Sao Paulo (AFP) - L'Italien Kimi Antonelli n'a pas caché sa colère face à ce qui lui est arrivé dimanche au Brésil lors de sa première course après avoir été sacré plus jeune champion du monde de Formule 1, mais il a tenté de profiter du succès de son équipe Mercedes en décrochant le titre des constructeurs à trois épreuves de la fin de la saison.

Publié le : 11/09/2026 - 09:59

Après être parti de la deuxième place, Antonelli a réussi à dépasser le pilote britannique McLaren Lando Norris et a pris la tête de la course et a commencé à creuser une différence relativement confortable sur le champion de la saison dernière lors des premiers tours de course.

L'Italien, qui est devenu la semaine dernière à l'âge de 20 ans le plus jeune champion de l'histoire des courses de première classe, a conservé la tête avant et après le premier tour d'arrêts aux stands.

Cependant, avec le remplacement des pneus intermédiaires par des pneus slicks malgré le manque de conditions idéales pour cela, avec quelques sections humides restantes, Antonelli a perdu le contrôle de sa voiture dès le premier virage du vingtième tour sur les 71 que comprenait la course sur le circuit d'Interlagos à Sao Paulo.

Il a pu reprendre le contrôle et continuer la course, mais Norris l'a dépassé, tandis que le pilote italien s'est retrouvé sous la pression du pilote français Red Bull Isaac Hajjar.

Antonelli a informé son équipe avant l'accident que la voiture faisait un écart lors de l'accélération, puis la difficulté à contrôler son équilibre lui a fait perdre encore plus de positions au profit de Hajjar et de son collègue néerlandais Max Verstappen, terminant la course à la cinquième place directement derrière son collègue britannique George Russell après avoir à nouveau perdu le contrôle de la voiture dans le même virage.

Antonelli, qui a été sanctionné pour avoir ajouté 5 secondes à son temps à la suite d'une sortie dangereuse du garage de son équipe lors du deuxième arrêt, sans que cela n'affecte son classement, a déclaré : "Je suis très déçu de la course. Je suis très en colère, franchement, mais je vais mettre tout cela de côté pour le moment car l'équipe a décroché le titre (son neuvième au Championnat des Constructeurs)."

Il a ajouté : "Nous avons remporté le titre pour l'équipe, et tous ses membres le méritent. Je suis très fier de faire partie de ce groupe et de cette équipe qui a fait et fait encore beaucoup pour moi, et je suis très heureux pour eux. Mais en parlant spécifiquement de la course, oui, je suis très déçu."

Il a poursuivi : "Nous étions sur la bonne voie pour gagner jusqu'à ce moment-là. J'étais également en tête, et dès que j'ai pu augmenter la température des pneus, j'ai commencé à trouver mon rythme. Mais le tête-à-queue s'est produit, et je dois encore revoir ce qui s'est passé, car je ne sais pas pourquoi j'ai perdu le contrôle de la partie arrière si rapidement."

"Il n'y a eu aucun avertissement ou quoi que ce soit du genre", a-t-il révélé. "Mais franchement, j'ai ressenti quelque chose d'étrange dans la voiture depuis que je suis passé aux pneus tendres. Nous devons donc vérifier ce qui s'est passé, mais c'est dommage que nous ayons perdu la course à cause de cela."

"Ce qui s'est passé n'était pas normal"

La victoire en fin de course est revenue à Norris, qui a remporté sa troisième victoire de la saison et la quatorzième de sa carrière, devant Verstappen, qui a réalisé une course magnifique après être parti du bas du classement suite au remplacement du groupe motopropulseur de sa voiture, et Hajjar.

Verstappen aime rouler depuis le bas du classement sur le circuit d'Interlagos, puisqu'il a remporté la course en 2024 depuis la dix-septième place, puis est monté sur le podium l'année dernière après être parti des stands.

Même s'il a révélé que "ma réaction a été très lente au départ parce que je ne tenais pas l'embrayage de la bonne manière", il a commencé à dépasser ses rivaux "en seulement deux tours et presque à chaque virage. Je pense que nous étions beaucoup plus concentrés que la plupart des voitures de milieu de classement. Je ne me souviens pas à quel tour je suis entré dans le top dix, mais tout s'est passé très vite."

Verstappen a continué sa progression jusqu'à ce qu'il semble avoir une chance de gagner, mais après la première série d'arrêts aux stands, il a commencé à souffrir avec sa voiture, selon ce qu'il a dit, en disant : "Une fois que je suis passé aux pneus lisses, j'ai souffert d'un virage excessif de la voiture dans les virages rapides, ce qui a rendu la conduite très difficile."

Il estime : "Ce qui s'est passé n'était pas normal. Je suis bien sûr très content de ma deuxième place, mais en même temps je me rends compte que nous aurions pu obtenir un meilleur résultat si la voiture avait été en bon état."

Il a poursuivi : "Malheureusement, ce n'était pas le cas. J'ai couru la majeure partie de la course avec une voiture qui n'était pas en bon état."

Après la fin de la course mouvementée en raison de la piste mouillée au départ, puis de la pluie qui est tombée à nouveau dans les derniers tours, le pilote Ferrari Charles Leclerc a été condamné à une amende pour avoir ajouté 5 secondes à son temps, car le fils de l'émirat est entré en contact avec le Néo-Zélandais Liam Lawson, ce qui a entraîné sa chute au classement final à la huitième place.

Leclerc était en compétition avec le pilote des Racing Bulls pour la septième place au soixante-neuvième tour lorsque les deux voitures se sont touchées au douzième virage, mais ils ont pu continuer la course et rejoindre la ligne d'arrivée.

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