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L'IQA moyen de Delhi au 31 octobre était de 117. Il est passé à 261 le 1er novembre et à 324 le 2 novembre. Autrement dit, en seulement deux jours, l'air dans la capitale du pays est passé de « modéré » à « très mauvais ».
L'AQI montre à quel point l'air d'un lieu est propre ou pollué. Plus son chiffre augmente, plus l'air est considéré comme mauvais.
Après la détérioration de la qualité de l'air, la Commission de gestion de la qualité de l'air a mis en œuvre la deuxième phase du GRAP dans l'ensemble de la RCN de Delhi. Le GRAP est un système dans lequel différents niveaux de restrictions sont imposés à mesure que la pollution augmente.
Le 3 novembre à 8 heures du matin, l'IQA moyen de Delhi est passé à 330. La situation était telle que dans les zones où les gens pouvaient clairement voir les monuments de Delhi depuis leurs toits, la distance de visualisation était réduite à moins de 100 mètres.
Il existe au total 60 centres de surveillance pour mesurer la qualité de l’air à Delhi. Selon la dernière mise à jour sur le site Internet, les données proviennent de 57 centres, alors que les informations ne proviennent pas de trois centres.
Mais la question est de savoir pourquoi l’air devient-il si mauvais chaque année dès le début de l’hiver à Delhi ? La principale raison de ces chaumes ou d'autres sources de pollution sont-elles présentes au sein de la capitale ? Et les mesures prises par le gouvernement sont-elles suffisantes pour y mettre un terme ?
Pourquoi la pollution augmente-t-elle en hiver ?
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Le Dr Anju Goyal, chercheur principal et directeur associé de l'Institut de l'énergie et des ressources (TERI), affirme que le risque de détérioration de l'air de Delhi en raison des conditions hivernales persistera chaque année.
La fumée et la poussière parviennent dans l'air tout au long de l'année en provenance des véhicules, des usines, des travaux de construction et de l'incinération des déchets. Mais la vitesse d’élimination de cette pollution n’est pas la même été et hiver.
Fin
Souvent en hiver, l’air près du sol est froid et l’air au-dessus est chaud. Pour cette raison, l’air en dessous ne peut pas monter facilement.
Si la vitesse du vent est également faible, de la fumée et de la poussière commencent à s’accumuler près du sol.
La direction d’où vient le vent fait également une différence. Si le vent souffle vers Delhi depuis les zones de brûlage du chaume, il peut également entraîner de la fumée.
Selon le Dr Goyal, la météo ne peut pas être modifiée. Les gouvernements devront donc réduire la pollution tout au long de l’année dans les endroits d’où s’échappent la fumée et la poussière.
D'où vient la pollution de Delhi ?
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Selon le Dr Goyal, la pollution de Delhi n'est pas uniquement causée par le chaume.
Dans ses recherches, la part de la pollution par l'ammoniac provenant de l'agriculture s'élève à 27 pour cent. La part des véhicules et autres moyens de transport était de 23 pour cent, la combustion de choses comme les ordures et le bois était de 20 pour cent et la poussière était de 17 pour cent.
Certaines particules fines atteignent directement l'air avec la fumée et la poussière. Parallèlement, certaines particules se forment par le mélange de différents gaz présents dans l’air.
Selon le Dr Goyal, la part moyenne de la fumée de chaume tout au long de l'année est d'environ quatre pour cent. Cependant, son effet peut augmenter considérablement certains jours.
Selon les données du Centre pour la science et l'environnement (CSE), la teneur moyenne en fumée des chaumes en octobre et novembre 2025 était de 4,2 %. Pendant un certain temps en novembre, ce chiffre a dépassé les 22 pour cent.
Ensuite, en décembre, la part du chaume est tombée à seulement 0,2 pour cent. Pourtant, la quantité moyenne de PM 2,5 dans l'air de Delhi est passée de 163 à 210 microgrammes par mètre cube.
