ホルムズ海峡で被害を受けた船舶の中にこの韓国船も含まれる
ホルムズ海峡の横断は依然として船舶にとって最も危険な航行の 1 つです。
米海軍の支援にもかかわらず、船舶は依然として攻撃を受けています。
「ホルムズ海峡を通過するには、船長と乗組員の間でリスクを取るための合意が必要です。戦争リスク保険も必要です。そして船長が最終決定を下さなければなりません」と元商海軍士官で海事コンサルタントのスティーブ・キャメロン氏は言う。
ミサイルやドローンは空からの脅威ですが、地表の下にも地雷が潜んでいる可能性があります。
「もしあなたが船長なら、地雷が存在しないという証拠を知りたいでしょう」とキャメロン氏は付け加えた。
現代の機雷は海底に設置されており、音響信号または磁気信号を感知すると爆発し、通過する船舶の竜骨を破壊する圧力波を引き起こします。
浅瀬を通って浮上したり、浮いたり、目標に向かって動力を与えられるものもあります。
この技術自体は難しくも高価でもありませんが、単なる脅威によってタンカー艦隊の航行が停止される可能性があります。
フランスの防衛組織タレスのイアン・マクファーレンは、機雷戦に精通した造船設計者です。 「イギリス海軍は重々承知しているように、機雷は海戦を遂行するための非常に安価な方法だ」と彼は言う。
機雷の発見は伝統的に、約80人の船員からなる専門の機雷捜索船の仕事でした。
人間を危険から守るため、陸上から監視される自律型システムによって行われる作業が増えています。
陸上で交替勤務する人員は 20 人だけで済むかもしれません。 NATO 海軍が採用と維持の課題に直面しているため、これらの可搬性の高いロボット システムは非常に魅力的です。
このような技術は20年にわたって開発されてきました。
2003年のイラク戦争中、米海軍はリーマス100と呼ばれる魚雷型ロボットで海底を探索し地雷を探した。
ソナーで周囲を探りながら、これらの小さな機械は水深約 100 フィートまで作動し、ダイバーを困難で危険な任務から解放しました。
イラン軍は湾岸で捕獲した米潜水艦の写真を公開した
湾岸における最近の紛争では、より高性能なシステムがテストされています。
米軍は地雷探査船の詳細については明らかにしていないが、私たちはその片鱗を目撃している。
イラン軍は9月初旬、ホルムズ海峡の海域外で米国の無人潜水艦を曳航した。
国防総省は、このロボットは米国の自律防衛技術ベンチャー、アンドゥリル社の超大型無人水中車両（XLUUV）であり、機密機器が搭載されていない故障した古い装置であると主張した。
その任務が何であれ、船員が危険にさらされることはありませんでした。シェファード・グループの海軍アナリスト、ウィリアム・ラプトン氏は、それは「捕虜を捕らえることに比べたら大したことない」と述べ、無人船の重要な点の一部を占めていると述べた。
乗員のいない船舶が拿捕されたらどうなるでしょうか? NATO 海軍は詳細には踏み込みたがらないが、コンピューターのドライブはさまざまな手段で遠隔から消去または破壊される可能性がある。これはイランが押収したXLUUVのハミング回路基板の内部で起こった可能性がある。
タレス無人水上車両にはセンサーが満載
このような自動運転技術は世界中の勢力に受け入れられています。
タレス、イギリス海軍、フランスの海洋国立航空会社の協力により、ロボットモーターの打ち上げが実現しました。
タレス無人水上車両 (USV) には、石油・ガス産業向けに開発されたソナーを介して地雷を検出するようにプログラムされたセンサーが満載されています。
大型の魚雷に似た長さ5メートルの長方形の箱を牽引し、海底を高解像度で撮影し、AIによって洗練された3D画像を作成します。最新の地雷は周囲の環境に溶け込むように設計されており、ソフトウェアは地雷らしきものをすべて検出します。
自律システムは従来の地雷ハンターよりも安価で、コンテナ化された管制センターとともに空輸で導入できます。
RUSI 国防シンクタンクのアソシエートフェローであるスティーブ プレスト氏は、イギリス海軍に無人地雷狩りを導入し、2014 年に取得した初の艦隊ロボット工学士官となりました。
「ロボットボートやロボット潜水艦を使って地雷を探す方法はたくさんあります。地雷が存在しないという否定的なことを証明することはできませんが、リスクを軽減することはできます。」
同氏によると、米国のロボット地雷ハンターは地雷を爆破することも、その場所を避けるべき場所としてマークすることもできるという。
「自律性の活用がさらに進むだけでなく、任務や能力も拡大するでしょう。また、ドローンが戻ってきたときにデータが分析されるのではなく、AIが船舶からのデータをその場で分析するようになるでしょう。」
イギリス海軍は最近、ドローンと従来の軍艦を組み合わせたハイブリッド海軍のコンセプトを発表しました。しかし、プレスト氏は、このビジョンを成功させるには、艦隊が 1 つの分散した部隊として機能し、同氏が認知アーキテクチャと呼ぶものでデータを共有する必要があると考えています。
ロボットはこの計画の一部として実際に変化をもたらすだけであり、無人の個々の資産に焦点を当てるのは間違いです。 「無人船や自律船はオペレーティング システムではありません。オペレーティング システム上で実行されるアプリケーションです。」
スティーブ・プレストはイギリス海軍に無人機雷狩りを導入した
ロボットが増加している一方で、海峡で本当に重要なのは人間です。
ニール・ロバーツ氏はロンドンのロイズで保険会社を代表して海洋問題について講演し、機雷の脅威が心理的に与える影響は避けられず、機雷が存在するとしてもどれだけの数があるのかについても不確実性があると述べた。
「米国はオマーンルートを通過し、紛争前のレベルの約75％で輸送が行われており、地雷の脅威は管理されていると信じていると述べている。」
未知への恐怖は機雷の脅威の最も強力な側面であり、ロボットは現在、その恐怖に立ち向かうための最適な武器となっています。
