Tokyo (AFP) – Le géant automobile japonais Toyota a relevé jeudi ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année, en raison de la forte demande de véhicules hybrides et de la faiblesse du yen, malgré la concurrence acharnée de ses concurrents chinois.
Émis le : 11/05/2026 - 07:17Modifié : 11/05/2026 - 07:49
Pour l'année en cours jusqu'au 31 mars 2027, la société a déclaré qu'elle s'attendait à un bénéfice net de 3,57 billions de yens (22,6 milliards de dollars), en hausse par rapport à sa précédente prévision d'août de 3,25 billions de yens.
Toutefois, les prévisions prévoient toujours une baisse des bénéfices de 7,2 pour cent par rapport à l'année précédente.
Les ventes sont restées "résistantes", tirées par les véhicules hybrides, notamment aux Etats-Unis, a indiqué le constructeur, ainsi que par l'affaiblissement du yen qui est tombé cet été à son plus bas niveau depuis quatre décennies.
Bien que les prévisions aient été inférieures aux attentes des analystes interrogés par Bloomberg, le cours de l'action Toyota a grimpé de plus de 15 pour cent à la suite de cette annonce.
La société prévoit également un bénéfice d'exploitation de 3.900 milliards de yens, contre 3.400 milliards de yens prévu précédemment.
Le plus grand constructeur automobile mondial en termes de ventes a déclaré que cette décision avait été prise après avoir « atténué l'impact de la hausse des prix des matériaux et les perturbations de la production causées par les tremblements de terre et les inondations grâce à des efforts de rétablissement sur les sites de production et à l'optimisation de l'approvisionnement mondial, maintenant ainsi les ventes de véhicules consolidées ».
La hausse des prévisions a éclipsé un deuxième trimestre terne, qui a vu le bénéfice net de Toyota chuter de 18,5% sur un an à 759,4 milliards de yens, bien en deçà des attentes, toujours plombé par des matériaux plus chers et d'autres facteurs.
Son chiffre d'affaires trimestriel a en revanche bondi de 8,6% sur un an à 13.400 milliards de yens, grâce à une augmentation des ventes unitaires au Japon et en Europe et à une stabilisation en Amérique du Nord, malgré les droits de douane imposés par Washington.
Pour l'ensemble de l'exercice 2026-2027, qui se terminera fin mars, Toyota s'attend à une croissance de son chiffre d'affaires de 5,6% sur un an, à 53.500 milliards de yens, un chiffre légèrement révisé à la baisse jeudi.
- Chute des ventes en Chine -
Le constructeur automobile a reconnu un « environnement concurrentiel difficile ».
Cela est particulièrement vrai en Chine, où Toyota a encore vu ses ventes chuter de 25 pour cent sur un an au deuxième trimestre.
"En Chine, notre part de marché a cessé de diminuer et se maintient actuellement" parce que Toyota a "déployé des produits adaptés" aux demandes locales, a déclaré à la presse le directeur financier Yoichi Miyazaki.
"Pour élargir davantage notre clientèle dans le segment des véhicules à énergies nouvelles, nous exploiterons pleinement les atouts de nos partenaires de coentreprise et, sous la direction des ingénieurs en chef locaux, refléterons rapidement les retours du marché dans nos processus de planification, de développement et d'amélioration", a-t-il déclaré.
Le yen s'est affaibli en raison de l'écart entre les taux d'intérêt japonais et américains, des prix élevés du pétrole et des craintes que les plans de dépenses du Premier ministre Sanae Takaichi ne gonflent davantage les énormes dettes du Japon.
La faiblesse de la monnaie a gonflé ces derniers mois les coûts d'importation du Japon, pauvre en ressources, en particulier pour le pétrole, alors que la guerre en Iran étouffe les approvisionnements en provenance du Moyen-Orient.
Même si une monnaie plus faible stimule également la rentabilité des exportateurs japonais, les constructeurs automobiles du pays sont mis à rude épreuve par les droits de douane américains, la guerre au Moyen-Orient et la concurrence féroce de leurs rivaux chinois.
En juillet, le géant chinois des véhicules électriques BYD a défié Toyota, Nissan et Suzuki sur leur propre terrain, en lançant une petite voiture « kei » au Japon.
© 2026 AFP
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