Cela signifie que même après que l'effet du chaume ait presque disparu, l'air de Delhi était devenu pire.
Autrement dit, le chaume est une cause de pollution, mais on ne peut pas comprendre toute l'histoire du mauvais air de Delhi. Ces chiffres sont des estimations issues de la recherche et non un calcul direct de la pollution d'une journée.
La politique sur le chaume, mais quelle est la vraie question ?
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Le 3 novembre, le ministre de l'Environnement de Delhi, Manjinder Singh Sirsa, a accusé le gouvernement du parti Aam Aadmi du Pendjab de promouvoir le brûlage du chaume.
L'unité du Pendjab du parti Aam Aadmi a rejeté cette allégation.
Le parti a déclaré que sur la photo citée par le ministre, les responsables n'étaient pas en train d'incendier le terrain, mais de l'éteindre.
Le parti a demandé au gouvernement BJP de Delhi pourquoi il ne pouvait pas arrêter la pollution dans la capitale.
Mais combien d’incidents de brûlage de chaume ont eu lieu dans un État et quelle quantité de fumée a atteint Delhi un jour donné, ce sont deux questions différentes.
La réponse à la première question peut être trouvée dans les enregistrements d’incendies dans les champs.
Mais pour savoir quelle quantité de fumée atteint Delhi un jour donné, il faudra examiner la direction du vent et les différentes sources de pollution.
Dans son arrêté du 2 novembre, la Commission de gestion de la qualité de l'air avait évoqué les conditions météorologiques. Mais la Commission n'a pas précisé dans quelle mesure la fumée de chaume avait contribué à la détérioration de l'air de Delhi ce jour-là.
Que fait le gouvernement de Delhi ?
Le gouvernement de Delhi a élaboré un plan en dix points pour cet hiver.
En vertu de cela, il a été dit que le carburant ne serait pas fourni sans un certificat de contrôle de pollution valide, c'est-à-dire un PUC dans 500 pompes à essence équipées de caméras de lecture de plaques d'immatriculation.
Le gouvernement a également annoncé une interdiction d'entrée sur le territoire des véhicules essence et diesel immatriculés en dehors de Delhi, qui ne répondent pas aux normes BS-6.
Le projet, qui se déroulera du 1er novembre au 28 février, comprend également des mesures telles que la réparation et le nettoyage des routes, la réduction de la poussière de construction et une surveillance accrue du brûlage à l'air libre des déchets.
La ministre en chef Rekha Gupta affirme qu'une meilleure coordination entre les différentes agences est nécessaire pour mettre en œuvre ces décisions sur le terrain.
Mais la question est de savoir si ces mesures suffiront à stopper la pollution croissante à Delhi chaque hiver ?
Seuls les raisins peuvent-ils purifier l’air ?
Bhavreen Kandhari, militante écologiste basée à Delhi et co-fondatrice de Warrior Moms, affirme que des règles pour prévenir la pollution existent déjà, mais que dans de nombreux endroits, elles ne sont pas correctement suivies.
Selon lui, des pétards ont continué à éclater même après Dussehra. Les travaux de construction semblaient en cours et des problèmes tels que le stationnement aléatoire et les embouteillages persistaient.
Kandhari affirme que le gouvernement a tenu des réunions avec différents départements, mais que les efforts déployés jusqu'à présent ne suffisent pas.
Selon lui, après les intempéries, l'arrosage des routes et l'application de GRAP ne résoudront pas tout le problème.
Le but du GRAP est de prendre des mesures immédiates en fonction du niveau de pollution à mesure qu'il augmente. Mais pour réduire les véritables sources de pollution, des travaux devront être menés tout au long de l'année.
Pourquoi la tentative de pluie artificielle n’a-t-elle pas réussi ?
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L'année dernière, le gouvernement de Delhi avait tenté de créer des pluies artificielles pour réduire les particules accumulées dans l'air.
