Francfort (Allemagne) (AFP) – Les plus grands constructeurs automobiles européens Volkswagen et Stellantis ont réclamé des subventions pour maintenir la construction automobile dans l'UE alors qu'ils font face aux défis allant des tarifs douaniers américains à la concurrence chinoise, dans un article publié jeudi.
Publié le : 02/05/2026 - 12:21
Les voitures électriques fabriquées en grande partie au sein du bloc devraient bénéficier de subventions aux acheteurs, de commandes du gouvernement ainsi que d'un "bonus CO2" versé directement aux constructeurs automobiles, ont déclaré le patron de VW Oliver Blume et le patron de Stellantis Antonio Filosa.
"L'argent des contribuables européens doit être utilisé avec précaution pour promouvoir la production européenne et attirer les investissements dans l'UE", ont-ils écrit dans un article publié dans des médias européens, notamment le journal économique français Les Echos et le quotidien allemand Handelsblatt.
"Dans un monde où d'autres défendent fièrement leurs industries, l'Europe doit décider de toute urgence si elle veut devenir un simple marché pour les autres ou si elle veut rester à l'avenir une puissance productrice et industrielle", ont-ils ajouté.
Les constructeurs automobiles européens sont en difficulté sur plusieurs fronts, affectés par les droits de douane imposés par le président américain Donald Trump ainsi que par la domination chinoise de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques, notamment des batteries et des terres rares.
Des titans chinois comme BYD, qui ont déjà grugé la part de marché des constructeurs automobiles étrangers en Chine, sont en train de prendre pied en Europe, ce qui fait craindre que le marché intérieur des constructeurs automobiles du continent ne soit en péril.
"Nos entreprises ont toujours construit des voitures par des Européens pour des Européens", ont déclaré Blume et Filosa, qui dirigent le constructeur de Jeep, ajoutant que leur modèle économique était néanmoins confronté à "la concurrence d'importateurs opérant dans des conditions réglementaires et sociales moins exigeantes que celles de l'UE".
L’UE impose depuis 2024 des tarifs plus élevés sur les voitures électriques fabriquées en Chine, alléguant qu’elles bénéficient de subventions publiques injustes.
Mais une « stratégie « Made in Europe » » incluant un soutien aux constructeurs automobiles continentaux est nécessaire, ont déclaré Blume et Filosa, car il est difficile de vendre des voitures électriques à des prix compétitifs sans compter sur les intrants chinois.
"Nos clients européens attendent à juste titre que nous leur proposions des véhicules électriques aussi abordables que possible", ont-ils déclaré.
"Mais plus le prix d'une voiture est bas, plus la pression est forte pour importer les batteries disponibles les moins chères."
© 2026 AFP
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