Droit d'auteur de la photo : Vladimir Gerdo/TASS
Rosneft, la plus grande compagnie pétrolière russe en termes de production, a de nouveau limité la vente d'essence et de diesel dans ses stations-service dans au moins sept régions. Il y a moins d'un mois, l'entreprise a levé toutes les limites, mais les a maintenant rétablies après une nouvelle série d'attaques de drones ukrainiens contre des raffineries de pétrole russes.
Les autorités de plusieurs régions ont annoncé l'introduction de restrictions au cours du week-end et lundi matin, et la chaîne de télégrammes « NeMoskva Speaks »* a attiré l'attention sur ce point.
Des limites s'appliquent dans les régions de Carélie, de Bouriatie, d'Arkhangelsk, de Novossibirsk et de Penza, ainsi que dans les territoires de Krasnoïarsk et de Transbaïkal.
En Transbaïkalie, les autorités ont déclaré que les restrictions imposées par Rosneft s'appliquent dans tout le pays : l'entreprise est présente dans 62 régions. Il n'y a aucune déclaration sur l'introduction de limites sur le site officiel de Rosneft. Les « populaires du Baïkal »* ont contacté la hotline pour demander si les restrictions étaient réellement appliquées dans tout le pays. L'opérateur a précisé la région puis a répondu qu'il ne disposait pas de telles informations.
"Rosneft introduit des restrictions dans toutes les régions du pays (30 litres en ville, 50 autoroutes)", déclare le ministère du Développement économique du territoire transbaïkal à Max, mais en Transbaïkalie même, selon le ministère, il existe une limite de 50 litres. Le carburant n'est pas fourni dans des bidons. Chita.ru a écrit la veille sur les restrictions imposées aux stations-service du réseau de la capitale de la région, Chita.
Selon le ministère de l'Économie de Transbaïkalie, compte tenu des réserves, il reste plus de 26 000 tonnes de carburant dans la région. L'approvisionnement devrait suffire pour environ un mois. Dix mille tonnes supplémentaires de carburant sont déjà envoyées en Transbaïkalie, dont plus de six mille tonnes d'essence AI-92 et AI-95.
Le chef de la Carélie, Artur Parfenchikov, a annoncé dimanche les mêmes limites aux ventes de carburant.
Pourquoi les restrictions sont-elles réintroduites ?
Les limites de l'essence sont revenues dans le contexte de nouvelles attaques ukrainiennes contre les raffineries de pétrole russes - quatre entreprises associées à Rosneft ont été attaquées au cours de la dernière semaine et demie.
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Le 30 octobre, l’usine de raffinage de pétrole Novokuibyshevsky, dans la région de Samara, a été attaquée, et le lendemain, l’usine Bashneft-Novoil, propriété de Rosneft, à Oufa a été attaquée. Le 3 novembre, des drones ont attaqué Slavneft-YANOS à Iaroslavl, une coentreprise entre Rosneft et Gazprom Neft. Le 5 novembre, le coup a frappé la raffinerie de pétrole de Rosneft à Riazan.
Deux usines de Rosneft attaquées ces derniers jours, à Riazan et Iaroslavl, approvisionnent la région de la capitale en essence. Grâce au même système, le carburant est fourni à Moscou par la raffinerie Lukoil à Kstov, dans la région de Nijni Novgorod, qui a été touchée par les forces armées ukrainiennes le 1er novembre.
Dans la nuit du 9 novembre, des drones ont attaqué la raffinerie de pétrole Kirishi de Surgutneftegaz, dans la région de Léningrad. Le gouverneur de la région, Alexandre Drozdenko, a déclaré qu'« il y a des faits selon lesquels un drone aurait frappé la zone industrielle de la ville de Kirishi ». Selon lui, un habitant de Vsevolozhsk est décédé des suites de l'attaque.
Le système NASA FIRMS, qui suit les incendies à l'aide de données satellite, a détecté un incendie majeur sur le territoire de l'usine. L'incendie de la raffinerie est confirmé par la géoanalyse de la publication Astra*.
Selon les calculs de Bumaga*, les drones ont frappé cette entreprise au moins pour la quatrième fois depuis le début de l'année et pour la septième fois depuis le début de la guerre.
L'usine de Kirishi est l'une des plus grandes de Russie. Sa capacité nominale est de 20 millions de tonnes de pétrole par an ; elle produit de l'essence, du carburant diesel et du kérosène d'aviation, notamment pour l'aéroport Pulkovo de Saint-Pétersbourg. En 2024, l’usine a traité 17,5 millions de tonnes, soit 6,6 % de tout le pétrole raffiné dans le pays, a écrit Reuters. Comme l'a rapporté Fontanka, cette raffinerie représente environ la moitié du carburant consommé par Saint-Pétersbourg.
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Coup dur pour les affaires
Jusqu’à présent, les nouveaux coups portés aux raffineries n’ont pas affecté les prix. Selon Rosstat, du 27 octobre au 2 novembre, le prix moyen de l'essence a même légèrement diminué. Les Russes craignent néanmoins une nouvelle vague de crise pétrolière. Début novembre, après une frappe de drone sur la raffinerie Lukoil à Kstovo, les habitants de la région de Nijni Novgorod ont commencé à acheter en masse du carburant. La région a introduit des limites à la vente d'essence - pas plus de 40 litres par voiture.
Les dirigeants de Rosneft craignent qu'en raison des attaques régulières de l'Ukraine contre les raffineries russes, l'industrie ne subisse des dommages à long terme, avait précédemment écrit Bloomberg. Selon les interlocuteurs de l'agence, les réparations constantes des installations peuvent devenir prohibitives : les pièces de rechange pour les usines de transformation complexes sont difficiles à trouver.
Selon des sources de Bloomberg au sein de la direction de Rosneft, même quelques mois de guerre en Ukraine pourraient causer de graves dommages à ses activités.
Dimanche, on a appris que la chaîne de stations-service Trassa avait cessé ses activités. Elle a fonctionné pendant environ 30 ans et était la deuxième plus grande entreprise en termes de ventes parmi les exploitants de stations-service indépendants à Moscou et dans la région de Moscou. Les stations-service elles-mêmes appartiennent à Gazprombank et Trassa les a utilisées dans le cadre d'un contrat de location. Aucune des 53 stations-service du réseau ne fonctionne, a rapporté Interfax, citant le ministère de l'Énergie de la région de Moscou. Les stations-service elles-mêmes sont confisquées par Gazprombank Leasing : 40 stations-service ont déjà été scellées, les employés n'y sont pas autorisés et le reste sera confisqué dans les prochains jours.
Les problèmes de Trossa se sont poursuivis à partir du printemps 2026. Les experts interrogés par Forbes Russie ont expliqué cela par le modèle économique : l'entreprise a acheté de gros volumes de produits pétroliers et les a revendus avec une marge relativement faible. Lorsque les prix de gros de l'essence ont augmenté en raison de la crise du carburant, les revenus d'Eurotrans, propriétaire de Trassa, ont diminué et les bénéfices ont cédé la place aux pertes. En 2026, la société a commis plusieurs défauts techniques et le 7 septembre, la Bourse de Moscou a enregistré un défaut sur toutes ses obligations négociées en bourse.
*Dans le registre russe des « agents étrangers »
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