui signifie qu'elle était largement bloquée sur les prix et était moins exposée à la volatilité du marché.
Pour 2027, plus de 60 pour cent des coûts du carburant ont déjà été couverts, a-t-il déclaré.
Le boom de l'IA soulève la division cargo
La hausse des coûts du carburant a incité Lufthansa, qui exploite également des compagnies aériennes telles que Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings, à ajuster ses prévisions de bénéfices pour l'année.
Elle table désormais sur un bénéfice de base compris entre 1,7 et 2,0 milliards d'euros pour 2026. Auparavant, elle tablait sur une fourchette comprise entre 1,7 et 2,2 milliards d'euros.
Malgré des perspectives légèrement plus sombres, le groupe a annoncé une hausse de 30 pour cent de ses bénéfices pour la période juillet-septembre, dépassant les prévisions.
Le bénéfice net s'est élevé à 1,26 milliard d'euros, soutenu par une forte demande de billets premium vers l'Asie et l'Amérique du Nord.
Les revenus ont augmenté de 9 pour cent par rapport à l'année précédente, pour atteindre 12,2 milliards d'euros.
La division cargo du groupe a triplé son bénéfice de base, stimulé par les livraisons d'équipements pour les centres de données qui sont rapidement construits pour alimenter la révolution de l'intelligence artificielle (IA), selon le PDG Carsten Spohr.
Les entreprises allemandes fabriquant des équipements tels que des lasers industriels dans les centres de données bénéficient d’une forte demande.
Mais la compagnie aérienne phare du groupe, Lufthansa, a vu son bénéfice d'exploitation chuter en partie à cause des grèves du personnel de cabine et des pilotes.
Spohr a néanmoins déclaré qu'il s'agissait du trimestre le plus fort "en termes de chiffre d'affaires de l'histoire du groupe Lufthansa".
"Grâce à des revenus en hausse dans un contexte de demande toujours élevée et à une discipline stricte en matière de coûts, nous avons pu plus que compenser l'augmentation des coûts du carburant d'environ un demi-milliard d'euros", a-t-il déclaré.
Les actions de Lufthansa ont augmenté de plus de 3% à la Bourse de Francfort après la publication des résultats.
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