Selon le reportage de la BBC Hindi daté du 29 octobre 2025, une expérience a été menée à Delhi pour provoquer de la pluie en laissant de fines particules à l'intérieur des nuages. Mais il n'a pas plu.
Le gouvernement de Delhi avait alors affirmé que la quantité de particules dans l’air avait diminué dans les zones où les tests étaient effectués.
Mais la réduction de la quantité de particules ne prouve pas automatiquement que cela soit dû au même test.
Pour cela, il faudra également voir quelle était la vitesse et la direction du vent à ce moment-là. Quels changements se sont également produits dans l’air dans les zones où les tests n’ont pas été effectués.
Selon l'Organisation météorologique mondiale, cette technique libère de fines particules à l'intérieur des nuages déjà existants. Grâce à cela, on tente d’influencer le processus de formation des gouttes d’eau.
Mais de nouveaux nuages de pluie ne peuvent pas être créés avec cette technique.
Cela signifie que si le bon type de nuages n’est pas présent dans le ciel, alors il ne sera pas possible de produire de la pluie artificielle. C’est pourquoi il n’est pas possible d’utiliser cette méthode chaque fois que l’air est mauvais.
Que faut-il faire pour un air pur tout au long de l’année ?
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Selon le Dr Goyal, l’air de Delhi et de ses environs est connecté les uns aux autres. C'est pourquoi Delhi ne peut pas purifier son air seule.
Pour réduire la pollution, les gouvernements et les différentes agences de Delhi et des États voisins devront travailler ensemble.
Le Dr Goyal dit qu'il est nécessaire de mettre en œuvre des normes comme BS-6 pour les véhicules.
Parallèlement à cela, le système de contrôle de la pollution, c'est-à-dire le PUC des véhicules déjà en circulation, devra également être amélioré.
Des règles visant à empêcher la poussière lors de la construction de routes et de bâtiments devront être respectées.
Elle parle également de travailler sur des cuisinières produisant moins de fumée et d’autres options de cuisson plus propres.
Selon lui, il n’est pas facile pour toutes les familles d’adopter le GPL. Par conséquent, lors de l’élaboration d’une solution, il convient également de vérifier si les gens peuvent se le permettre ou non.
Bhavarin Kandhari voit également un aspect politique à ce problème.
Il estime que, à moins que la pollution ne devienne une question électorale, il n’y aura pas suffisamment de pression sur les gouvernements pour la résoudre.
Dans le même temps, le Dr Goyal affirme que les gouvernements prennent des mesures, mais qu’il reste encore du travail à faire.
L'air de Delhi s'améliore-t-il ?
Le problème de la pollution de l’air à Delhi n’est pas nouveau. Ses données sont disponibles au moins à partir des années 1990.
Cependant, à cette époque, les méthodes de mesure de la pollution étaient différentes de l’IQA actuel, de sorte qu’une comparaison directe entre les deux ne peut être effectuée. Les données récentes montrent une certaine amélioration.
Selon le CSE, la quantité moyenne annuelle de PM 2,5 à Delhi était de 105 en 2024, ce qui diminuera à 97 microgrammes par mètre cube en 2025.
Mais peut-on considérer cela comme une amélioration substantielle ? Ce chiffre représente toujours plus du double de la norme annuelle indienne de 40 microgrammes par mètre cube.
La quantité moyenne de PM 2,5 en décembre 2025 était de 24 % supérieure à celle de décembre 2024.
Cela signifie que malgré l'amélioration de la moyenne tout au long de l'année, l'air en hiver peut devenir pire qu'auparavant. Dans une telle situation, la question est de savoir si la qualité de l’air à Delhi s’améliore réellement ou si la moyenne annuelle ne fait que diminuer ?
Et les habitants de régions comme Jahangirpuri, Bawana et Anand Vihar bénéficient-ils également de cette réforme ?
Les réponses à ces questions ne seront pas trouvées à partir de l’IQA d’une seule journée, mais à partir des données de plusieurs mois et années.
Publié par Collective Newsroom pour la BBC.
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