L'Algérie entend relancer le projet de gazoduc transsaharien, comme l'a confirmé lundi le président Abdelmadjid Tebboune, lors de sa rencontre avec le chef de la junte militaire au pouvoir au Niger, que les mesures concrètes commenceraient après le prochain mois de Ramadan. Le projet, dont l'idée remonte aux années 1970, constitue une option stratégique prometteuse dans le contexte des transformations majeures que connaissent les marchés mondiaux de l'énergie. Cependant, selon les experts, elle pourrait être confrontée à un certain nombre de défis, notamment les risques sécuritaires dans certaines zones de transit, la difficulté de mobiliser des financements, ainsi que les fluctuations du climat politique et régional.

Publié le : 17/02/2026 - 16:49 Dernière mise à jour : 17/02/2026 - 17:32

Le président algérien Abdelmadjid Tebboune a annoncé lundi le début de la mise en œuvre du projet de gazoduc transsaharien passant par le Niger. Lors d'une conférence de presse alors qu'il recevait le chef de la junte militaire au pouvoir au Niger, le général Abderrahmane Tiani, Tebboune a expliqué que les procédures pratiques du projet débuteront en mars immédiatement après le prochain mois de Ramadan, soulignant la disposition de l'Algérie à accompagner le Niger et à fournir le soutien et les capacités nécessaires à la réussite du projet.

Une fois sa construction terminée, ce gazoduc est censé transporter des milliards de mètres cubes du Nigeria vers le Niger puis l'Algérie, et de là vers l'Union européenne, que ce soit via le gazoduc « Transmed », qui transporte le gaz de l'Algérie vers l'Italie via la Tunisie, ou en le transformant en gaz naturel liquéfié et en le transportant à bord de cargos.

Un immense projet continental

Le projet de gazoduc transsaharien, connu sous le nom de TSGP, qui est le plus grand projet d'infrastructure énergétique proposé sur le continent africain, vise à transporter du gaz naturel du Nigeria à travers le territoire du Niger jusqu'en Algérie, et de là vers les marchés européens via le réseau de gazoducs algérien relié à la Méditerranée.

L'idée du projet remonte aux années 1970, lorsque la possibilité de relier les réserves de gaz nigérianes aux marchés du nord a été proposée pour la première fois. Cependant, la voie pratique a commencé à se dessiner au début du nouveau millénaire, avec la signature d’un premier mémorandum d’accord entre l’Algérie et le Nigeria en 2002, avant la signature d’un accord gouvernemental tripartite entre l’Algérie, le Nigeria et le Niger en 2009 pour concrétiser le projet, sans que celui-ci n’entre ensuite dans la phase de mise en œuvre effective pour des raisons de financement, de sécurité et de techniques.

Lire aussi : Le président algérien annonce la fin des tensions avec le Niger en recevant Abderrahmane Tiani

La ligne prévue s'étend sur une distance totale d'environ 4 128 km, répartis sur 1 037 km au Nigeria, 841 km au Niger et 2 310 km en Algérie.

Il partira des gisements de gaz du sud du Nigeria et se dirigera vers le nord, traversant le Sahara jusqu'à atteindre le réseau algérien, en reliant notamment le centre de collecte de Hassi R'Mel, l'un des hubs d'exportation de gaz les plus importants d'Algérie.

La capacité nominale déclarée du pipeline est d'environ 30 milliards de mètres cubes par an. Une taille qui constituerait un complément significatif aux approvisionnements à destination de l'Europe si le projet entre en exploitation.

Les premières estimations de son coût, annoncées lors de la première phase d'études de la première décennie du millénaire, ont été estimées à environ 13 milliards de dollars américains, soulignant que ces estimations restent liées à un contexte temporel antérieur et peuvent être affectées par des facteurs d'inflation et des changements dans les prix des matériaux et des services d'ingénierie.

Choix stratégique

Le projet a connu un nouvel élan à partir de 2022 dans le contexte des transformations majeures connues par les marchés mondiaux de l’énergie suite au déclenchement de la guerre en Ukraine en février de la même année. L’Europe a renouvelé sa recherche de sources alternatives de gaz, ce qui a remis en lumière la ligne de transit du désert comme une option stratégique potentielle.

