Madrid (AFP) – L'Espagne travaillera "sans relâche" pour restaurer la confiance dans ses trains à grande vitesse, a déclaré mardi le ministre des Transports, après une collision la semaine dernière qui a tué 69 personnes, la deuxième catastrophe de ce type que le pays ait connue cette année.
Publié le : 03/11/2026 - 14:23
Les accidents ont ébranlé la confiance dans le deuxième plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde et éclipsé la campagne pour les élections générales du 29 novembre, au cours desquelles le Premier ministre socialiste Pedro Sanchez est en queue de peloton dans les sondages d'opinion.
"Nous nous engageons à travailler sans relâche pour obtenir et regagner la confiance du public dans le train à grande vitesse", a déclaré le ministre des Transports Oscar Puente lors d'une conférence de presse en présentant les mesures visant à améliorer la sécurité.
Un train exploité par la société nationale Renfe a percuté mercredi l'arrière d'un train à l'arrêt appartenant à la société privée espagnole Iryo, à l'extérieur du village d'Urda, à environ 130 kilomètres au sud de Madrid.
La panne d'un système de sécurité automatique a arrêté tous les trains sur un tronçon de voie de 63 kilomètres, mais un centre de contrôle a néanmoins autorisé le service Renfe à reprendre son voyage.
Parmi les mesures annoncées par Puente figurait la création d'un logiciel pour les centres de contrôle qui émettrait des alertes automatiques et faciliterait la détection des anomalies dans le trafic.
Puente a déclaré qu'un agent d'IA serait créé pour superviser le système et "minimiser la possibilité d'erreur humaine", qualifiant la proposition de sans précédent.
Dans les scénarios où un opérateur du centre de contrôle prendrait une décision alors que le système de sécurité automatique était en panne, un deuxième opérateur devrait la valider, a ajouté Puente.
La sécurité sous surveillance
L'opposition de droite, qui réclame la démission de Puente, et les syndicats lui ont reproché de paraître rejeter toute la responsabilité sur un seul opérateur du centre de contrôle.
Le syndicat des conducteurs de train Semaf, qui a appelé à la grève chez Renfe les 10 et 12 novembre, a dénoncé une dégradation des conditions de travail et le recours à des "systèmes dégradés".
Les critiques affirment que les investissements dans la maintenance n'ont pas suivi l'augmentation du nombre de passagers depuis la libéralisation du réseau ferroviaire espagnol en 2021, qui a permis aux entreprises privées de briser le monopole de Renfe depuis des décennies.
Dans une apparente reconnaissance des revendications des syndicats, Puente, qui a refusé de démissionner, a déclaré que les conditions de travail des opérateurs des centres de contrôle seraient réformées, y compris leurs pauses et le contrôle de leur niveau de fatigue.
Puente a également annoncé une aide de 30 millions d'euros (33,5 millions de dollars) pour les familles des victimes et les nombreux blessés dans l'accident de la semaine dernière.
Une autre collision dans la région sud de l'Andalousie en janvier a tué 46 personnes sur la même ligne clé reliant Madrid à la ville de Séville, la première ligne à grande vitesse d'Espagne lors de son ouverture en 1992.
Les derniers wagons des trains sinistrés ont été retirés des voies et le gouvernement a demandé une autorisation judiciaire pour réparer et rouvrir la ligne, a déclaré Puente.
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