Dans ce contexte, les réunions ministérielles tripartites entre l'Algérie, le Nigeria et le Niger ont repris courant 2022 et il a été annoncé que les études de faisabilité technique et économique seraient actualisées.

En 2025, des accords supplémentaires ont été signés entre les trois pays pour accélérer le processus procédural du projet, y compris le processus de mise à jour des études et le cadre de coopération entre les entreprises énergétiques nationales.

En février 2026, le président algérien Abdelmadjid Tebboune a annoncé que le projet entrerait dans la phase pratique après le Ramadan de la même année, marquant le passage de la phase d'études à l'initiation des étapes de mise en œuvre sur le terrain.

Stratégiquement, le projet a de multiples dimensions. Pour le Nigeria, cela représente un accès terrestre direct au marché européen en dehors des routes du gaz naturel liquéfié.

Pour le Niger, cela représente une source potentielle de revenus, de frais de transit et d’opportunités d’infrastructure. L'Algérie, quant à elle, entend renforcer son rôle de hub régional de transport et d'exportation de gaz vers l'Europe à travers ses réseaux existants en Méditerranée.

Elle est également envisagée en Europe dans le contexte de la diversification des sources d’approvisionnement et de la réduction de la dépendance à l’égard des fournisseurs traditionnels, même si sa mise en œuvre reste liée à l’obtention de financements et à la stabilité à long terme dans la région du Sahel.

Etienne Fabaka Sissoko, professeur à l'université de Bamako spécialisé dans les affaires africaines, estime que le projet vise avant tout à "connecter les réserves de gaz nigériens au réseau algérien, déjà connecté aux marchés européens".

Pour l'Algérie, "l'enjeu est de consolider sa position de fournisseur stratégique dans le cadre de la refonte de la carte énergétique de l'Europe. Quant au Niger, il voit dans le projet un levier de revenus de transit et un renforcement de sa position diplomatique. Pour le Nigeria, le projet constitue un débouché d'exportation supplémentaire, complémentaire aux stations-service du golfe de Guinée".

Défis sécuritaires et financiers

Malgré cette importance, le projet a toujours été confronté à un certain nombre de défis, notamment les risques de sécurité dans certaines zones de transit et la difficulté de mobiliser d'énormes fonds pour un projet qui s'étend dans un environnement désertique hostile. Outre les fluctuations du climat politique et régional au cours des deux dernières décennies, ce sont des facteurs qui ont contribué à retarder la mise en œuvre à plusieurs reprises depuis la signature de l’accord de 2009.

Cependant, l'annonce du passage à la phase pratique en 2026 constitue une évolution remarquable dans le cadre d'un projet qui est depuis de nombreuses années dans la catégorie des études et des déclarations.

De son côté, Etienne Fabaka Sissoko, analyste spécialisé dans les affaires africaines, a confirmé que le principal défi est avant tout sécuritaire. Le tracé du gazoduc traverse des zones où sont actifs des groupes armés et des réseaux criminels transnationaux, d'autant plus que la protection d'une infrastructure linéaire s'étendant sur plus de quatre mille kilomètres "exige une coordination militaire soutenue, un échange efficace d'informations de renseignement et un minimum de stabilité politique, notamment au Niger. Toute détérioration prolongée de la situation sécuritaire affaiblirait la crédibilité du calendrier du projet et augmenterait son coût".

Le deuxième défi, selon le porte-parole, "est financier et institutionnel. Le projet nécessite d'énormes investissements, de solides garanties souveraines et un environnement réglementaire prévisible".

Dans des contextes caractérisés par la fragilité des États, l’enjeu fondamental ne réside pas dans la faisabilité technique, mais plutôt dans la capacité des États à sécuriser l’espace, stabiliser les règles du jeu et remplir leurs obligations sur le long terme.

Malgré tous ces défis, le gazoduc transsaharien reste un projet à la fois continental et international, dans lequel les enjeux de développement africain se croisent avec les considérations européennes de sécurité énergétique, en attendant les résultats sur le terrain que produiront les phases de mise en œuvre nouvellement annoncées.

Mots clés liés à l'article

Le contenu que vous souhaitez parcourir n'est plus en service ou est actuellement indisponible.